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摘要：道路桥梁的沉降情况的产生会受到很多种因素的影响。一旦道路或桥梁路面发生严重沉降事故的话就会给交通带来非常严重的影响，这种沉降事故一旦产生不仅会影响道路的顺畅，而且还会给车辆和人民的生命财产安全造成非常巨大的损失。如果发生轻微的沉降情况则会非常容易产生跳车的情况或者形成积水路段，从而影响车辆的正常行驶和驾驶安全。所以为了避免这些情况的发生我们从道路桥梁的设计到选材再到施工整个过程中都要严格精准的把控，守好每一个关键点从源头上阻断路面沉降问题的产生，保护人民的生命财产安全不受侵害。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
随着我国经济及科技的不断发展，道路桥梁工程的施工技术也得到了全面的完善，针对沉降段路基路面施工技术而言，它的应用目前已受到社会各界的广泛关注。对于此，在施工的过程中，施工单位必须要意识到沉降路段施工工作的重要性及作用，同时对于施工期间经常出现的沉降问题及出现的原因也要进行全面的掌握，只有这样，施工单位才能根据施工的实际情况对相关措施进行合理选择，这样道路桥梁工程的整体施工质量才会得到保证，而我国道路桥梁工程的施工技术水平才会得到最大限度的提高。
1路基路面出现沉降问题的有害性分析
在最近几年，我国的经济在不断发展，随之我国在交通运输业也取得了很大的成就。对于我国的交通运输行业而言，道路交通作为其主要的运输方式，它与人们的日常生活息息相关，同时在很大程度上也关乎着我国经济效益以及社会效益的提高。然而，随着道路桥梁工程的不断施工建设，其中也有很多问题出现，至于施工的工艺及技术也需要不断加强，施工的质量更是得不到有效的保证，特别是在开展道路桥梁沉降段路基路面施工工作期间，搭板断裂问题更是频繁出现，在此种形势下，它不但将我国交通事故出现的概率进行了大幅度提升，同时对于我国经济的发展也有着极为不利的影响，而且随着这些问题的出现，道路桥梁的使用寿命也进行了大幅度缩短，而人们的生命及财产安全也遭受了极大的威胁。
2沉降段路基路面施工中的问题
由于在施工过程中经常会遇到特殊的软土路基地段等，所以在道路桥梁的施工过程中也就经常会遇到降沉的问题。如何科学有效的处理这种降沉路段不仅是道路桥梁施工过程中施工单位要面临的重要难点之一，也会直接影响到后面的施工工程质量和认识你们的生命财产安全，所以我们一定要制定科学合理的办法来解决道路桥梁路面降沉的问题。
2.1 路基路面发生沉陷与变形
在对道路桥梁施工建筑的过程当中，容易造成路基路面变形与沉陷的因素有很多种。比如施工单位没有很好地对施工路段的土质等状况进行分析与检测，也可能在施工的过程中使用了偷工减料的工程建筑材料，或者没有对容易发生降沉事故的道路桥梁路段进行合理的施工规划与科学的设计，又或者没有在道路桥梁的建设过程中没有考虑排水的问题。以上这些都是容易造成道路桥梁路基降沉的因素。
2.2 道路桥梁路面两边高中间低情况的发生
道路和桥梁的连接是在建筑施工建设过程中一个很重要的问题。一旦道路和桥梁的对接位置不够平整就非常容易发生跳车等现象，而现在有的桥梁或道路还会有两边路面高，中间路面低的情况。这种情况就非常不好排水，一旦遇到雨天就很容易在凹进去的中间低洼路段积水形成积水路段，水深的积水路段车辆行驶过程中很容易发生熄火现象，如果这种积水路又是在车流量大的地区和路段出现就非常容易造成车祸，给人民出行埋下了隐患。
2.3 路基渗水及排水性能较低
在如今的道路桥梁施工建筑过程中，工程队经常会遇到路基渗水或者排不出水或者排水速度极慢的问题。道理的路基很多时候是需要用填充物进行回填的，一旦排水效果不好路基的填充物就很可能被水冲走，所以在遇到这种情况下，由于排水能力的薄弱就很容易造成路面桥梁的降沉。
3道路桥梁沉降段路基路面施工优化方式
3.1道路桥梁桥台软基的施工
道路桥梁桥台软基施工技术经常采用水泥粉喷桩地基法，使用水泥粉喷桩地基法的工程更有利于地基的加固效果，施工效果较好、操作简单、工期短等特点都是水泥粉喷桩地基法的优势。但相较于其他技术手段而言，水泥粉喷桩地基法的工程造价更高，沉降量更大。南方高填方路段现在也常用一种气泡混合轻质土施工路基96区，一种由水泥、水、发泡剂、掺和料（粉煤灰）参配形成，减少路基沉降。所以在选择道路桥梁软基施工方案时，也要根据工程的实际要求和客观环境状况而定，尽量选择综合条件更适宜的施工方案。以消除地基的不均匀沉降现象为出发点，以提高地基的负载力和稳定性为目标，充分解决道路桥梁的沉降问题。
3.2做好道路桥梁路基路面的排水工作
在施工前，施工团队要充分考察施工地区的气候条件。尤其是在气候变化强烈、降雨量较大的地区，防水排水工作自然是道路桥梁路基路面施工的重要环节。在施工过程中要设置一定基数的排水管道，合理规划工程的排水线路和排水沟槽的位置，要充分保障道路桥梁沉降段排水功能的畅通，避免路基路面坍塌危险性的增长，避免对路面沥青结构造成破坏。在设置道路桥梁工程的排水结构时，要充分结合当地的地下水位结构。必要的情况下，设计人员可以适当地抬高道路桥梁路基路面的高度，解决由于雨水聚积带来的浸泡侵蚀威胁。
3.3道路桥梁沉降段回填作业填料的选取
首先，施工人员要意识到受沉降段地质要求与其他工程路段的地质要求存在很大差异，所以应在受沉降段的填料中增加加固材料的比例。其次，企业应多选取几种填料类型，借助土工试验的方式，最终确定性能最好的填料。工程的土工试验结果，应当以渗水性能、干容重等条件作为判断依据。最后，道路桥梁沉降段的回填应与搭板设置、科学设计沉降段结构形式等环节配合，共同促就优质的道路桥梁工程。
3.4松软地基处理技术
在对地基进行松软处理之前，操作人员通常会在建设区域内选择几个具有代表性的地点作为试验区域。根据试验区内获得的参数，详细分析地基的各项情况，并制定相应的处理效果。将此时得到的处理方案与工程策划时期预设的处理方案相对比，并修改参数，用来指导地基建设的施工过程。操作人员需要在试验区内布置观测点，尤其是在地质条件较为复杂、土层条件并不优良的情况下，操作人员必须在区域内埋设足够的观测设备，用以得到全面而客观的数据。松软路堤填筑需按照频次进行观测，操作人员要将观测数据实时记录上传数据库。当路堤填筑高度低于填筑极限高度时，操作人员只需按照常规的填土速率进行施工即可。当路堤填筑高度无限接近于极限填筑高度时，操作人员需要依次降低填土速率。在填筑过程中需实时观测坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况，当坡角和中心地面的位移与沉降状况趋于稳定状态时，才可继续开展填筑工作。当坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况并不稳定时，操作人员需要对坡脚和中心地面的运行状况进行分析，并根据观测资料绘制相关的关系曲线，结合实际状况指导下一步的路基填筑施工发展态势。在完成松软地基处理工作后，操作人员需要通过观测综合分析路基的沉降状态，以此来判断是否需要增加加固环节。
结束语
综上所述，在市政道路桥梁工程建设过程中，由于受相关因素的制约，不可避免的会存在沉降段，如果不能及时的对其进行处理，将会给整个市政道路桥梁工程建设整体质量以及后续安全高效运行带来严重的影响。只有对沉降段发生机制进行及时有效的处理，并在此基础上是做好沉降段路基路面的施工工作，才能真正意义上解决现阶段市政道路桥梁工程沉降相关问题，促进我国市政道路的长效发展。
参考文献：
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