摘要：随着时代的发展，在当前我国交通网发展过程中，道路桥梁工程是较为重要的组成部分，其无论是对经济发展还是人们日常生活都具有较大的影响。一旦道路桥梁出现了病害问题，将会导致道路桥梁安全质量受损，会威胁到过往行人车辆的安全。基于此，有关单位部门要认真做好市政道路桥梁的常见病害分析处理工作，充分保障过往行人与车辆的安全。
关键词：市政工程；道路桥梁；常见病害；施工处理
1 前言
近年来经济的快速发展对道路桥梁提出了更高的要求，而且在技术不断进步的新形势下，对于道路桥梁的施工要求越来越高。因此在当前道路桥梁施工过程中，需要合理选择适宜的施工工艺，重视新技术的应用，有效的提高道路桥梁施工的水平。在道路桥梁实际的施工过程中，一些病害较为常见，需要积极采取有效的处理技术，确保道路桥梁工程的安全性和可靠性。
2 道路桥梁工程中的常见病害
2.1 工程裂缝
正常情况下，混凝土施工完成后，都存在一些肉眼无法观察到的细小裂纹，有研究表明，0.2mm内的裂缝，对道路桥梁工程产生的影响可忽略不计，即使裂缝略微超过0.2mm，只要没有突然增加的荷载，也不会有太大的负面影响，无需限制行车。但是，随着时间的推移，在车辆的碾压下，裂缝会逐步扩大，汇集成大裂缝，空气进入腐蚀钢筋，引发桥梁垮塌等事故，造成严重后果，必须予以重视。
2.2 侵蚀病害
被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。
2.3 地基不均匀沉降病害
在市政道路桥梁工程施工管理過程中地基不均匀沉降也是一种较为常见的病好问题，导致道路桥梁出现沉降问题的主要原因包括了以下几点：（1）市政道路桥梁工程现场施工人员未能够科学规范针对地基采取安全有效的加固处理作业，管理人员则缺少先进的安全管理意识，及时安排专业人士对施工现场展开地质勘查作业，这样一来就无法充分掌握了解到地基实际情况，根据实际问题采取有效安全防范控制措施，一旦地基发生不均匀沉降病害问题就会严重影响到市政道路桥梁工程的安全稳定性;（2）市政道路桥梁工程地基受到施工现场周围施工的不良影响。（3）存在一些市政道路桥梁工程是建设施工在地质条件较为特殊的湿地、山区等，由于地质环境条件的特殊性会导致工程容易发生地基不均匀沉降问题，从而造成崩塌、道路桥面开裂等灾害。
3 道路桥梁工程常见病害处理原则
3.1 总体原则
在对道路桥梁工程病害进行处理时，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道路桥梁疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少疾病处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。
3.2 优化原则
假如在对道路桥梁项目进行规划期间没有按照科学、合理的规范去实施，那么将会为今后的建设和使用带来诸多的问题。针对各种类型的道路桥梁规划方案，相关的规划机构和个人都必须按照最优化的方案来进行，针对原本的规划方案实施改良和创新，综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道路桥梁项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。在解决道路桥梁不良问题期间，相关建设工作者必须运用科技性较高的勘测仪器进行勘测，更为细致全面的认知道路桥梁的结构特性，解析道路桥梁的承重能力，运用高科技的建设技术对项目中多见的问题进行更好的解决。
4 市政道路桥梁工程病害处理方法
4.1 混凝土缺陷和外露钢筋处理
重新铺筑的方法不仅适用于裂缝的处理，其他类型的病害也可以通过凿除混凝土重新铺筑的方式来进行加固。人工凿除病害混凝土之后，清理周围松散混凝土和杂物，暴露新鲜混凝土，清理干净表面，在无水、无湿、无杂物、无灰尘的条件下进行修复施工。首先在新鲜混凝土上涂抹环氧基液，间隔30～60min之后，涂抹聚合物砂浆或者聚合物混凝土。比较小的破损面可以直接涂抹聚合物砂浆，涂抹应该分层操作，减少砂浆浪费，一般控制层厚度在0.5cm以上，对于大面积的破损，建议选择聚合物材料混凝土进行处理，除材料不同，处理技术要点和常规混凝土类似。
4.2 横向裂缝病害处理措施
对于此种横向裂缝，应采用的具体处理方式如下，首先施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护，继而将路面清理干净。其次，如同治理纵向裂缝的施工步骤，借助铣刨机设备铣刨裂缝直至达到预计深度，然后布置粘油层。施工人员在回補沥青材料之后，要实施碾压并开放交通。
4.3 剥蚀病害处理技术
在当前道路桥梁工程施工过程中，剥蚀病害情况十分常见，针对于这种情况，宜在施工过程中加大对建筑施工材料的检测，具体修补侵蚀病害时，需要提前开展好检测工作，并与具体结构特点相结合，精准判断易出现剥蚀病害的区域，并针对该区域进行修补。宜先对其表面进行清理，利用环氧砂浆针对病害区域进行封闭处理，有效的防范剥蚀病害现象的发生。
4.4 钢筋锈蚀问题的处理措施
道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。比如，在进行混凝土配比时增加一些矿渣和矿粉等添加剂以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中，还需对施工人员进行监督，按照标准的规范进行施工，避免出现浇筑不良产生的裂缝等问题使钢筋被锈蚀。
4.5 龟裂病害处理措施
对于道路水泥稳定碎石基层出现松散的病害，施工人员在处理的时候则要铣刨水泥稳定碎石基层，并且回补改性沥青混凝土处理，直至达到预设标高。对于水泥稳定碎石基层出现块裂的病害类型，且道路裂缝块度超过2m的路段，通常施工人员不必对基层做铣刨处理，而是应该选用铺设抗裂贴的方式，最后回补改性沥青混凝土至设计标高。具体操作流程如下，第一，施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护;其次，路面清扫干净，随之铣刨龟裂区域;第三，局部强度不足的位置进行钻孔并使用地聚物注浆，随之撒布粘层油;第四，施工人员要根据设计标高回补沥青混合料;最后，要实施碾压并开放交通。
4.6 桥梁工程基础结构质量管控
桥梁项目较道路施工无论技术还是施工工艺均更加繁琐与复杂，因此施工过程中更应重点注意。以其桥梁基础施工为例，应重点关注桥梁桥墩承重能力以及实际施工位置，确保桥梁整体得到平衡，确保后续桥梁施工稳定，杜绝安全事故的发生。其次，重心不要重合，如盖梁与立柱重心在设计施工上应有偏差，重心偏差上应考虑在合理范围内，不用出现过大或者过小等情况出现，否则会影响后期桥梁上部施工作业。
5 结束语
综上所述，随着时代的不断发展，人们对于市政道路桥梁工程提出了更高的要求。有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问题引起足够的重视，认真分析原因，采取针对性的措施，降低病害发生的概率。
参考文献：
[1]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥， 2017 （8） ：214-215.
[2]杨献洲.公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理方法[J].交通世界，2018（31）：84-85.
[3]左权.分析市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2019，（1）：85-85.