云南交通运输职业学院（云南交通技师学院） 云南省安宁市 650300
摘要：随着我国经济发展社会建设步伐迈进，社会对于高速公路的需求也在不断提升，作为城市与城市之间的互交枢纽，高速公路在我国经济建设上具有重要作用。路基土石方填筑施工作为高速公路施工中的重要内容，其路基的施工质量直接决定了高速公路在使用时的耐久性与安全性，因此，对路基土石方填筑施工进行研究具有重要意义。
关键词：高速公路路基；土石方填筑；施工技术
1 引言
路基是公路工程重要组成部分，按填料的不同可将其分成填土与填石两种，路基施工质量在很大程度上决定了公路整体质量。不同地区和技术等级的公路工程需要根据自身特点，结合施工条件，采取合理可行的路基土石方施工技术，以此保证路基施工顺利完成，并取得良好的施工效果。
2 工程概况
以某高速公路项目施工为例，该高速公路的修建路段全长为5.844km，路基的宽度设计在初步阶段定为25m，这段路的全程范围内需要经过有3座大桥，3座桥的桥体总长度为856m，公路中间需要经过1座分离式立交桥，且桥长100m。此外，由于此高速公路路段需要穿过六座山，由于地理环境的原因，此段高速公路需要设置6道涵洞通道，且高速公路路基的挖方为134万m3，填方为148万m3。
3 公路路基施工前的准备
（1）公路路基施工是一项很复杂并且工作量巨大的工程，因此在进行施工准备的时候相关的施工单位一定要对图纸以及技术交底进行全面的了解，这对公路路基施工来说只是第一步，在做好了这项工作以后就需要对施工现场的环境进行仔细地勘察，并且需要对施工进行严格的检查，在检查的过程中一定要对工程数量进行核实，保证工程数量的准确性，在做好了这些工作以后再策划土石调配方案以及设计各个阶段的施工程序。（2）测量放线。在进行这项工作的时候需要使用专业的设备来将百米桩、控制桩以及桥梁控制桩等各种工程桩的占地进行计算，从而确定需要征地的范围。准备好了这项工作以后需要对原地面的高度进行测量，根据测量的结果对路基填筑横断面图进行绘制。当将工程量计算好以后再把相关的资料交给监理工程师，监理工程师对这些资料进行审批。（3）在还没有进行路基施工的时候，要对周围的环境进行检查，确保周围的环境不会对路基施工工作造成影响，将周围的树枝、树叶以及垃圾等都清理干净，然后再使用推土机对路基进行压实，压实度要在百分之九十左右。
4 高速公路路基测验阶段的填筑
在高速公路基底处理完成之后便需要对基底质量（即压实度）进行测试，只有基底质量满足了验收标准才能正式开展高速公路地基填筑施工，在基底正式进行填筑施工前还需要抽取部分路段进行填筑施工测试，并还需要对基底填筑材料的相性进行检测，以确保施工材料能够适用于当前环境下的路基施工需求。对施工材料主要测试如土质、砂砾、片石等材料的含水量、颗粒粒径等方面，并需要再次对基底压实度与稳定性进行测量，同时也需要对液限以及塑限等方面进行综合性测量，在所有的测试都符合施工标准的情况下才能正式进行路基土石方填筑施工作业。由于基底性能以及材料等方面的质量直接关系到路基施工质量与施工效率，因此其对于路基土石方填筑施工具有重要意义，因此，在对施工材料以及路基基底进行性能测试时应当严格把控。
5 路基土石方填筑施工
5.1 基底处理
在施工的过程中需要注意的是，施工单位一定要对现场的实际情况进行勘察，对路基基地参数进行确定，在对路基基地参数进行确定的时候，一定要对现场的植被以及土壤性质等各个方面的因素进行考察，并且根据实际的情况来确定相应的处理措施。
在施工过程中会存在植被清理不干净的问题，这时候就需要使用专业的推土机来进行清除，在清除的过程中还需要注意清理的范围需要在表层土的百分之二十到三十厘米左右，清理后的杂物应当运输到指定的场所，这样能够保证后续施工的顺利进行。
5.2 施工要求
（1）路堤施工填料要求较高，以级配优良的粗粒土为宜，要求其粒径控制在100mm内。关于淤泥、泥炭等材料，均不可作为填筑施工材料。部分路基处于水体浸泡状态，确保填料质量，需具有优良透水性，工程中应用较为广泛的有中粗砂、硬质岩等；（2）以设计断面为基准，从最低处开始填筑并逐层推进，遵循水平分层、分段的施工原则。要求相同水平层所用填料种类保持一致，不可出现混合填筑现象。各填料经压实处理后，所得连续厚度至少达50cm。针对路床顶层展开施工作业，经压实后此部分厚度需达到10cm以上，且所有材料均要经由试验明确具体松铺厚度；（3）路基两侧存在超填区域，要求与路基同步施工，且不可出现贴坡等问题；（4）边坡的清理作业是推动防护工程顺利开展的必要前提，所得土方可作为土路肩培土使用，余下部分可回填至取土坑内，或是转移至特定弃土堆。
5.3 控制填料
控制填料可以说是公路路基土方填筑施工过程中的一个关键环节之一。在进行施工的时候，一定要保证填料能够在公路路基土方填筑中有恰当的应用，这样才能够保证后续施工不会因为填料的因素而产生一些不必要的问题。比如说，整体路基施工的质量会受到填料含水率的影响，含水量较大的填料会对公路整体的稳定性造成影响，公路在承载压力的时候就会出现不均匀沉降的问题。所以说在填料的时候一定要对原料进行检测，一定要保证填料的含水量符合相关的标准。除此之外，填料的质量也是需要严格把控的，那些含有有害物质的填料是绝对不能够使用的，这样才能够保证公路路基土方填筑工作的顺利进行。
5.4 路基填筑施工分析
如果需要进行土石方填筑施工的路基高度较高，在进行施工时应当严格按照施工设计图纸的要求以及相应的施工指标等内容进行操作，并且在进行填筑时需要根据设计内容预留沉降高量。在路基土石方填筑施工阶段需要注意以下重要内容：第一，在对高度＞5 m的填土路基进行填筑作业时，应当注意防止因填筑不当以及路基压实度不足而导致路基不均匀沉降现象，避免路基在施工时出现局部沉陷以及开裂；第二，在高填方土路基的填筑环节，首先需要对路基填筑前的路面进行清理，确保路面土质的压实度、分层、粒径等内容，从而避免在路基土石方填筑施工中出现较大粒径的填料失误事故，并需要保证路基路床地面1.5 m以下的填料的最大粒径不超过填层厚度的2/3，满足高速公路地基土石方填筑施工标准。
6 结束语
总而言之，公路工程中最为重要的部分就是公路路基，为了保证公路路基的质量并且提高公路的使用寿命，相关的施工单位一定要对路基工程的建设工作进行加强，并且严格重视工程建设的各个环节。在公路路基建设过程中最重要的就是土方填筑，所以说在进行土方填筑施工中一定要严格按照工程技术规格来操作，保证公路的安全性和稳定性，增强公路路基的质量，促进我国交通行业的快速发展。
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