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摘要：道路桥梁建设过程中，有很多部分内容需要重视，也需要充分从质量和安全等多方面、多角度考虑，采取针对性措施提高建设效果。而在这一过程中，伸缩缝对整体结构所起到价值和意义十分明显，质量是否能满足实际需求，直接影响整体结构安全性和稳定性，对于后期工作开展有着较大影响作用。为了有效做好相关建设工作，需要对其自身特点和常见破坏形式问题充分了解，从而采取针对性措施进行质量效果的提高。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术；质量控制
1道路桥梁伸缩缝类型
1.1钢板式伸缩缝
这是当前道路桥梁工程中应用最为广泛的一种伸缩缝类型之一。之所以颇为受欢迎，主要是由于以下两方面原因。一是这种类型伸缩缝成本相对较低，而且施工便捷性较高；二是这种伸缩缝采用的是搭接板形式，所以在抗压方面具有较为优越的性能，承载能力较强。当然，其主要问题一方面在于寿命不长，尤其是随着承载力的提升，其寿命缩短较为明显；另一方面受到震动很容易会发生损坏。
1.2板式橡胶伸缩缝
在各种伸缩缝技术中，板式橡胶伸缩缝是一种最典型的伸缩缝技术，具有很高的重要程度。首先，在道路桥梁工程中采用板式橡胶伸缩缝，就算受到强震，基于橡胶良好的弹性伸缩缝也几乎不会发生损坏；其次，这种伸缩缝技术的施工便捷性很高，所以其应用性非常强。
1.3填塞式伸缩缝
这种伸缩缝技术最大的不同之处在于，采用沥青与施工油毛作为填塞材料。从这两中物质我们可以看出，其成本非常低廉；但问题也同样显著，寿命远低于其他材料。所以，道路工程中使用填塞式伸缩缝，往往基于成本考虑。
1.4无缝式伸缩缝
随着建筑技术的不断发展，无缝式伸缩缝成为了今天人们颇为青睐的一种伸缩缝技术，其最大的优势在于具有非常好的伸缩缝弹性。这是一种通过粘性材质的应用，使得伸缩缝缝隙形状得以发生相应变化，所以出现偏移的概率相对较低。而且这种伸缩缝技术在施工中局限很小，所以其价值能够得到很好的发挥。总结来说，无缝式伸缩缝的优势有以下四个方面：一是使用的粘性材料成本低，而且具有很好的防水效果[1]；二是伸缩缝施工可以与其他道路桥梁工程内容同步展开，施工效率较高；三是施工程序相对便捷，更换也非常容易，而且不会造成道路使用受限；四是这种伸缩缝具有良好的抗震性。
2道路桥梁伸缩缝施工质量控制措施
2.1施工前准备
施工前准备对于道路桥梁伸缩缝施工质量有非常重要的影响，所以在施工前，需要做好以下四个方面的工作。首先，务必要对本项目的实际情况展开全面了解，对伸缩缝相关的图纸内容以及施工质量要求展开深入分析，并以此为基础制定科学的施工方案。其次，成立质量控制小组，并设定质控小组每个人的工作职责，并要求质控小组每个成员严格依据自身职责展开工作。再次，根据施工需求制定施工设备管理措施，确保施工设备以最佳状态投入施工，并保证操作人员严格执行设备操作规范[2]。最后，要确保监理人员到场，并对施工整个过程展开全面的监管。
2.2伸缩缝切割
在伸缩缝施工的过程中，切割作业会造成大量粉尘出现，从而对周围环境产生严重的影响。所以，为了有效避免污染，应当妥善布置钢板、彩条布的位置，从而尽量避免灰尘对道路环境产生影响。同时，在施工过程中施工材料对于伸缩缝的平整度有很大的影响，特别是采用沥青材料的情况下。所以，在施工前必须要对桥面和路面平整度展开精确的测量，并以此为依据做好沥青用量控制。只有在保证伸缩缝切割后依然满足平整度要求的状况下，才能实施放样处理。
还有，必须要严格依据图纸展开施工，同时在施工过程中务必要正确使用切割器，通常情况下都采用直线切割[3]。另外，要根据实际需求采用相应切割形式，并按照需求给与相应辅助处理。比如，采用湿切必须要具备清水冲洗，采用干切必须要配备鼓风机等等。
2.3伸缩缝的开槽
通常情况下，道路桥梁伸缩缝的开槽至少要保证13m的深度。在开槽作业之前，需要对槽内杂物实施全面的清理。开槽作业对于伸缩缝的环境有相对较高的要求，所以务必要使其处于整洁状态。完成开槽作业以后，才能够实施型钢的安装作业。在安装之前，必须要首先对槽内预埋筋展开检查，确保其无生锈或其他质量问题；如果发现存在问题必须要予以更换才能继续后续施工。开槽作业全部完成以后，应设置明显标识提醒车辆行人。
2.4检验型钢直度
通常情况下，型钢都要经过全面质量检验合格才能出厂，平直度是其重要检查项目之一，所以正常来说型钢的平直度是能够得到保障的。然而，在型钢运输、装卸、存储的过程中，由于其可能会受到外力冲击，进而有产生形变的可能，使得平直度发生变化。所以，伸缩缝施工作业中，必须要在安装型钢之前，再一次对其平直度展开检验；只有确保其平直度符合施工要求，才能够用于施工，以保证施工的质量和安全。
2.5安装和焊接伸缩缝
在完成了伸缩缝的安装作业以后，需要再次针对施工过程中的质量展开全面检查，重点检查施工中是否出现变性、弯曲等异常。经过检查确保无问题产生以后，必须要妥善的保护伸缩缝装置。因为伸缩缝的平整度，既与自身的材料和施工相关，也与外界环境，尤其是温差有关。所以这期间必须要做好温差控制，以免平整度出现问题[4]。最后，务必要在焊接型钢的过程中保持仔细、慎重的态度，因为如果焊接作业不当就有可能造成型钢的变形和弯曲。
2.6混凝土浇筑
完成型钢的焊接作业以后，根据施工流程应当展开锚固处理，这样对后续路面钢筋布设有积极的意义。在混凝土浇筑作业前，必须再一次针对伸缩缝做全面的清理和冲洗；另外要务必要首先经过监理方认可才能够实施混凝土浇筑作业。浇筑比例必须严格基于相关施工规范展开，同时要格外关注混凝土外加剂、坍落度等诸多指标。对于混凝土的浇筑效果，必须不保证无蜂窝、麻面等不良现象，并且坍落度在3mm以内，这样才能够有效保障混凝土密实度。浇筑作业完成后，要采用双侧同步振捣，确保内部无气泡才能够停止振捣。
2.7后期养护
道路桥梁伸缩缝的后期养护，事实上就是针对混凝土的养护，这对于道路桥梁的整体性能有重要意义。养护作业主要包括表面洒水、覆盖作业；一般情况下至少要经过7天的养护。在养护作业期间，要制定专人看管，以免受到车辆、行人的影响。当养护作业后期，可根据混凝土的实际情况决定提前安装橡胶条，安装之前必须再次对杂物予以处理。特别需要指出的是，橡胶条安装应当尽量选择低温条件下安装。
综上所述，目前我国交通工业迅速发展，道路桥梁建设也大有发展，在对道桥项目进行建设期间，对于伸缩缝施工技术的管控，保证桥梁伸展性，进而有效的减少交通事故的出现。道桥项目中伸缩缝的建设包含钢板式的伸缩缝与橡胶板式的伸缩缝等，这样便可以明显的减小伸缩缝施工者的压力，还能够明显的提升道路桥梁项目的建设寿命和安全。做好质量检验工作，防止出现一些不必要的误差，进一步保障道路桥梁的安全。
参考文献
[1]张博.桥梁工程伸缩缝施工要点与施工管理工作[J].黑龙江交通科技，2018，41(12):162-163.
[2]沈向东.道路桥梁结构病害与加固的研究[J].四川建材，2018，44(04):169-170.
[3]李久香.桥梁工程中桥面系技术适用[J].交通世界，2018(10):98-99.
[4]吴其才.关于桥梁维修加固常用技术应用探讨[J].建材与装饰，2017 (19):276-277.