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摘要：作为现代化城市建设关键环节的城市交通，沥青路面的已经被广泛的应用，整体施工技术不断向专业化趋势发展。因此，路桥单位需要从设计、施工及养护等方面进行加强，确保沥青混凝土施工的质量。本文对沥青路面施工技术与质量控制进行探讨。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制
一、提高市政道路沥青路面施工质量控制水平的必要性分析
1、避免市政道路沥青路面出现较大裂缝
市政道路沥青路面在运行环节，特别容易出现裂缝现象，裂缝形成的原因比较复杂，主要分为两种类型，分别是疲劳裂缝与反射裂缝等。通过不断提升市政道路沥青路面施工质量控制水平，能够防止沥青路面出现大面积的裂缝，提高道路行车的安全性。
2、防止市政道路沥青路面出现水损害现象
道路沥青路面出现水损害现象较为常见，分布的范围也比较广泛，例如，沥青路面出现凹坑，当外界降雨量比较大时，会引发较为严重的水损害现象。通过对市政道路沥青路面施工质量进行严格的管控，能够降低沥青路面发生水损害现象的概率。
3、减少市政道路沥青路面发生车辙问题
车辙病害在市政道路沥青路面当中比较常见，主要是由于外界道路车辆荷载过大引起的，沥青路面出现较大变形，长时间下，沥青路面出现严重的车辙病害。通过对道路沥青路面施工质量进行全面管控，能够保证道路沥青路面结构更加稳固。
二、沥青路面的施工技术
1、施工前准备
为了可以更好的完成工程需要在开始之前制定一个工作计划，主要计划内容为施工组织计划、详细的技术交底、操作规程、施工工艺、施工方案、指标要求、设计图纸。另外还需要在工程前期计算路段内各点的设计高程，各种记录及表格准备，沥青混合料的实验报告，分配好工作人员的具体工作，对于原材料方面一定要严格管控，避免出现质量不过关的原材料流入工程中。
2、混合料的拌合及运输
拌合：沥青在工程中是有一个混合配料比的，需要按照要求的比例进行配置，在搅拌工作进行之前需要将搅拌材料准备好，在进行搅拌之前一定要确定好搅拌的量，同时还需要注意，搅拌时影响搅拌效果的除了沥青用量之外，温度也会对搅拌的质量产生很大的影响，在搅拌时能达到最好效果的温度不能太高也不能太低，这样才会使沥青的粘度符合实际工程的需要，最后在搅拌的时候一定要注意时间，将时间掌握好。通过工程经验的积累就会知道搅拌沥青时一定要注意方法，将材料搅拌均匀是必须的，另外实际温度必须控制在 200℃以下，另外为了不影响施工的质量施工时的温度一定要控制在 140℃～150℃之间。运输：将沥青拌合好之后，材料是半固态的，所以在运输时一定要加以小心，一般采用的集装方式为利用密闭式运输车进行密封处理，在运输的时候需要注意对沥青混合料的装载，通常存放沥青混合材料的容量是有限制的，对于这一点运输人员一定要重点了解，混合容量不能超过密闭式运输车的最大容量。在运输过程中为了可以保证混合料不受影响，要对车速进行一定的控制，在行驶的时候一定要避开崎岖的道路以及地面不平整的道路，防止颠簸导致混合料的储存受到影响。
3、摊铺及接缝处理
在施工环节中需要重点注意摊铺施工环节，在进行这项工作的时候对于纵向接缝，因摊铺机作业中断时的横接缝，横向接缝与摊铺方向要垂直。横向接缝采用平缝，用切缝机将尽头边缘锯成垂直面，确保切割完成后的沥青厚度为正常厚度，在下一行程进行铺筑前，提前将切缝使用水或者吹风机清除干净，同时，在上次行程的末端涂抹适量的粘层沥青油，然后紧贴缝壁摊铺混合料。接缝采用横向接缝碾压。
碾压开始时，将小型压路机轮宽的 15cm 置于新铺的沥青混合料上，使小型压路机重力的絕大部分处在压过的铺层上，然后逐渐横移，横向碾压后，在改为纵向碾压，用 3cm 直尺检查平整度。若不符合要求，立即趁热处理，沥青混凝土上下层横向接缝应错开 20～30cm。
4、压实
沥青路面在摊铺工序完成之后需要对其进行压实处理，一般在压实作业中压三次就可以了，分别是在初期、中期、后期对其进行初压、复压以及终压，目前在压实环节中一般使用压路机对沥青层进行压实作业，这样节省了很大的劳动力并且出来的效果也很好。
三、市政道路沥青路面施工质量的控制措施
1、严格检查施工材料质量
在沥青路面的施工过程中，影响施工质量的主要因素是施工材料的质量，因此施工企业在施工中要控制好施工材料的质量，不合格的施工材料不能进入施工现场。此外，考虑到矿物和沥青是沥青路面所需的两种主要建筑材料，因此施工企业应该把重点放在对这两种建筑材料的质量控制上。由于沥青路面施工过程中所用到的基本材料是沥青，因此这也就意味着施工企业所用的沥青材料质量将会在很大程度上决定工程整体施工质量。因而施工企业需要做好沥青材料的质量控制，并在施工进行前就做好沥青材料的取样工作和质量分析工作，对不满足相关质量标准的沥青材料进行重新取样和分析，在确定其达到施工质量要求后才能够投入工程现场，然后施工管理人员需要要做好必要的维护工作。
2、沥青路面摊铺
选择合理的滚轮组合对路面沥青混合料的压实的平整度和强度非常重要。施工时需要选择合理的滚子和碾压方法，而路面压实通常涉及到简单的钢制静态压路机、振动压路机或者是两者的组合。此外，考虑到沥青路面摊铺是沥青路面整体施工质量控制的一个重要组成部分，并会对沥青路面结构强度产生很大的影响，因此施工企业必须控制好摊铺工作的具体细节。如施工人员在进行摊铺时必须严格遵守各种施工标准并保持摊铺的速度和强度.在摊铺时间内让滚轮缓慢的自由前进，以免滚轮的槽径发生偏差，同时施工人员也不能随意改变摊铺方向，确保摊铺工作的顺利进行。
3、路面碾压
3.1 初次碾压
初次碾压沥青路面的时候，需要确保摊铺材料的平整程度，确保碾压过后的沥青路面的密实性，以此来有效提升路面的承载能力，同时，还给应该不断优化施工技术，借助压实路面的方法，使公路摊铺层迅速冷却开来。在对某公路路面进行碾压的时候，初次碾压工作需要运用驱动型的压路机，这种设备能够降低材料的重量，确保设备的推移效率。在实际开展碾压推移施工作业的过程中，需要控制碾压温度，确保碾压温度在125℃～145℃的范围内，如果碾压温度比较低，就需要提升沥青混合料的温度，然后再开展碾压施工作业。
3.2 重复碾压与最终碾压
在初次碾压完成之后，需要对沥青路面进行重复碾压，并且要掌握好重复碾压的温度，通常情况下，需要将碾压温度控制在120℃～130℃的范围内，并且要确保碾压次数，通常情况下，保持碾压次数至少在五遍以上，借助这种方法，能够确保公路路面的稳定性以及压实度。碾压工作开展的最终目标是去除重复碾压和初次碾压形成的缺陷以及痕迹，并且不断增强路面材料的密实度，确保路面的承载能力以及质量。使用钢轮重量为6t～10t的压路机对路面进行静止碾压，并且控制好碾压温度，能够在90℃以上的环境进工，对路面进行2次以上的碾压。
3.3 接缝碾压
①纵向接缝。这种接缝属于沥青路面接缝中的一种形式，在碾压纵向接缝的时候，热料层的碾压轮宽度应该保持在10cm～20cm左右，并且对冷料层进行碾压。在碾压工作开展的过程中，可能会出现沥青混合料大量掉漏的问题，这就会使得路面材料的密实度不够，因此，需要调整接缝碾压的方法，使用压路机对热料层进行碾压，结合冷料层以及热料层，对沥青的混合添加量加以控制，以免材料掉漏问题的产生。②横向接缝。纵向碾压结束之后，需要进行横向接缝的碾压。
结束语
综上所述，市政道路沥青路面是主要的结构形式，在工程开始前就要做好各个部分的控制，保证沥青路面平整性、美观性达标，确保沥青路面的质量合格，满足交通运行的需要，促进城市的高速发展。
参考文献：
[1]张大伟. 浅谈沥青混凝土路面现场热再生技术在市政道路维修中的应用[J]. 科技创新与应用，2014，（33）：232-232.