摘要：随着我国经济建设不断发展，公路建设规模和范围也在不断扩大。公路建设项目是我国基础建设中重要内容之一，提高公路施工技术，确保道路路面施工质量将有助于提高公路交通安全性和稳定性，在促进我国经济发展、改善城乡居民生活方面具有重要意义。本文将对道路路面施工质量影响因素进行探讨，提出公路施工技术及路面施工质量控制策略，希望能够为相关工作提供参考。
关键词：公路施工技术；路面施工；质量控制
1 引言
在建设公路时，施工技术对公路质量会产生很大影响。在各种主观与客观因素的影响下，很可能使得公路质量不合格，使用寿命普遍减短，从而也会给人们带来极大的不便。为了避免这些不便的发生，就需要我们采取相对应的措施对工程进行质量控制。这样一来，工程的质量才会得到了很好的保证，进而才会达到交通促进城市经济发展这一目的。
2 工程概况
本次G329上虞西湖村至幸福村段2019年公路养护大中修（灾毁恢复重建）工程，我局在接到本次大中修养护任务计划后，立即组织多名技术人员步行对路面病害进行了调查，进行了破损状况评定（PCI)。除此之外，还委托检测单位承担G329上虞段2019年养护大中修工程路面平整度、车辙、弯沉、取芯、基层动力锥检测任务。
3 路面加铺原则
根据《公路沥青路面养护技术规范》4.6.3条规定并结合工程实际，路面大中修方案依据如下：a、在满足强度要求的前提下（路面结构强度系数为中等以上时），若一级公路的路面破损状况指数（PCI）评价为优、良（PCI≥80），以日常养护为主，并对局部破损进行小修；如一级公路的指数（PCI）评价为中、良（PCI＜80），应采取中修罩面措施。b、在不满足强度要求的前提下（路面结构强度系数为中等以下时），应采取补强措施以提高其承载能力。c、若一级公路的形式行驶质量指数（RQI）评价为优、良，以日常养护为主；如行驶质量指数（RQI）评价为中及以下，应采取罩面等措施改善路面的平整度。本次养护工程的主要目的是处治车辙病害、破损维修、改善路面平整度。
4 道路路面施工技术要点
4.1 施工原材料
施工材料的质量是确保公路路面施工质量的根本，如果选择运用高质量的施工材料，那么路面施工质量也会得到很好的保障。因此，公路施工企业在实施路面施工质量控制措施的过程中，应该对材料质量严格把关，确保施工材料的型号、性能等相关参数符合工程施工的标准，这是确保路面施工质量的前提。在对施工材料质量进行判断的过程中，可以从实密度、压碎值等方面进行集料质量的隔离研究，并且要严格地控制集料的含泥量及粒径。只有这样，才能更好地保证公路路面的稳定性及抗压性。另外，加强对材料温度的控制也是至关重要的，同样也是非常有效的措施。由于沥青混凝土路面施工中，会在很大程度上受到温度因素的影响，所以对混合料的温度进行合理控制是一个非常重要的环节，必须要确保温度的适宜。如果温度过高，那么路面局面可能会被溶解，出现路面变形或坑洼的状况; 若是温度太低，同样也会损害路面的强度，最终对于公路投入使用产生损害。
4.2 封透层施工技术
基层顶面设置下封层，按浙江省交通厅浙交[2006]235号“半刚性基层上的下封层和透层为一层”的要求执行，具体要求为：1）沥青采用SBS改性乳化沥青，洒布量不小于1.2kg/㎡（沥青净含量）；2）集料采用3-5mm石屑（S-14），洒布量6-8m3/1000㎡；3）施工前，基层必须采用强力清扫车全面清扫后用空压机清理干净；4）施工机械必须采用智能型沥青撒布车、碎石洒布车和轮胎式压路机；5）碾压完毕后封闭交通2-3天，等水分蒸发后方可低速开放交通，养护7天后方可摊铺沥青路面下面层。
4.3 防水粘结层
桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。首先应对桥面板进行抛丸打砂处理，并对表面裂缝、漏筋、坑洼等桥面表面病害进行处理，保证桥面干燥、平整、清洁。桥面防水粘结层采用热洒布改性沥青，洒布量控制1.1～1.2kg/m2，洒布温度宜为135～165℃，碎石粒径4.75～9.5mm，预拌碎石的沥青用量控制0.4～0.6%，预拌碎石出料温度不得低于150℃，矿料用量宜为9～10kg/m2。
5 道路路面施工质量控制
5.1 病害处理施工要点
1）应在全面整修前，选择典型病害路段作为试验路进行施工试验，必须理解规范、掌握处理工艺及要领，了解其处理效果,以便及时对设计方案进行调整，确保整修后的路面强度。
2）桥头接坡处按坡度铣刨面层加铺厚度，然后加铺与一般路段等厚度的面层。铣刨或挖除以确保加铺厚度及路面接顺。
3）破损路面挖除时,形状应呈矩形,周边应整齐、顺直,底面平整,松散状物质应全部清除,以利新老结构层各接触面的紧密结合。
4）应保证病害处理施工过程中的摊铺、碾压温度符合规范要求，从而确保铺筑质量；尤其在病害处理时，部分路段回填量少、品种多、工序繁,更需要慎重编排施工组织计划，配备适当人力和设备，控制工作面，使工程质量得到可靠的保证。
5）路面病害处治工程，在进行病害处理修补时，仍需维持道路通行，因此在进行施工时应充分考虑行车的安全和施工人员的安全。根据不同路段的修补情况，可分别进行施工组织及交通管制。
5.2 罩面或铣刨回填要点
1）铺筑沥青层前，应检查下卧面层的质量，必须做到下卧层表面清洁，尤其是中分带边缘和侧分带边缘的清洁；乳化沥青洒布均匀，且充分破乳。不符合要求的不得铺筑沥青面层。
2）沥青混合料配合比设计的基础上必须按《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（2007 年修订版）》进行配合比设计和验证。不符合要求的混合料，必须重新进行配合比设计。
3）沥青混合料的拌制必须符合JTG F40-2004 规范5.4 节的有关规定。拌和设备采用间隙式拌和机拌和，且必须配有材料配比和温度自动检测系统和记录设备。
4）沥青混合料的运输必须符合JTG F40-2004 规范5.5 节的有关规定。沥青砼在运输及等候过程中必须采用一定措施做好保温工作。
6 结束语
为了提高公路建设的质量可以从提高施工技术这一方面去着手。当然只拥有先进的施工技术往往是不够的，为了使公路建设拥有良好的整体质量和稳定性，还需要对路基和路面的质量这两个方面采取一定的控制措施。从而确保完工后的公路质量合格，这样人们的出行安全就可以得到很好的保障，除此之外，还能延长公路的使用年限。
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