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市政工程道路桥梁施工问题的探究赵振宇

发表时间：2021/8/10 来源：《城市建设》2021年8月上15期作者：赵振宇

[导读] 城市道路和桥梁的建设可以有效地方便人们的日常出行。在路桥建设过程中，施工技术占有不可忽视的重要地位，与路桥的使用寿命和使用效率有着密切的关系和影响。因此，只有在施工技术上不断创新，才能保证路桥的加固更加高效，使路桥的建设更加可靠、安全地使用。

哈尔滨市道路桥梁工程处劳动服务公司赵振宇

摘要：城市道路和桥梁的建设可以有效地方便人们的日常出行。在路桥建设过程中，施工技术占有不可忽视的重要地位，与路桥的使用寿命和使用效率有着密切的关系和影响。因此，只有在施工技术上不断创新，才能保证路桥的加固更加高效，使路桥的建设更加可靠、安全地使用。
关键词：市政工程；道路桥梁；施工技术
        引言
        路桥工程中常见的一种病害是路面裂缝、路基和路面不均匀下沉等问题。这些病害的出现与施工工艺的不当使用和原材料质量的变质密切相关。这些病害出现后，由于工程建设成本高等原因，必须采取相应措施，最大限度保障道路安全，避免交通事故的发生。
        一、城市工程路桥建设主要特点分析
        (1)地下管线多。在城市道路和桥梁的实际建设中，与天然气、水、电和电网相关的管道经常被切断。城市道路建设通常在地下进行，如果在施工过程中不及时确定这些管线的位置，就有可能导致相关管线被切断，给人们的生活带来不便。此外，由于地下管线的大规模分布，相关部门增多，施工难度大，影响道路建设进度。 (2)施工环境差。城市道路建设涉及城市的方方面面。施工可以在任何地方进行，包括道路、车道、三向交叉路口和丁字路口。这意味着施工现场的空间很小，并且没有一些机械设备。施工难度加大，施工质量难以保证。居民区、学校、医院等也有市工业办，部分搬迁工作正在进行中。搬迁安置期间，道路的正常建设和人们的出行生活受到影响。
        二、城市工程道路桥梁建设问题分析
        2.1路基施工问题分析
        路基工程是路桥工程的基础，其质量决定了路桥工程的施工质量。而且由于道路工程施工过程中消耗的工作量非常大，每一个施工环节都会影响到整体施工质量。例如：路基土石工程不仅像填土那样简单，还涉及道路铺设工程、管道安装、排水保护等施工环节，土石工程施工可以从综合要素入手。同时，在道路建设过程中必须考虑地理环境的影响，由于我国土地资源广阔，地质和地形条件各不相同，如果不根据当地的地质、环境、地面的施工情况进行施工，也会受到影响，。但是，从目前的路基施工来看，施工单位至少存在三个问题，一是地基处理不达标，导致整个路桥施工质量问题。二是地基压实度不足，容易发生坍塌。最后，桥台和回填设计存在问题，导致路桥工程完成后路体不稳定，导致车辆行驶时跳车。
        2.2路面施工问题分析
        路面施工是居民对路桥施工的直观印象，路面长期暴露在外界环境中，由于自然风雨等恶劣环境的侵蚀，极易受到外力的影响。施工中的一些不协调因素往往会加剧道路破坏，对居民的行车安全产生一定影响。具体问题如下。首先，路面纵横坡度设计不合理，路面容易出现积水，给居民带来不便。二是道路设计规划不合理，影响施工组织协调。当多个施工环节同时进行时，往往会出现施工冲突。最坏的影响是没有规划道路开挖，因此发生了。在无计划的道路开挖中，部分道路被破坏，导致路面出现裂缝、深度下沉和不平度问题，极易引发交通事故。最后是盲目缩短工期。许多施工单位为了在工期上显示优势，赶上工期，使施工质量控制困难重重。沥青比容易不均匀。混凝土配合比不足会导致道路裂缝、板材破损等问题。
        三、城市工程路桥施工技术要领
        3.1道路桥梁连接处
        桥台后方回填作业应选用透水性强、强度高、摩擦角大、压实快、压缩性低的填料，同时选择填料级配为矿渣、砾石的材料。使用不透水土时，应改良3级以上石灰和6%以上的灰分。在使用收缩率较低的材料时，必须混合灰分至少为3.5%的普通硅酸盐水泥，同时确保水泥等级为325或更高。

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在必要的条件下，可以使用土工合成材料开始加固处理。城市道路和桥梁交界处的地带和地面通常压实效果不佳，因为它们是在地带后面回填的，不能用压路机修整到位。因此，在台背回填作业时，要保证每层松散路面的厚度不超过20厘米，同时保证至少95%的压实度。回填材料的最大粒径不应超过5厘米。在压实过程中，需要使用小型施工设备进行再压实。如果施工设备的某些部分无法压实，则需要手动压实和额外工作。
        3.2如何加强外部预应力
        简单易行是外预应力加固法的一个重要优点，具有在使用过程中减轻、卸荷和加强结构内力的目的，又不影响道路上的交通。这样就可以明确受力的方式，同时可以大大提高整个结构的抗裂能力和承载能力，大大改善桥梁结构的受力状态。为满足加固桥梁结构承载要求而选择的外索通常采用虚线形式。此外，梁前部的抗弯强度可以满足，抗剪强度符合相关标准。外缆材料主要由槽钢、粗钢筋、无粘结绞线组成，这样在展开过程中可以达到载荷标准。同时，提高了主梁在使用过程中的工作性能，在连接路桥时不断减小裂缝宽度和挠度，大大提高了路桥的耐久性。
        3.3路桥路面施工技术分析
        在城市道路和桥梁路面结构的建设中，首先要做好路面的碾压。在碾压路面的过程中，工作人员必须严格控制压路机的速度，并始终保持匀速，以保证路面均匀滚动。最初的碾压作业要求从道路中间向两边碾压，由低到高碾压。在实际工作过程中，为有效防止轧辊超出轧制工作范围，必须逐层轧制，避免大回转。为了最大限度地提高轧制的平整度，不同建设项目的轧制作业应有不同的规定。另外，如果在实际施工中需要反转压路机，则必须先停止作业，再改变方向，最后进行压路作业。二、接缝加工技术。在路桥施工接缝处，要注意两个关键任务：温度和碾压。首先，在施工过程中，必须严格控制沥青混合料的温度，以保证路面美观，可控制在110左右。但对于其他建设项目，应根据实际情况适当控制温度。三、滚压法。在施工过程中，最合适的滚压方法是进行有缝滚压。这种轧制方式的最大特点是可以根据实际裂纹情况进行适当轧制。在轧制初期操作时，要先在15厘米内进行多次轧制，然后逐渐改变轧制位置。在滚缝过程中，应保持滚压速度，以有效提高路面的压缩性。
        3.4桥梁伸缩缝施工技术分析
        在伸缩缝施工过程中，首先要对伸缩缝进行切割。在切割伸缩缝的过程中，可以在两侧放置较宽的织物布，以防止切割的接缝被石尘污染。也可以使用切割接缝的切割和机织织物，开展杂物仓储和采矿作业。槽口采用气镐制作，保证罐体在正常情况下的清洁度，并能在短时间内快速连接新旧螺栓。在焊接桥梁伸缩缝的过程中，必须严格控制焊接温度，使焊接过程中温度保持恒定。另外，为了进一步提高焊接作业质量，需要先进行点焊定位，再进行焊接作业。焊接完成后，拆下锁紧夹具，但在适当的温度下工作，只有这样，膨胀节才能在以后使用时正常工作。
        3.5加固及加固技术
        一般来说，沉降条件在加固类型和维护人员必须采用的附加技术方面也有所不同。一般的技术有几种，一种是钢包覆加固法，另一种是加支点加固法，最后一种是水泥灌浆加固法。这些方法可以有效解决此类路基沉降问题，提高道路整体质量。
        结束语
        综上所述，我国各项基础设施建设的投资不断增加，是我国社会快速发展的重要基础。在基础设施建设中，道路和桥梁的建设十分重要，可以为人们的日常出行带来更大的便利。在路桥工程建设过程中，施工技术水平应引起相关部门和施工企业的高度关注。因此，有必要不断发现新的施工方法，以缩短工期，降低施工成本，保证施工效率。
参考文献：
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[3]杨树俊.浅谈公路桥梁施工的质量监督及其控制[J].中国高新技术企业，2015（18）：115-116.
　　