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摘要：随着我国城镇化进程不断加快，公路及城市道路建设规模不断扩大，施工质量要求也越来越高。路基施工是公路及城市道路建设的关键环节，不仅影响到道路的使用寿命，还对道路交通安全性具有重要影响。本文结合公路及城市道路路基施工特点，对主要施工技术进行探讨，希望能够促进公路及城市道路施工质量的提升。
关键词：道路；路基；施工技术
路基是道路工程中重点施工项目，直接关系到工程施工项目整体质量和道路交通的安全性，影响到城乡百姓生活日常生活。加强路基施工技术探讨，将有助于提高路基施工规范性，提升公路及城市道路工程质量。
一、公路及城市道路路基施工特点
（一）施工环境复杂
公路及城市道路路基施工均处于室外施工环境，受到自然环境变化因素影响较为严重，而且，城市道路路基施工中，往往存在各类专业管线，需要在施工过程中加以保护。因此，公路和城市道路路基施工具有环境复杂的特点，需要在施工前做好统筹规划，这样才能够确保路基施工顺利进行[1]。
（二）施工质量要求高
路基施工是公路和城市道路建设中关键环节，路基结构的稳定性以及路基施工质量直接关系到公路和城市道路使用寿命，如果路基出现结构问题或严重质量问题，不但会给道路交通顺畅程度带来影响，甚至会危及到车辆行驶安全，给城乡百姓生命财产安全带来隐患。
（三）施工形式多样
公路和城市道路路基施工过程通常以机械作业为主，人工作业为辅。人工作业主要针对机械设备无法触及的位置，对机械作业进行有效弥补；从施工方式上来看，大多以流水作业形式利用机械设备采用大范围展开的施工方式为主，施工过程中需要人工作为必要补充，因此，公路和城市道路路基施工存在人员和机械共同作业情况，施工形式具有多样性，对现场指挥调度能力要求较高。
二、公路及城市道路路基施工的主要技术
（一）测量防线
测量放线是公路和城市道路施工前重要的准备工作，测量防线既是对工程位置、标高等标记过程，也是结合实际测量情况对工程设计图纸进行复核过程。在测量防线过程中，如果发现实际测量情况与设计给出的数据存在误差，需要在图纸上加以标注并及时向设计人员进行反馈，以便对设计图纸进行调整。施工测量中，要对道路纵横断面进行准确定位，认真核对地面下隐藏的管线位置。
（二）路基填筑施工
路基填筑施工前需要对施工地面进行整理，清除掉地面上的杂物，对施工地面进行平整并进行压实处理。对于坡度较大的路基施工地段，大多采用分层填筑、逐层压实的方式进行施工。如果路基施工规模较大，需要在施工前进行试验段施工，试验段长度大约100m左右，通过试验段施工，验证路基分层填筑厚度和各类工程作业参数。施工过程中，如果采用不同的路基材料，需要避免材料混合使用，需要采用分层填筑的施工方式，确保路基填筑环节压实度[2]。
（三）路基开挖
公路和城市道路施工中，路基开挖是工作量较大的施工环节，主要对施工场地的土方和岩石等进行挖掘，路堑开挖中需要严格按照设计要求进行施工，路堑开发方式通常包括横向全款挖掘法和纵挖法。
1.横向全宽挖掘法
全宽挖掘法进行路堑挖掘施工中，如果采用人工方式施工，需要结合不同高度，分成若干台阶进行开挖，挖掘深度需要根据工作量和安全性而定，通常为1.5米到2米。采用横向全宽挖掘法需要留出独立的土方运输通道和临时排水措施。如果工作量较大或弃土运输距离较远，可以采用机械方法施工，用带有自卸功能的运输车辆进行配合施工。在利用机械进行挖掘施工是，需要人工进行配合，将边坡分层进行平整。
2.纵挖法
纵挖法包括通道纵挖法、分段纵挖法、分层纵挖法以及混合开挖法。通道纵挖法需要施工前在路堑纵向挖掘一条通道，让后将通道两侧上层拓宽到路堑边坡，再进行下层通道挖掘。这种方法通常用于路堑较深或较长情况；分段纵挖法是沿着路堑纵向方向选取基础合适的位置，横向挖穿路堑比较薄的一侧，将路堑分解成若干段，再进行纵向开挖，这种方法一般用于路堑长度过大而且运距较远的山区地带；分层纵挖法通常针对较长路堑进行施工，当工作面较大时，可以采取机械联合作业，加快施工进度；混合开挖法指的是横向全宽挖掘法和纵挖法的混合使用，在路堑长度和深度较大时，通常采用混合开挖法。
（四）路基压实
路基压实是路基施工中的关键环节，通常采用较大吨位的重型振动压路机对施工路基进行碾压。进行路基压实前需要对路基含水量进行测量，确保合格后才能进行碾压施工。碾压过程中需要对速度进行严格控制，采用先快速后慢速，由弱到强的原则，碾压顺序大多从两侧向路基中间碾压。碾压的速度一般控制在2km/h，碾压带重叠宽度在50cm左右。压实遍数、碾压速度和压实功率等参数指标需要符合相关技术规范，这样才能确保路基压实效果。
（五） 路基路面排水
水量过大是造成路基路面变形或出现病害的主要原因，需要结合工程实际特点，采取有效的排水措施，通过各类设施的组合，形成完善的排水系统，以降低对公路和城市道路的危害。路基地面排水大多采用排水沟、边沟以及截水沟等设施；路面排水包括集中式排水和分散式排水两种，集中式排水利用混凝土材料构建拦水带，每间隔一段距离设置一个流水出口，将路面水排放到排水沟中；分散式排水适用于地势平坦地区，通过加大沟坡实现排水效果。
（六）路基防护
公路和城市道路路基防护包括坡面防护、冲刷防护和支挡防护[3]。坡面防护主要为了避免雨水对路基的冲刷以及岩土风化造成路基坡面损坏和剥落。坡面防护方法较多，近几年出现植物覆被种植来进行边坡保护的方法，不仅能够达到良好护坡效果，还能与城市周边环境相协调，起到绿化和生态保护的作用；冲刷防护主要用于沿河地段路基防护，为避免边坡受到冲刷所采用的防护措施。通常采用砌石、挡土墙等方法来实现路基保护效果；公路路基支挡防护中，较为常用的方式是利用混凝土构建的悬臂式挡土墙，板柱挡土墙等。
结束语：
公路和城市道路路基施工具有施工环境复杂、质量要求高和施工形式多样的特点，这些特点加大了路基施工管理难度。明确路基施工特点，加强常用技术研究，将有助于提高路基施工质量，为道路交通可靠性提供重要保障。
参考文献：
[1]罗少云，张建巍.公路及城市道路路基施工技术[J].张家口职业技术学院学报，2009（04）：72-74.
[2]毋军红；.公路及城市道路路基施工技术研究[J].西部交通科技，2018，No.126（01）：26-28+31.
[3]林家晴.公路及城市道路路基施工技术[J].企业科技与发展，2015，No.405（17）：67-68.