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摘要：革开放以来，我国经济社会发展水平显著提升，交通事业也取得了飞速进步，各种现代化先进施工技术逐渐被应用于道路工程施工过程中，这就为工程建设提供了坚实的技术保障，对于工程路基路面施工来说，压实技术的应用是非常关键的，一旦在该技术上出现问题，将直接对整个工程建设质量造成严重影响，因此，必须高度重视路基路面压实施工技术的应用，编制科学合理的施工方案，并加强对技术应用过程的监督。
关键词：道路工程；路基路面；压实技术；要点
引言
交通运输行业是我国经济发展的支柱型产业，在社会进步的过程中不断发展和完善，在很多程度上推动经济持续发展，并且市政道路承担着车速和行车密度等压力，需要在不断提高其路基路面施工质量的前提下确保行车安全。路基路面施工质量受到其压实施工技术要点的影响。
1工程路基路面压实的重要意义
1.1有利于确保路面的平整度
在我国社会主义现代化建设过程中，交通运输业占据着十分重要的地位，交通事业的发展质量将直接关系到整个国民经济发展质量。所以，道路工程作为现代交通事业的关键组成部分，必须得到高度重视。在公路工程项目实际施工建设的过程中，必须严格按照相关标准与规定，落实好各个环节的工作。若工程路基路面压实度达不到应有的标准，必定无法保证工程路基的稳定性，同时也会导致路面变得凹凸不平，从而直接影响到车辆行驶的舒适感与安全性。由此可见，做好道路工程路基路面压实施工工作是非常重要的。
1.2有利于确保路面的耐久性
在道路工程实际施工建设的过程中，确保其路基路面压实质量，可在一定程度上增强道路的耐久性。通常情况下，道路的耐久性与其使用年限有着密切联系。在具体的工程建设过程中，耐久性主要体现在路基路面的平整度、强度以及稳定性等多方面，鉴于此，为了提高路基路面的耐久性以及整个工程的建设质量，就必须在实际施工的时候高度重视度路基路面压实施工环节。
1.3有利于确保路面的抗压性能
现代道路工程的施工建设具有一定的复杂性和专业性，在实际施工过程中往往需要投入大量的财力、物力、人力与技术等，从技术投入上来看，最为关键的技术环节就是路基路面压实技术，通过做好压实环节的工作，可在很大程度上提升道路的整体抗压强度及其使用寿命。在实际施工的过程中，为了实现对施工建设成本的节约，在最后的压实环节，往往会在路面铺上一层很薄的材料，这就会致使路面压实效果显著下降，最终对道路工程的综合建设质量造成严重的不良影响。一般来说，道路工程路基路面压实情况与工程质量之间是成正比的关系，也就是说，路基路面的压实强度越高，工程质量也就越好。
2道路工程建设中路面压实施工技术
2.1初压
初压的目的在于将混合料整平，使其保持在稳定状态，并为之后的复压创造良好条件，这是路面压实施工的重要基础，需要引起特别重视，保证碾压平整性。当采用普通沥青混凝土时，初压时的温度应达到135℃以上，当采用改性沥青混凝土时，初压时的温度应达到150℃以上。初压用3台自重不小于12t的振压机进行，先进行1遍静压，然后以较高的频率与较低的振幅连续振动碾压2遍，碾压的速度按1.5-2.0km/h严格控制。在碾压过程中，驱动轮应始终处在从动轮以前，尽可能减少或避免刹车与转向，若无法避免，应减慢速度平稳实施。按照从外侧开始不断向内的顺序碾压，两条碾压带之间需要保持压路机轮宽1/3的重叠，将整幅压好后视为完成1遍碾压，由于路边缘没有支撑，所以在第1遍碾压过程中应在边缘留30cm不予碾压，再第2遍碾压过程中对这一部位进行碾压，从而避免混合料推移。在初压过程中要做好随时检查，及时发现和消除所有缺陷，如拥包、蜂窝及裂纹。
2.2复压
初压完成后立即开始复压，复压的主要目的在于进一步密实混合料，使其保持稳定并成型，同时不能有明显的轮迹。复压时混合料的温度不能低于120℃。利用振动压路机连续碾压3-5遍，压路机行驶速度按4-5km/h控制。在复压过程中要注意对压实度与平整度进行检查，通过检查得到的结果能为现场施工提供正确指导。
2.3终压
复压完成后立即开始终压，终压的主要目的在于消除混合料表面的轮迹与其它缺陷，形成平整且密实的路面。当采用普通沥青混凝土时，终压温度不能低于80℃；当采用改性沥青混凝土时，终压温度不能低于90℃。利用振动压路机至少连续进行2遍静压。完成终压后，对路面混合料做必要的压实度检测，确认能否达到设计和规范要求，若未能达到要求，应根据实际情况作适当补压。
3道路工程施工建议
3.1根据规范要求施工
在路基路面施工过程中，施工单位为保证压实工艺的规范性，也要严格按照规定标准，展开相应作业施工。①做好现场调研，全面了解工程信息。施工单位需要组织专业的技术人员，深入道路施工现场，对地质条件、路基类型、含水量指标进行全面、系统地调查了解，并以此为依据开展图纸设计。②按照工程标准准备相应的物料、设备。根据路基类型以及路面的宽/厚度指标，对混料等组成要素配比以及压实设备的类型、吨位进行合理选择，从而为后续的压实作业奠定充分的准备基础。③健全压实管理机制，规范操作流程。针对压实操作基本要求，就作业环境、工序以及人员的职能范围进行有效明确，以便作业人员能够以较强的责任意识，从而积极参与压实作业中。
3.2施工方案要合理
在开展压实操作之前，施工单位需要根据路基路面具体施工要求，就施工方案进行优化设计，加强合理性审核。首先，在方案设计时，设计人员需要充分考虑各项参数因子，如温度、风力等。根据外界环境变化，动态调整施工方案。其次，设计人员需要明确压实操作流程，根据路基路面的施工规模，遵循分段原则展开作业施工。同时，施工单位需做好施工方案审核与对接工作。组织各个部门的负责人员共同围绕施工方案是否合理、能否有效执行展开深层次的分析。此外，施工单位需要结合以往的施工经验，就可能存在的风险隐患进行分析，并科学地制订预处理方案，以此保障压实作业环境更加安全。
3.3实时监控进展情况
在压实施工作业开展过程中，施工单位需要对施工现场进行全面监控。首先，专门成立监督小组，进一步完善监督体制，对现场环境压实工艺各个作业工序进行有效监督与管理。其次，引进先进的技术手段，完善监控系统。以信息技术为载体实现智能化监控，及时甄别施工隐患，并有效做出规避处理。同时，施工单位需要规范工程检测与验收工作。借助核子密度仪或者灌砂法进行检测，根据具体的检测结果判断压实工艺是否达标，并以此为依据进行返修处理，全面提高道路路基路面结构整体质量。
结束语：在公路施工系统中，压实工艺作为重要的技术手段，是决定路基路面结构稳定性以及公路系统功能是否合理的重要载体。因此，施工单位需要重点关注压实工艺，针对可能存在的影响因素进行分析，同时，施工单位还需要重视施工管理，从施工准备、施工方案和现场监控等层面进行工程监管与控制，有效保障公路压实阶段各项施工作业工序达标，全面提高工程整体质量。
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