中建二局基础设施建设投资有限公司 100071
摘要：为了提高公路沥青路面施工质量，在项目建设的过程中，需要对沥青路面施工工艺技术操作要点进行总结分析，同时还需要对施工环节质量控制内容进行把控。基于此，论文结合实际，在分析当前公路工程沥青路面施工技术要点的同时，对施工阶段需要控制的内容进行了总结分析，希望论述后，可以给相关领域的研究者提供帮助。
关键词：沥青路面；施工技术；质量控制
1 引言
沥青路面是当前我国最常见的公路路面之一，随着沥青路面使用频率的提升，也出现了一系列新的问题，影响公路的正常使用。因此，需要加强对市政沥青路面施工技术和常见问题的探究，明确施工过程中可能存在的影响因素以及相关的解决策略，保证市政公路沥青路面的施工整体质量，提高行车的安全性和稳定性。
2 沥青路面施工技术的重要性
影响沥青路面质量的因素很多，施工单位施工能力，缺乏的恶劣天气条件下，当建设如大雨天气，闪电是一定程度的损害的沥青路面，沥青路面在投入使用后，如果你有重载卡车，为了赶上，不按照要求，也可以负面影响沥青路面，当外部压力大于路面的承载能力时，沥青路基很容易发生坑洞破坏和断裂。因此，为了保证沥青路面的质量，为人们提供更方便、舒适的交通条件，必须对沥青路面的施工质量进行严格检查控制。由于施工控制技术在面层沥青路面施工过程中的精确性，使得面层沥青路面施工过程的操作符合相应的施工要求和施工标准，加强了沥青混合料的配制和性能检测对混合料的综合把握，在混凝土施工过程中，加强施工现场监理，减少施工问题，提高施工安全性，保证作业的规范性和完整性，是保证沥青路面施工质量的最直接途径。
3 公路工程沥青路面施工技术
3.1 沥青混合料生产及运输
每天开始生产时，应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料，生产过程中如出现泛油或者白料情况，仔细检查设备情况，排除后方可生产。检验人员每天应从沥青混合料运料车上取样，检测沥青混合料的各项指标，以确保沥青混合料质量。拌和站工作人员应定期对设备进行检查，以确保拌和设备处于良好的工作状态，拌和站各种传感器必须定期标定，确保计量准确。沥青路面混合料通常选择大吨位自卸汽车运输，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂刷1层油水混合物，避免沥青材料黏附车厢内壁，确保隔离效果达标，防止出现材料被污染的情况；运料车装料时，应多次挪动车辆位置，平衡装料，以减少混合料离析；运料车运输过程中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染。
3.2 沥青路面摊铺技术
施工人员在实际的摊铺施工过程中需要保证摊铺的连续性，避免摊铺结束造成沥青路面表面粗糙度和刚度的偏差。此外，根据天气情况在施工现场所在地的地方，建设单位应选择晴天进行摊铺施工，以避免过多的空气湿度在雨天或雾蒙蒙的天，这可能导致蜂窝或洞沥青路面表层和其他质量问题。一般情况下，施工单位要根据摊铺机摊铺方式进行摊铺施工，需要使用两台或两台以上摊铺机进行联合作业。施工时相邻振幅之间重叠5-10cm，摊铺设备之间距离控制在10-30m。对于中低层沥青路面，施工单位可以通过钢丝绳导向实现高程控制。对于面层的沥青面层，施工人员可以通过雪橇控制模式来保障摊铺施工的平稳性。
3.3 沥青混合料碾压技术
碾压施工按照初压、复压、终压顺序进行。初压紧跟摊铺机后碾压，初压使用2台大吨位双钢轮压路机完成，一般需要实施2次静压处理，车辆行驶速度处于1.5～2km/h。初压施工由中心向两侧的顺序来进行，相邻位置碾压重叠宽度为20mm。初压完成后，检验人员检查平整度、路拱。初压结束后，进行3～5次振动复压，行驶速度控制在2.5～3km/h，振动压路机折返时应先停止振动。
终压使用胶轮压路机进行，行驶速度控制在4～6km/h，相邻碾压位置需要保持10～20cm重叠宽度，碾压次数不少于2遍，至无明显轮迹为止。此外，在碾压施工环节，避免存在急停与急转弯的情况，确保碾压工作的质量达到标准的要求。
3.4 接缝与清场
沥青路面的接缝包括横向接缝和纵向接缝。施工单位需要采用不同的施工工艺来处理接缝，因为沥青路面接缝最容易出现质量问题。对于横向接缝，施工单位需遵循“宜长不宜短”的原则，将垫木设置在滚动带的外侧或路桥的边缘，实现对接缝长度和位置的人工控制；纵缝，施工单位采用热缝法，预留一部分进行滚压施工，以其为高程基准，为交叉缝的滚压施工奠定基础。需要注意的是，施工单位应保证高水准面的宽度在10-20cm 范围内。
4 公路工程沥青路面施工质量控制措施
4.1 严格控制和监督施工原材料质量
沥青路面施工项目，沥青材料是基础也是核心，材料的质量直接影响整个沥青路面质量。沥青路面正式开始施工前，严格按照技术标准和要求检查原材料质量，同时还需要考虑经济效益、维修管理需要等方面，确保材料满足工程质量要求。此外，施工单位需要专门设置材料质量监督与管理岗位，做好材料各项性能的全面检查，对矿物料、粗骨料、细骨料等内容进行检查，任何存在问题的材料都不能进入施工现场，以确保工程的质量可以达到标准的要求。
4.2 有效修补路面缝隙
在市政公路沥青路面施工过程中，需要采取连续施工的方式进行铺设作业，尽可能避免冷接缝，如果出现冷接缝，需要使用高分子材料进行敷贴，使得接缝处能够受热软化，之后再进行接缝处理。在具体的摊铺过程中，需要结合目标区域的气候条件选择有效的沥青类型，从而可以降低沥青路面温度收缩缝出现的概率。同时，还需要加强对沥青路面裂缝的修补工作，采取改性乳化沥青进行灌缝，修补宽度在5mm以下的裂缝。使用SBS改性沥青进行灌缝，修补宽度在5mm以上的裂缝。在灌缝结束之后，需要使用粗纱覆盖在缝隙表面保证缝隙修补的有效性和质量。
4.3 严格执行施工后的检查工作
在公路沥青施工项目全部完成之后，工程技术人员进行全面的检查。在沥青路面运行期内，要组织专业人员进行必要的检查与维护。整个施工过程中，要从项目建设的使用材料方面入手进行，保证所有的材料质量、性能都能够达到规定的要求。对于施工结束之后的沥青路面做出定期检查，全面分析其使用性能，一方面要进行必要的总结与评估，以保证其可以满足系统的运行需要；另一方面总结经验和教训，为技术的提升奠定基础，可以更好地促进我国公路事业的发展。
5 结束语
综上所述，市政公路中沥青混凝土路面实际施工过程存在很多问题和影响因素，导致最终的施工质量和施工强度难以得到保障。因此，需要加强对市政公路沥青路面施工技术以及常见问题的分析和探究，明确具体的解决措施以及应对对策，保证沥青混凝土路面能够持续稳定地通行，提高沥青混凝土路面的使用效率和使用质量，促进市政公路行业的持续稳定发展。
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