袁泽昌
佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 广东省佛山市 528000
摘要：道路建设的发展关系到我国整体经济建设的发展速度和各行业的发展进程，其重要性不言而喻。近些年来，道路建设规模不断扩大，在施工实践中往往会受到一些常见病害的负面影响而无法保障道路桥梁工程质量，进而不仅影响人们的安全出行，还对经济发展和建设产生了一定的负面影响。因此，在道路桥梁工程建设期间，应采取有效施工技术与养护方法来消除常见病害，确保道路桥梁工程建设质量。
关键词：道路桥梁；常见病害；养护方法
引言
我国经济建设最近几年发展非常迅速，离不开各行业的支持和高度配合，尤其是道路建设的大力贡献。在现阶段的工程中，道路桥梁工程属于非常关键的基础工程组成部分。道路桥梁结构能否保证达到安全性与坚固性的基本功能标准，关键决定于道路桥梁施工过程处理。某些道路桥梁基础结构由于受到人为施工、自然环境侵蚀以及土壤地质因素的影响，就会出现道路桥梁病害的后果。
1做好道路桥梁工程病害处理工作的重要性
道路桥梁是我国交通运输网络中的重要组成部分，其在方便交通通行方面能够发挥积极作用。因此为保障我国经济建设和物流运输的高效化，则应当正确处理工程病害，提高整体建设质量。而通过采取有效的施工处理技术，有利于进一步增强道路桥梁结构的稳定性，充分解决桥梁裂缝及沉降等问题，从而提高其使用性能，确保行车安全。同时，做好道路桥梁工程病害处理工作，也有利于保持道路桥梁的外观良好，打造舒适的行车环境，维持较好的承载力，发挥道路交通的基本服务功能，最大限度的保证道路桥梁使用的安全性和便利性。
2道路桥梁的常见病害
2.1钢筋锈蚀
钢筋作为道路桥梁工程中应用较多的建筑材料，其质量决定着桥梁结构的稳定性，因此钢筋锈蚀也是道路桥梁工程的常见病害之一。钢筋锈蚀在工程施工中难以发现，往往伴随着施工年限的增长对桥梁安全性形成威胁，道路桥梁使用时间的推移会使得桥梁承压力下降，道路桥梁使用安全难以保障。导致钢筋锈蚀的因素以环境因素为主。道路桥梁施工一般以现场混凝土浇筑施工为主，钢筋在混凝土浇筑之前形成结构体。受混凝土配比的影响，在氯离子含量较多的情况下钢筋容易出现锈蚀，同时桥梁使用中混凝土发生碳化反应，会对钢筋表面产生物理与化学影响，影响钢筋性能稳定性。
2.2道路桥梁产生裂缝
在实际施工中，混凝土会出现不同程度的裂缝。混凝土材料本身不具备拉伸性，若受到外力影响将导致裂缝的出现，同时温湿度的变化和钢筋的锈蚀情况等是造成裂缝的主要原因。例如，夏季温度普遍较高，桥梁表面会受到长时期的暴晒，而且桥梁内部也开始出现不同程度的温差，从而导致裂缝的出现。施工作业时间较长，混凝土早晚温差较大，在收缩情况下会出现裂缝。
2.3地基沉降
一是工程建设期间未对地基展开有效的加固处理。在工程建设初期，部分施工人员未意识地质勘察工作的重要性，盲目展开施工计划设计，而没有采取针对性的有效措施对地基进行加固处理，导致地基稳定性未能达到工程建设对地基承载力的要求，进而容易在工程建设过程中出现不均匀沉降。二是道路桥梁工程建设期间，容易受到周边工程的影响而出现地基稳定性下降问题。如在工程周围深挖施工，会影响地基稳定性，进而出现不均匀沉降现象。
3养护方法
3.1应用新型桥梁养护管理方法
创新养护方法可以节约养护费用，提高养护效率。创新养护管理方法主要是稀浆封层预防性养护方法和图形处理方法。
稀浆封层预防性养护方法在道路沥青路面或水泥路面铺设完毕后，再混合一层稀浆封层，在路面上进行摊铺，增加桥梁路面的坚硬度，即使在外界温度环境较剧烈、压力较大时，稀浆封层也会第一时间挡住来自外界的压力和温度变化，减少路面基层直接受到外界影响。图形处理方法主要是采用地理信息系统技术和可视化技术，先期对桥梁进行全面的动态监测，将墙面相关数据输入电脑系统中，用图象显示桥梁状况，技术人员通过可视化图像直接了解桥梁的具体情况，同时，也可以运用计算机数据分析桥梁使用过程中发生的偏移和损坏情况，更准确地发现桥梁中存在问题的部位，并用数据记录维修情况，以便在开展下一次维修工作时能有可参考的数据指导。
3.2钢筋锈蚀施工养护
对待钢筋锈蚀现象主要以防控工作为主，在道路桥梁工程施工时，施工方需要强化钢筋质量管理，以保障钢筋自身性能。同时工程验收部门需要对桥梁质量进行高水平检测，以保障钢筋施工处理保护技术的应用价值，减少钢筋锈蚀现象的出现。钢筋锈蚀一旦出现，需要立即进行施工处理。钢筋锈蚀会导致道路桥梁中的钢筋位置出现混凝土剥落等现象，在进行施工处理的过程中，需要将混凝土进行清理，在全部清理结束后重新对混凝土缺口进行填补，以保障钢筋锈蚀部位质量。同时在对钢筋锈蚀部位进行处理的过程中，可在钢筋外围重新安装性能较高的钢筋以提升钢筋结构性能，以此实现对钢筋锈蚀的施工加固处理。
3.3谨遵施工要求，减少裂缝
首先，对原材料进行把控，水泥尽量选用同一厂家，细致检测混凝土的强度，保证其含泥量小于1%，同时粗骨料中的最大粒径在2.5cm以下，细骨料的细度模数应达到2.8。其次，在混凝土的配制环节，建筑单位应掌控好最小和最优的收缩程度，结合桥梁的结构需求、气候等多方因素，科学设计配合比，特别是要计算其温度应力。例如，应在夏季增加防晒操作，在冬季进行保温处理，检查之前完工的混凝土。最后，要设计施工缝，并根据工程需求在混凝土中放置适量的石块，使混凝土达到所需强度。
3.4加强原料质量控制
道路桥梁工程的材料质量检测以及材料安全性能检验技术手段应当得到正确的使用，确保材料采购人员本身具备工程安全保障意识，严格确保道路桥梁的基础建筑部位施工材料安全。具体在控制与监管原材料质量的环节中，市政施工人员应当运用专业检测仪器来查找道路桥梁本体结构存在缺损的部位，及时更换没有达到质量标准的工程施工材料。采购人员应当通过实施综合性的对比判断，最终才能给出合理与科学的材料采购实施规划方案。
3.5地基不均匀沉降施工养护
首先，加固市政道路桥梁工程。在工程表面运用加固材料进行全覆盖处理，以改变工程的截面面积，进而有效提高工程的承载能力。其次，水泥砂浆置换地基土质，提升地基稳定性。市政道路桥梁工程之所以出现地基不均匀沉降问题，是因为地基稳定性不够，而地基稳定性不够原因在于地基土质松软。因此，在道路桥梁工程建设期间，应明确地基土质条件，后根据工程建设要求，对地基进行有效加固处理，提高路基稳定性，以避免地基稳定性不够而引起地基不均匀沉降。若道路桥梁工程由于地基土质为软土质才出现不均匀沉降，应考虑采用地基内土质全部置换来改良地基土质，以达到提高地基稳定性的目的，进而从根源上解决市政道路桥梁工程地基不均匀沉降问题，确保道路桥梁工程建成投入使用后能够长时间保持安全运行状态。
结语
综上所述，道路桥梁安全关系到广大人民群众的生命财产安全，由于运输车辆的重量、体积、数量都在逐步增加，对桥梁结构的破坏也在加大。必须正视常见病害所带来的负面影响，路桥养护工作的有效开展，可以提高其使用寿命和使用安全度，更好地保障人们的通行安全，因此，需要加强对路桥养护，提高养护质量。
参考文献
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