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市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究林培新

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第6期作者：林培新

[导读] 摘要：文章首先介绍了市政道路工程中沉降的原因分析，文章紧接着阐述了市政道路工程中关于城建路基路面的施工技术，主要内容包括搭板的设置方法，基础重新设计的问题，后台填筑的相关施工，填筑压实的相关施工。

        身份证号码：44080319630405xxxx 广东湛江 524000
        摘要：文章首先介绍了市政道路工程中沉降的原因分析，文章紧接着阐述了市政道路工程中关于城建路基路面的施工技术，主要内容包括搭板的设置方法，基础重新设计的问题，后台填筑的相关施工，填筑压实的相关施工。其中，搭板的设置方法包括板与顶部板的施工，倒角的施工，采取逆向坡，路面的厚度以及刚度的施工。
        关键词：市政道路工程；沉降段路基路面；施工技术；研究
        引言
        随着我国经济与社会的快速发展，人们越来越重视市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究工作。随着城市发展的速度越来越快，市政道路工程当中沉降段路基路面的施工质量严重影响着城市道路的安全使用，相关工作人员为了尽可能提高城市道路工程的使用质量以及使用满意度，需要对其沉降段路基路面的施工技术进行相关研究，尽可能提高使用的安全性。
        1市政道路工程中沉降的原因分析
        在当前市政道路工程具体施工过程当中，出现沉降的原因，绝大多数是由于回填作业中填料的影响。相关工作人员在回填作业的过程当中往往会选择一些粘性土材料，选择粘性土材料其自身特性的稳定度不高，很容易遭受外界环境带来的不利影响，往往在后续的市政道路工程使用过程当中出现不同程度的路基路面沉降。
        但是地质条件的不同，与具体操作施工的环境不同会出现回填作业中回填材料选择的结果不同。不同的工程项目在具体开展过程当中，对于台背土方压实度的有效控制，也会导致路基回填质量出现相关问题。
        通常情况下，普通的粘性土材料很容易受到外界一些自身的重力作用，进而使市政道路工程出现不均匀的沉降，与此同时年度材料还容易受到外界长期的压力影响，进而导致问题的加重。相关工作人员在进行回填作业材料选择过程当中，需要尽可能的结合施工操作的具体要求以及当地的土质情况去选择有效的回填原材料，最大限度的避免动物沉降的问题出现。
        2市政道路工程中关于城建路基路面的施工技术
        2.1搭板的设置方法
        （1）板与顶部板的施工
        相关工作人员在开展混凝土板的施工过程当中，必须要严格控制自身的施工技术标准，满足对应的国家标准以及行业标准，尽可能的提高混凝土表面的坡度以及平整度。
        （2）倒角的施工
        在开展具体施工过程当中，为了尽可能的避免板旋转的现象出现，进而导致市政道路工程当中路面结构遭受到不同程度的破坏，相关工作人员需要尽可能的控制台上边缘的倒角。
        （3）锚板的施工
        在具体操作施工控制的时候，需要保证板块与最后端桥台台背之间的角度问题，将其合理地控制，在垂直状态的同时进行水平拉锚操作，有效地确保板可以纵向地进行相关的滑动操作。不仅如此，还需要有效设置钢筋之间的实际距离，一旦在水平条件下的锚位置遭受到破坏，需要尽可能地保留以及绘制边界，控制位移的方向保持高度的一致[1]。
        （4）采取逆向坡
        在市政道路工程当中沉降差的基础上进而确定倾向问题，根据道路的轮廓设计为路基沉降，有效地确定边坡保留。

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        （5）路面的厚度以及刚度的施工
        这个工作人员在具体操作过程当中，需要尽可能的保证板的表面平行，从而使车身的上表面与板保持一致，有效地维护道路通行的时候，要控制好板表面高度之间两个保持连接与过渡的高度板问题。相关操作设计施工人员需要保证端板与道路的实际高度需要大于与目标值。
        2.2基础重新设计的问题
        相关工作人员在开展技术创新设计的过程当中，需要有效处理桥头软土的工作，尽可能的保证桥头的沉降现象，得到有效的控制与管理[2]。在具体实际设计过程之前，相关工作人员需要尽可能的到现场去实际监控，并且调查混凝土的材质结合不同混凝土的实际情况，去开展对应的设计施工方案的进行，最大限度的提高地基的承载力，性能保证具体市政道路工程的建设质量减少相关的施工误差。
        在某些软土厚度较大的前提条件下，尽可能地要减少路堤差异沉降的发生可能性。对于高填方施工当中的填充材料进行相关操作的时候，尽量避免对软土基础的两侧增加压力，进而减少桥台发生旋转或者位移的可能，避免上层建筑以及甲板遭受到不同程度的破坏，有效的巩固基础回填材料的稳定性以及刚度[3]。
        2.3后台填筑的相关施工
        市政道路的沉降变形主要是由于自身的材料质量，具体问题体现在填充材料本身的相关问题。在实际施工过程当中选择使用轻型填充材料，在一定程度上可以减少沉降，尽可能的减少压缩不必要的填充材料，避免出现反负载后而导致的积累变形情况发生。相关操作施工人员需要尽可能的结合施工环境的图纸以及最终施工的质量要求，而选择合适的填充材料，尽可能减少市政道路工程中沉降路基路面的不良现象发生[4]。
        2.4填筑压实的相关施工
        在市政道路工程沉降段路基路面中出现的城乡问题，相关工作人员可以根据其发生的不同原因而划分成为次固结沉降，固结沉降以及瞬时沉降。其中次固结沉降以及固结沉降，很容易在市政道路工程实际使用过程当中发生跳车现象[5]。相关工作人员在具体操作施工过程当中，需要根据自身的工作经验选择一些轻型的填充材料作为填充物面的原材料选择，充分发挥其自身有效的压缩性，在具体操作时工作压实处理情况下，尽可能地减少市政道路工程中沉降路段路基路面的沉降现象发生。
        3结束语
        综上所述，市政道路工程的工作开展为人们的日常生活带来了巨大的帮助，但是在实际使用过程当中，也就存在着一些不可忽视的问题。城市市政道路工程中沉降路段路基路面的施工往往存在着不均匀下降的问题，影响着人们的行车安全以及行车舒适度。相关工作人员需要尽可能的通过相关技术的研究发展有效的提高问题的解决效率，尽可能地推动我国市政道路工程的有效前景发展。
        参考文献
        [1]俞骏晖.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究[J].科技风,2020(12):136.
        [2]郭勇夫.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].工程技术研究,2020,5(02):91-92.
        [3]练显科.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析[J].建材与装饰,2020(04):238-239.
        [4]谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].河南建材,2019(06):41-42.
        [5]李景韶.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2019(11):189.