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摘要：随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发展的“瓶颈”，潜力巨大的城市轨道交通工程进入快速发展时期，伴随着建设城市的增多，建设规模扩大，施工企业重心也逐渐向地铁建设市场转移。建筑施工企业的生存和发展，靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，并通过对项目组织实施，由此带来的经济效益和社会效益，确保收益就必须优化施工方案，挖掘自身潜力，提高管理经营水平，达到降低成本，扩大利润空间，使企业在竞争中立于不败之地的目的。本文根据作者多年施工项目管理经验，对地铁项目经营管理工作谈了一些作者自己的措施，供大家参考和借鉴。
关键词：地铁项目；经营管理；工作
1、引言
工程项目成本是指建筑业企业以施工项目作为成本核算对象的施工过程中所耗费的生产资料转移价值和劳动者的必要劳动所创造的价值的货币形式。即某施工项目在施工中所发生的全部生产费用总和，包括所消耗的主、辅材料，构配件，周转材料的摊销费或租赁费，施工机械台班费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金以及项目经理部（或分公司、工程处）一级为组织和管理工程所发生的全部费用支出。
2、地铁施工项目的自身特点
（1）系统性
主要表现在项目的实施范围、项目目标和项目实施过程的系统性。应以相关理论为基础，将项目的系统性细化到项目实施的组织、计划、指挥、控制和协调的有效性上来。地铁施工项目从车站建设、隧道开挖到轨道铺设，涉及土建、装修、安装、人防、通信等多个专业，参与单位众多，交叉作业的情况比较多。因此，地铁项目管理要建立系统的观念，运用系统的方法进行管理。
（2）造价高
地铁作为一种大型的市政基础设，投资额巨大，单条线路少则几十亿，多则几百亿。这就要求项目建设次性成功，否则将会带来严重的后果，给地方经济和发展产生相当大的影响
（3）工期紧
地铁单条线路从开工到运行一般需要4-5年。因地铁工程基本都是政府重大工程，通常情况是建设方把建成时间节点锁定。但由于普遍存在前期拆改移工作环节严重滞后，所以实际工期往往要超过合同工期，有时甚至达到合同工期的2倍。刚开工时，土建施工方都处在窝工状态，造成土建施工的有效施工时间非常紧。
（4）受周围环境制约大
地铁贯穿城市各种复杂工程、水文地质条件及商业文化、娱乐、金融、工业、居民区等，施工时必须考虑地下水文地质条件变化以及周边环境的影响，采取合理的施工方法和安全防范措施。
（5）施工风险大
地铁施工项目的经济环境和周边环境复杂，建设周期较长因此在施工过程中所面临的各种风险较大。比如人工和材料的上涨、政策变化穿越即有线路和楼房基础等
（6）结构形式多变，工法多样，技术含量高。
地铁工程多处繁华地段，且在地下施工，不可预见性多，造成结构形式各异，工法也不断更新和改进。地铁车站的长度从标准站的200米左右到大型车站360多米，埋深也因地理位置的不同而不同。施工方法从传统的明挖法、暗挖法到现在的盾构法、盖挖法、铺盖法等这对施工方的技术力量要求很高。比如地面施工条件好的，可以采用明挖法地面建筑集中复杂的地段，可以采用暗挖法或盾构法施工。
3、地铁项目经营管理策略
3.1成本管理制度精细化
成本管理制度精细化是控制成本的前提条件。要谈管理，制度先行，没有规矩，不成方圆。施工成本的管理要始终把制度建设看作控制成本健康稳步发展的重要手段。按照缺什么制度补什么制度的原则，针对施工过程中的这样那样的阶段，在深入调查研究的基础上，即刻出台相关的成本管理办法，以起到立竿见影、一针见血的作用[4]。
例如在施工过程中有很多不可预见因素，因此必须对每一个问题进行细化的成本管理制度的制定，必须建立详细和可操作的动态成本控制制度，以及保持动态的监控，必须在各部门建立起动态成本台账，确保各部门发生的成本能及时反映，必须在各阶段对动态成本进行分析和总结，通过实际成本和目标成本的实时比较，进行盈亏分析，找出实际操作中的薄弱环节和失误，及时做出相应的对策，在下阶段的施工中，予以纠正补救，必要时也可及时调整成本控制计划，使之能真实反映成本控制现状。
3.2 成本管理的目标化
目标化是成本管理的效果指向。为深入打造施工成本管理的效果，施工过程中应该全面推行成本的目标管理，确保地铁施工管理的可测量、可评价和可验收。一是从施工的战略布局而言，进行成本的细分，实行成本管理分包到各部分主管人员，明确成本的考核目标。二是给各施工主管部门下达成本管理的各种指标责任状作为年度考核依据。三是强力推行季度基础考核评价机制，加强过程目标控制，推动成本控制的持续成长。四是加快推进预算管理，一方面严格控制经费预算，进一步压缩成本流失费用，确保主要的资金都能用到最关键的经营生产上；另一方面加大施工项目成本控制力度，以大块的人工、材料、机械成本消耗为关注点，以优化施工组织方案、合理调配资源为突破口，全面保障下达给项目部的红线责任成本目标的实现。
3.3人工费的控制
在各种生产要素中，人（劳动力）是最活跃的因素。工程的质量、工期、成本、安全、经济等管理目标都是靠人的劳动去实现的。因而人（劳动力）是生产要素中进行动态管理和优化配置的重点。在项目施工管理中，按施工计划组织均衡的施工，减少窝工浪费，将劳动力所能产生的效益最大化。
3.4材料费的控制
施工阶段是成本发生的主要阶段，是成本控制的重中之重。在此次更改中单层护栏较双层在材料费上省了7.554万元，占比重50.07%。
工程材料的费用通常占工程造价比重50%以上，主要通过量、价这两方面来控制：⑴对材料用量的控制。以施工预算为依据。正确核算材料的消耗，实行限额领料制度，余料回收；加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运造成的损耗等；⑵对材料价格的控制。材料采购部门要在目前建筑工程材料品种规格繁多、优劣混杂、价格相差悬殊的情况下，做到及时、准确大量地掌握材料市场信息，在保质保量的前提下，货比三家，争取最低买价。合理组织运输方式，以降低运输成本；考虑资金的时间价值，根据工程进度及需要，由技术人员编制材料使用计划按需购进，减少资金占用。
3.5设备费的控制
工程机械费主要由台班数量和台班单价两部分决定。在施工过程中，应合理安排施工生产，加强机械租用计划管理，杜绝因安排不当引起的设备闲置，提高现场设备利用率。
3.6加强安全成本的控制
地铁项目要加大安全工作力度，采取有效措，进行安全生产，防止安全事故的发生。
首先，建立完整的安全教育培训计划和培训档案。按计划、定期组织安全教育培训，施工作业前必须按有关规定向作业人员进行安全技术交底，不得安排未经安全生产教育培训或考试不合格的施工人员上岗作业：使用新技术、新工艺、新设备、新材料时应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
其次，要制定各种安全技术方案和应急预案，由安质部和技术部负责实施安全技术方案包括：基坑支护方案、周边安全防护方案、季节性施工安全方案起重吊装措施、大型机械设备安全控制方案、高空作业措施等：需制定的应急预案有：管线保护应急预案、洞内塌方应急预案、临边防护应急预案、基坑涌水应急预案等
再次，施工方要选择符合《建设工程劳务管理若干规定》的劳务管理人员和作业人员，并为其进行工伤保险、意外伤害保险。同时，要保证业主拨付的安全防护、文明施工措施费等专款专用。
最后，一旦发生安全事故或其它紧急情况，施工方要尽快向监理人报告事故或紧急情况的详情，并尽快采取可行的紧急处理措施，避免损失扩大。
4、结束语
在地铁建设过程中，应关注工艺和质量、造价和成本的管控工作，由于地铁建设工期较长、投入资金大，在地铁项目中降低施工的预算较为重要。
参考文献：
[1]地铁施工成本管理探究[J].李晋.工程建设与设计.2020（22）
[2]探究地铁工程建设的成本控制[J].张家瑛，李海凌，庞晶.建材与装饰.2020（15）
[3]地铁项目成本管理的问题与改进研究——以青岛地铁一号线为例[J].崔晓艳，张蛟.建筑经济.2019（08）
[4]浅谈地铁工程建设的成本控制[J].邓伟军.交通企业管理.2014（05）