摘要：交通与经济发展呈现出相互促进的关系，而道路桥梁的建设满足了很多地区经济发展的要求，在充实了交通运输体系的同时又促进了当地经济发展，因而受到广泛欢迎。道路桥梁的建设，在我国占据重要的地位，是促进我国交通运输发展的强大推动力，也是促进我国经济稳步前进的基础动力。桥梁施工的质量与道路安全、施工效益有直接联系，是关乎过往行人生命财产安全的重要因素。因此对裂缝建设问题的探究更是刻不容缓，桥梁出现裂缝问题是由多种原因构成的，应以桥梁出现裂缝问题的危害为出发点，进一步分析造成裂缝的具体原因，从而针对原因提出相应的解决方案。
关键词:道路桥梁；桥梁施工；桥梁裂缝；控制措施
引言
道路桥梁在施工中很容易受不稳定因素的影响而出现不同程度的裂缝，进而降低道路桥梁结构质量。为此，相关工作人员应加强对道路桥梁施工裂缝的管控，针对裂缝产生原因，提出合理的改进措施，保证道路桥梁建设的最终质量，促进区域交通及经济的进一步发展。
1道路桥梁施工中裂缝的成因
1.1施工方面的因素
在某些建筑中，建筑材料混合不足会导致建筑材料不合格，直接导致建筑开裂问题，主要包括建筑材料的比例，干湿，含水量和放置的时间。由于道路和桥梁施工的复杂性，主要施工步骤必须由专家指导，但是在实际施工过程中，由于操作不当，工程裂缝严重，无法跟上项目进度。此外，部分施工人员在施工过程中发现问题，未及时向建筑师和项目负责人汇报，擅自操作。也没有遵循设计图纸规范，其次是因为建材存在问题。建筑材料引起的裂缝是主要原因。例如，当前使用的散装混凝土施工技术中出现裂缝的原因之一是，如果它不能有效地解决在施工过程中需要确定的主要问题，则可能会出现裂缝。
1.2荷载引起裂缝
道路和桥梁中的混凝土结构根据载荷的不同而具有不同的拉伸应力，而外部载荷是导致开裂问题的主要原因之一。最常见的是，在道路和桥梁的实际使用过程中超出负荷计划的车辆在穿越道路时会在混凝土结构上承受许多张应力，出现在压缩区的大多数裂纹与力的方向平行，长度短且密度分布。如果超载车辆反复或连续运行，则桥箱梁将从甲板上分离。拉伸区大部分裂缝与应力方向垂直，裂缝宽度基本相同，贯穿整个结构的截面。
1.3桥梁负载量过大
桥梁荷载设计也与桥梁裂缝有直接联系，在桥梁建设的设计方案中，建设方通过对该地的经济、自然情况分析计算出最大负载限度，从而建设相应承载量的桥梁。然而不同型号的车辆对桥梁的压力不同，当过往车辆超过桥梁的限载额度时，极其容易造成对道路表面的损坏。另一方面，建设质量也是影响荷载的重要条件，建设质量没有达到预期效果时，完工后的桥梁荷载量与计划荷载限度也会有差别。当桥梁所承受的压力超过其限定的荷载时，可能造成对桥梁内部组织构造的破坏，从而出现裂缝。
2道路桥梁施工裂缝的预防对策
2.1设计阶段的预防措施
在道路桥梁设计中，设计人员需要对现场进行细致勘查和了解，结合现场实况及建设要求进行设计方案的规划，注重图纸设计的准确性、合理性。在隐蔽工程和关键工程设计中，设计者需在图纸上做好重要信息和数据的标注工作，完善技术交底，使施工人员明确设计意图及施工目标。在工程施工前应加大设计图纸审查力度。针对容易导致工程裂缝的环节，需做到严格审查，及时与设计人员交流，从而最大限度地规避由于设计因素所导致的施工裂缝问题。在图纸审查工作中，对于存在的不确定情况要及时予以咨询和了解，以免影响后续施工质量，降低工程整体建设效果。
2.2改进荷载规划
在实际道路和桥梁的使用中，荷载效应问题是不可避免的问题，因此相关的施工人员必须彻底且深入地研究解决问题的方法。由于路桥工程的特殊性，为了能够让道路和桥梁符合要求，就必须降低道路和桥梁的使用频率，从而促进交通运输业的快速发展。首先，必须在施工开始之前对施工图和施工的方案进行分析和研究，并且必须及时传达不了解或不清楚的区域。其次，根据实际施工情况，有必要尽量减少影响外部环境的因素，并采取一定的预防措施以应对可能出现的情况。
2.3加强对于混凝土浇筑技术的控制
混凝土浇筑技术是影响混凝土浇筑成败的最重要环节，在混凝土浇筑过程中需要对于相关环节进行科学合理的管理，很多裂缝的出现都是在浇筑工艺上存在着问题。在进行混凝土建筑过程中，不仅需要考虑每一层的初凝时间以及覆盖问题，同时还需要重点考虑混凝土的结构受力、钢筋疏密、混凝土供应问题，在解决具体问题过程中为了保障浇筑质量，可以有效应用全面分层、斜面分层以及分段分层的相关技术，这三种技术应用能够有效解决混凝土浇筑问题，但是在选择最合适的分层技术需要结合具体的项目进行分析。另外，为了有效减少裂缝现象出现，需要从温度影响因素出现，有效降低混凝土在建筑前后的温度差，混凝土浇筑完成之后，为了防止裂缝出现，可以在混凝土的最外面撒上适量的水，同时可以将薄膜盖在混凝土的表面，为了进一步减少温度影响，可以在薄膜之上在覆盖一些保温材料，通过这样的方法能够有效降低混凝土体内外的温度。针对大体积混凝土的浇筑，可在混凝土内部预留降温管道，通过管道通水使混凝土内部温度降低，以保证混凝体内外温差控制在合理范围之内。
2.4建立健全维修系统
在对桥梁裂缝的预防基础上，建立完备的维修系统。当桥梁出现裂缝现象时，及时采取维修措施，以防止情况的恶化。这需要相关部门对道路桥梁进行定期检测，保证能及时发现问题，从而合理解决问题。
2.5施工阶段裂缝预防
1）要加大材料管控力度。对供应商资质、材料性能实行重点审核和检查，必要时可抽样检测，以保证材料质量。另外，采取有效措施完善材料仓储管理，规避因存储不当而引发的材料破损和变质等问题。2）优化施工技术和方法。在了解设计图纸及施工内容后，根据实际需求选用合理的施工技术和方法，从而降低施工难度，减少裂缝问题的产生；3）加强人员监管。除了要对监管人员实行严格培训和考核，增强其专业能力外，还需根据具体施工任务，优化人员安排，大力落实责任分工，提高管理针对性，保证施工质量。4）加强安全质量管理。针对各施工环节，都应该安排专人监管，对施工中存在的问题予以及时指出和处理，以免问题扩大，降低工程质量。
2.6对气候和气象因素进行严格把控
这个国家的每个地区都有不同的天气和气候，在公路桥梁建设的实际发展中，应严格考虑气候因素。公路桥梁建设采取的技术措施要因地制宜。不要担心温度和态度，让公路桥施工裂缝。通常情况上混凝土为了能够快速冷却都是通过水来进行的。防止温度引起的裂缝，要控制好公路桥梁施工的各种因素，严格控制裂缝，保证公路桥梁施工质量。
结束语
道路桥梁在当今道路建设中的地位日趋加重，是影响我国经济平稳发展的重要潜在因素。减少桥梁裂缝现象的产生有利于提高桥梁的质量，另一方面也可以实现更好的经济效益，促使桥梁作用发挥到最大值，推动经济向前进行发展。从桥梁裂缝问题的根本原因出发，通过提高混凝土的质量、进行科学合理的施工、严格设计桥梁荷载等措施，充分提高桥梁的质量，减少桥梁裂缝问题的产生。
参考文献
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