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公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析汪宁

发表时间：2021/8/10 来源：《城市建设》2021年8月上15期作者：汪宁

[导读] 本文主要论述了公路桥梁施工过程中的钻孔灌注桩质量现状，然后提出了针对性的质量控制对策，以期提升公路桥梁施工过程中的钻孔灌注质量控制水平，确保人们的出行安全。

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摘要：本文主要论述了公路桥梁施工过程中的钻孔灌注桩质量现状，然后提出了针对性的质量控制对策，以期提升公路桥梁施工过程中的钻孔灌注质量控制水平，确保人们的出行安全。
关键词：公路桥梁；施工质量控制；钻孔灌注
        1前言
        通过相关的调查不难看出，钻孔灌注桩的施工质量可能受到多方面因素的影响，其中较为常见的主要是地质因素、钻孔技术水平、护壁技术水平、混凝土的配置合理性、关注技术水平等，这些影响因素贯穿在施工的不同阶段，如果其中有一个操作过程出现失误就会造成施工质量问题，还会影响工程质量的合格率，甚至会造成工程的延期。基于此，我们应严格按照相关要求落实好钻孔灌注桩的相关操作，及时发现施工质量问题并提出解决方案，希望能够保质保量的完成各项工作。
        2公路桥梁钻孔灌注桩施工质量现状及其解决方案
        2.1护筒下沉的问题
        造成这种质量问题的主要原因如下：在施工操作前，工作人员没有全面调查施工所在地的相关地质状况，对施工现场的地质状况了解不足，施工中又出现一些突发情况。针对以上情况，采取的解决办法是：施工开始前，对施工地点进行地质调查，了解地质状况，特别是影响护筒就位的地质参数；根据参数制定相应的施工方案，确定护筒埋深等一系列参数，护筒埋设时要严格遵照操作要求，夯实埋设区至一定程度，同时护筒应埋设到黏土层以避免渗漏等情况；当护筒已经出现下沉时，除了加固防止其继续下沉之外，还需要避免出现坍孔的情况。
        2.2钻孔倾斜的问题
        在钻孔操作过程中，施工质量可能受到多方面因素的影响，如果任一环节出现问题就可能造成钻孔倾斜的问题。造成钻孔倾斜问题的因素如下：钻机底部振动性差，造成在钻孔时受力不均进而出现切削量不同的情况；施工现场的桩底存在坚硬障碍物，比如坚硬的石块等；因为造成钻孔倾斜的原因很多，所以施工单位应该建立相应的预防制度，包括检查钻机性能是否良好，根据施工场地地质具体情况制定施工方案，以及钻机操作人员的技术水平是否过硬等。对枕木进行重新的加固，确保固定住，使钻机与枕木保持水平，如果钻机的位置偏离，要重新进行调整，方可进行钻孔。施工的时候，要做到钻孔中心点与桩位和天车保持在一条直线上，为了提高钻孔的精确度，有效地纠正偏差，等到钻头开始钻入后，必须先对钻杆进行测量。
        2.3钻孔坍孔的问题
        在钻孔灌注桩施工操作中，坍孔问题是普遍存在的一个质量问题，造成这一问题的因素主要有两种：一是施工地质情况较差，地底存在着容易下陷的流砂层或者沙砾层；再者就是施工过程中因为某些原因造成水头的突然损失，或者是泥浆比重不对或质量较差。所以施工前要详细了解施工场地的地质参数，根据实际情况制定施工方案。对于坍孔严重的应该提钻离开，情况不严重的应该调整泥浆比重或者是固定夯实，可以往孔内抛洒黏土。
        2.4缩孔的问题
        钻头经过长期工作之后就会出现磨损的问题，如果遇到底层有黏土或者软土的情况下，就可能出现缩孔问题。为了避免出现缩孔的情况，施工前应仔细勘察底层地质的情况，泥浆护壁采用高质量的材料；为避免出现缩孔或者是卡住钻孔的情况，施工过程中稳定操作，并且做好钻孔设备的保养工作。

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        3公路桥梁钻孔灌注桩质量控制对策
        3.1强化原材料的管理力度
        原材料的质量高低直接关系到公路桥梁钻孔灌注桩的总体施工质量，为此，我们通过强化原材料的采购管理力度，能从根本上杜绝不合格产品流入施工场地，结合现阶段我国材料市场中存在的问题，施工企业需要做到以下几点方能一定程度上保护房建工程的施工质量：对要进入场地的原材料进行预先检验，设置专门的质量监督人员，当材料要进入场地的时候，监督人员需要对这些材料质量进行抽检，对于质量不合格或者不符合设计需求的材料，坚决予以清场；对施工场地的原材料进行分类保管，专门的人员对这些施工材料进行分纳保存，对于一些特殊的产品要设置专门的储存保护地方。
        3.2严格把控好钢筋笼的质量
        钢筋笼是钻孔灌注桩的框架，为此，我们需要严格把控好钢筋笼的质量，从而提升钻孔灌注桩的质量，钢筋笼的制作离不开钢材，钢材的质量决定着成桩的质量。首先看钢材的长度，钢材的长度最好接近桩高，钢筋的数量先要满足现有需要；其次是看钢筋笼吊环的承载力和灵活度，确保钢筋笼准确到达指定地点。在焊接后要对每个焊接点进行检查，以免出现漏焊、死焊的现象。决定钢筋笼质量主要有两方面的因素：其一是在原材料的选择上，要选择品质优良的钢筋，在长度和粗细等方面都符合设计要求。其二是在施工技术上，施工人员必须是经验丰富的人，掌握着最新的技术，并且可以根据现场的实际情况制定预案。最后在在焊接后要对每个焊接点进行检查，以免出现漏焊、死焊的现象。
        3.3切实做好施工组织设计工作
        在公路桥梁现场施工过程中，施工组织设计起到了指导生产技术的作用。严格按照施工组织规划落实各项工作，我们可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理地编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。
        3.4按照要求开展安全生产监督管理工作
        安全生产监督管理工作的主要目的就是在安全基础上开展各项生产监督管理工作，尽量降低安全事故的发生率，确保人民群众生命财产安全，促进经济发展，真正做到防微杜渐。众所周知，工程施工现场的环境都是很复杂的，涉及的工作环节多且工序繁琐，同时安全生产隐患一般都有不太长久的潜伏期，一旦丧失了这个宝贵的期限，事故的发生将是不可避免的。因此，只有在事故的潜伏期内尽早发现隐患，才能为科学、有效地整改赢得时间，真正做到防患于未然。并且在施工进行时还必须进行常规性检查，安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决。基于此，必须不断加强和改善建设施工过程中的安全生产监督管理工作，保证工程建设的质量安全。
        3.5按照要求及时清孔
        工作人员需要及时清理钻孔底部的沉渣，不然就会导致夹层或者断桩的问题，进一步导致质量问题或者出现废桩，所以在灌注前必须要清孔。在灌注之前用测绳子重新测孔深，当厚度大于一定量的时候，用掏渣桶，或者泥浆泵进行排渣。清孔质量控制应注意以下几点：（1）钻孔至设计标高后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求及规范要求。（2）清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2mm～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17s～20s，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。（3）清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。在浇注水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3～5分钟，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力大0.05MPa。在灌注前还需进行二次清孔，二次清孔是在钢筋笼、导管沉放结束后进行的，主要是为了清除下钢筋笼时刮、碰下去的泥快，同时也调整泥浆比重。混凝土灌注前沉渣厚度为端承桩≤50mm，摩擦桩≤100mm、抗拔桩≤150mm。
        4结语
        公路桥梁工程钻孔灌注桩质量管理工作非常关键，我们应从不同方面进行思考，制定科学的质量管理规章制度，加强施工技术人员的综合素质，同时政府也要加大监督力度。必须要对影响施工质量的因素进行分析总结，提炼出有效可行的管理措施，不断提高项目施工的社会经济效益。
参考文献：
[1]郝晓光.浅谈钻孔桩施工工艺[J].山西建筑，2008（08）：89.
[2]祁生春.钻孔灌注桩施工中出现问题[J].科技信息，2010（24）：34.