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公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用张明刚

发表时间：2020/8/5 来源：《基层建设》2020年第10期作者：张明刚

[导读] 摘要：随着社会的发展和整体技术的提高。

        山东格瑞特监理咨询有限公司山东省威海市 264200
        摘要：随着社会的发展和整体技术的提高。对于公路桥梁施工来说，钻孔灌注桩施工技术具有施工便利、适应性强、投入费用较低等优势得到了非常广泛的应用，能够为公路桥梁施工带来非常大的便利性。但是钻孔灌注桩施工技术具有非常强的隐蔽性，施工过程中一旦发生失误就容易产生安全隐患。所以为了提升钻孔灌注桩的施工质量，需要充分分析公路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术方面的内容，能够为公路桥梁施工质量提升提供一定参考和帮助。
        关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术；应用
        引言
        随着我国社会经济发展水平的提升，公路桥梁施工规模不断扩大。我国地域广阔、地形结构复杂，对于公路桥梁的项目施工有着极大的影响，而道路等级的提升使得公路桥梁施工技术标准也得到相应的提升。钻孔灌注桩施工技术是公路桥梁施工技术中必备的施工技术，可有效提升公路桥梁的施工效率，保证公路桥梁的施工工程质量。
        1钻孔灌注桩技术特点
        钻孔灌注桩即通过钻孔灌注的形式形成桩基基础，有效改善地基结构，提高地基的承载力。钻孔灌注桩技术具有较强的适应性，施工效率较高，并且不受气候环境的影响，在施工中能够改善施工场地的土壤结构，使施工的地基质量得到大幅度提高。钻孔灌注桩作为一种重要的施工技术，在公路桥梁施工中得到了广泛应用，解决了公路桥梁基础承载力不足和基础结构不合理的问题。
        2公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用
        2.1埋设护筒
        护筒的埋设是钻孔灌注桩工程建设工作的第一项。护筒的作用如下:保证孔壁的平衡，有效地避免钻孔塌陷，对地表水起到隔离的作用从而保护钻孔孔口以及地面，保证桩孔的位置不偏斜，引导钻头的走向。在护筒的埋设过程中需要确保护筒的中心线和灌注桩的中心线在一条线上。若是没有其他特殊要求，平面的误差要保证小于等于50mm，垂直线上的允许角度不能超过1%，护筒的放置位置不能够超过大地表面30cm或者水平面100～200cm。在埋设以后，要采用黏性比较大的土壤或其他材料对护筒的底部等位置进行填塞和固定。
        2.2施工放样
        钻孔灌注桩在公路桥梁施工应用当中，首先应进行施工放样，对钻孔的位置、钻孔的尺寸、钻孔的数量进行标记。施工方案应当按照施工标准进行，在放样之前，应对施工现场进行彻底的清理，并核对图纸中的相关尺寸，对钻孔的位置和钻孔的大小进行全面的核对，核对清楚之后进行放样标记，在坐标确认中可以使用全站仪，放样出桩基的平面位置，并按照这一位置进行钻孔的标记，使钻孔的位置和钻孔的尺寸能够符合图纸设计要求，提高钻孔质量，通过施工前的放样能够掌握钻孔的位置和尺寸，在此基础上进行钻孔施工。
        2.3泥浆与护臂
        钻孔灌注桩技术应用于公路桥梁施工流程的次数相对较多，为了保证公路桥梁施工流程的顺利开展，以及整个公路桥梁的施工质量，需要重视准备埋置护筒砂浆这一施工环节，根据公路桥梁的施工工艺标准，选取相应的施工操作。第一，砂浆制备质量关乎整个公路桥梁的施工质量，因此在准备砂浆的过程中需要严格控制水、添加剂以及黏土等配置材料，保证砂浆配置粘稠度的适中性，确保配置的砂浆比例满足钻孔灌注桩技术的施工要求。第二，在泥浆制备过程中，需要先打碎黏土，在护筒内部加入适量黏土，利用冲击锥对灌注桩进行节奏性的打击，直到黏土彻底被打击为泥浆，同时检测泥浆的粘稠度，确保泥浆粘稠度满足应用质量标准。

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        2.4钻孔施工
        钻孔工作的开展可以说是整项钻孔灌注桩工程中比较重要的一项，灌注桩成孔的方式关系着成孔开展状况以及综合性能，然而成孔综合性能和钻孔灌注桩整个工程的综合性能有着非常紧密的联系，所以一定要采用更加合适的成孔方法。确认用更加合理的成孔办法以后，根据接下来的工作步骤来调节钻孔桩的工作:①在钻孔施工开展以前就要做好全面的准备工作，结合工作地点的土质、地质等环境条件采用合适的钻孔办法;②在钻机开始工作前，应该确定钻孔对应的位置，调整好钻机的本身摆放位置以及各方面需要达到的标准;③如果在工作中遇到意外情况导致没办法正常展开工作，应该采用黏土垫平之后，再开展工作。
        2.5清孔
        待钻孔深度达到设计标程之后，不能立即将钻头抬升，需要继续旋转几圈，保证孔底虚土尽可能进入到钻头之后，为之后清孔提供便利。在钻进停止后，对孔底孔径、标高、孔深、倾斜度等进行认真测量，待测量结果全部满足设计要求后，利用抽浆方式进行清孔。清孔排渣中，需要对孔内水头进行严格控制，避免发生坍孔问题。在清孔处理结束干柱状，对孔的外形、深度进行详细测量，保证所有数据都能够满足设计要求，之后将钢筋笼放置在孔内。如果清孔排渣工作不彻底，则需要及时进行二次清孔。在钻孔中，通过钻杆深度能够对孔深进行初步的判断，但如果在清孔过程中不够彻底，或者泥浆比重控制失衡，以致钻具触碰孔内壁，导致孔内清理不干净，甚至会发生塌孔问题，也会对二次清孔效果造成影响。所以，提升钻具后，必须使用专业测量工具对孔深等指标进行测量，同时考虑孔内环境导致的误差问题，控制收缩率在1.2%以内。
        2.6吊装钢筋笼
        清孔完成之后需要吊装钢筋笼，将钢筋笼放置在孔中，为了保证钢筋笼的吊装质量能够达到要求，在钢筋笼吊装中，应检查孔口的位置是否存在淤泥，如果存在淤泥应立即清理，淤泥清除完毕之后，应进行填土夯实，在钢筋笼吊装过程中，应根据钢筋笼的长度合理选择吊装设备，避免钢筋笼过长。在钢筋笼的预制过程当中，应对钢筋笼的连接强度和钢筋笼的尺寸进行检查，避免钢筋笼尺寸错误或钢筋笼的连接出现问题，在吊装过程中应保证钢筋笼与吊装钢丝的角度满足安全作业要求，使钢筋笼吊装能够达到质量要求。
        2.7混凝土的灌注
        要根据桩孔深度确定相应长度的混凝土灌注导管（管径准25~35cm），正式使用前需要对其进行试拼，同时要进行密封检查试验，确保导管和借口的牢固性；为了避免发生堵管的问题需要有效提升混凝土的流动性，所以要确保所用石子以及卵石的含泥量<2%。一般情况下，混凝土的初凝时间控制在3-5h，此种情况下只可以满足浅孔小桩径灌注要求，大、深桩灌注时间要相对较长，所以要添加缓凝剂。为了提升混凝土的流动性，需要按照合适的配合比将水泥、砂子倒入到料斗当中，按照30%—60%—10%的水量进行添加，确保搅拌均匀，从加水到出料时间控制在60s之内；水下混凝土的灌注。将导管居中插入到距离孔底30~40cm的距离，在导管上部接入漏斗，在接口位置设置好隔水球。在混凝土装满漏斗之后放开隔水球，混凝土就会下沉到孔底部。
        结语
        高速公路桥梁是跨越不良地质的重要方式，钻孔灌注桩在其中取得广泛应用，其具备承载力高、适用能力强等多重特点。在高速公路工程项目中运用钻孔灌注桩施工技术，能够有效地提升整体工程质量。但在施工过程中，由于种种原因，可能会出现断桩、钢筋笼上浮、坍孔、孔斜等问题。因此，必须有效地落实每一个施工环节，加强质量控制，有效提升高速公路建设水平，在一定程度上推动了交通事业发展。当然，在未来发展过程中还必须不断总结经验，对常见问题进行优化，确保钻孔灌注桩技术更好的服务于高速交通事业。
        参考文献
        ［1］朱友超.浅谈高速公路施工中钻孔灌注桩施工技术［J］.科技咨询，2017，21(9):32－33.
        ［2］彭春亮.钻孔灌注桩在高速公路桥梁施工中的应用分析［J］.四川建材，2017，43(3):99－102.
        ［3］李建学.钻孔灌注桩技术在高速公路桥梁施工中的应用探究［J］.中国房地产业，2017，23(3):87－88.