中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段 青海省西宁市 810000
摘要：铁路客运是铁路运输的重要组成部分，作为一种广泛使用的运输方式，其主要任务是保障安全。旅客安全风险管理通过提高安全风险意识、识别风险点、消除隐患，保障旅客旅行安全。下面就铁路旅客安全风险管理做一简要分析，希望对我国铁路行业的发展有所贡献。
关键词：铁路客运；安全风险；管理
随着铁路行业的快速发展，铁路系统变得越来越复杂。如果发生安全事故，后果将是重大的，因此客运的安全风险管理非常重要。有效管理旅客安全风险，必须主动采取有效措施。安全风险管理作为新时代的管理手段，通过提高安全风险意识，识别风险点，加强旅客安全管理，在保障旅客人身安全方面，能够起到很好的正面作用。
1客运安全的风险管理原则
1.1风险的识别原则
即利用适当的安全风险管理技术，识别旅客列车运输生产过程中可能出现的旅客事故、财产损失和负面社会后果。目前常用的风险识别方法主要有：第一种证据识别方法，即通过对历史数据的统计分析来识别风险；第二种系统化团队识别方法，其中邀请专家进行系统的过程和响应。第三种方法是归纳推理法，通过总结系统中中的潜在风险来识别风险；铁路客运系统生产运营多年以来，积累了大量的经验数据，将旅客列车事故、旅客安全事故、日常安全检查汇总，为更精准的风险提供鉴定依据。
1.2对安全风险问题进行分析
这对于整合收集到的信息和风险管理目标，对识别出的风险进行定性和定量分析，并为后续的风险评估和控制提供适当的数据支持是必要的。客运系统安全风险分析程序需要充分考虑人员、设备和环境的影响。此外，在分析和总结风险事件时，应注意事故类型、相关数据和日常安全检查数据。在历史数据不足的情况下，可根据相关人员多年的经验进行评估分析。根据安全风险的发生特点，最好选择旅客安全风险分析方法，包括故障树分析法、安全审计分析法、专家头脑风暴法等。故障树分析方法是在分析直接原因、中间原因、根本原因和风险事件的逻辑关系的基础上建立故障树模型。
1.3风险评估
即采用适当的评估方法对风险事件的风险水平进行定性或定量评估，然后与相关风险标准进行比较，以确定风险程度，进而确定风险是否可接受。
1.3.1风险评估程度标准的建立
在评估客运安全风险之前，首先要建立适当的风险评估等级，以此作为评估风险等级的依据，并结合铁路客运系统的特点，建立适当的风险等级。
1.3.2创建风险评估模型
结合当前铁路客运安全风险管理技术，正在创建适当的风险评估模型。例如，通过分析一个特定的风险事件，得到一组最终的评估指标，用公式计算出相应的风险评估值。为了更好地控制风险，按照线性关系，各指标的风险影响可写为，公式越大，意义就越大。该指标将显着削弱风险值。因此，有效控制该指标是铁路客运安全风险管理的主要方向。
1.4风险控制
严格按照安全、预防为主的原则控制风险，然后进行有效管理风险，以消除、预防、减少和缓解。一是消除控制，即通过更换工程方案、设计变更等措施，直接消除对旅客安全的潜在风险，从根本上避免风险事件的发生；二是通过预防控制，即通过优化旅客交通组织管理程序，或夜间安全控制，防范风险。再次以减量控制，就是使用安全保护装置，尽可能避免风险事件的发生；后者是减少和控制，即在发生危险时通过紧急疏散或长期措施来降低风险。为了降低风险，该事件产生了后果。由于旅客运输安全直接影响旅客的生命财产安全，根据给出的风险评估标准，可以在适当的情况下，最大限度地优化管理或优化旅客运输程序，以防范风险。同时可以通过完善风险保障措施来控制风险。
要及时监测状态的安全风险，应及时采取紧急措施，以防止进一步恶化的风险。
2加强铁路安全风险管理的建议
一是要完善风险管理体系，提高管控质量，需要从生产过程、人员素质、管理措施、制度改进等几个方面改进风险控制，以制定有效的控制措施。加强对潜在风险的排查，提高识别风险的能力，加强对以往风险事故的分析，找出原因，提高风险控制质量。二是细化风控要求，落实安全风险责任。结合具体情况，编制旅客运输安全专项风险控制表，明确风险来源、风险部位、风险因素等，开展人员风险评估工作。可以为列车和车站上存在的风险源设立公共监督机构。建立专门的安全风险评分系统，涵盖所有安全威胁问题。最后，着眼于培养客运安全文化和提高员工的敏捷性。鼓励员工不断学习，严格要求自己，主动把安全作为工作目标。
2.1健全的安全风险管理制度
风险研究和风险评估应从制度细化、现场实施、控制、人员素质、质量图控制和操作流程等多个方面进行，逐点制定有效的图控制措施。在排查潜在危害方面，可以根据发生的可能性和可能产生的不良后果的严重程度，逐点评估排查风险点，做到重点明确，图控全面，无漏洞。在风险识别方面，可以引入专家头脑风暴，汇聚车间技术骨干和团队，将日常面临的风险或经验评估的风险，通过数据分析整理成大数据库。排查潜在风险源，分析风险成因，提高客运安全的质量。
2.2明确安全风险管理要求和安全风险责任
2.2.1制定客运安全监管规范
铁路集团公司可以根据实际情况，制定客运安全专项风险控制表，从风险要素、风险源、风险因素、防控措施、控制岗位等，以控制与安全和安保相关的风险。如果存在车站和列车相关的风险源，可以先建立一个共同部分的清单，然后再建立一个列车和车站的清单。此外，由于客运组织和各车站建筑物结构的不一致，可以在单一标准的基础上，制定适用于车站区间的客运安全监管规范。
2.2.2相关的培训教育
可以建立专门的评分和评分系统来捕捉每个环节出现的一个、两个甚至更长时间的安全风险问题，并为每个环节建立一个评分系统和风险问题库。有目的地解决安全问题。然后创建一个全局安全问题库。对一般性问题定期组织安全教育和业务培训，对个别站点未解决的问题，以不定期检查和突击检查代替每月定期检查和现场考核。
2.3高度重视旅客运输安全文化建设，提高员工应对能力
安全管理和法规可以提供更高级别的法规安全性。然而，要达到长期安全的最高水平，人们必须激发人们的兴趣。本能的安全意识。建立铁路客运监督安全文化，让员工主动自我监督、学习监督，明确安全责任，严格遵守独立工作要求，把安全作为工作的目标和目的。一些在旅客安全方面有普遍经验的铁路局和车站值得表扬和支持，一些老问题要通报批评和评价。要通过多种形式的广告宣传教育广大铁路客运人员，将各项运行标准与旅客人身安全联系起来，转变以旅客为中心的理念。
3结束语：随着我国铁路的大规模改建，铁路作为我国交通运输业的主要组成部分，一如既往地在我国交通运输中占有重要地位。铁路客运现在逐渐暴露出一些安全隐患，因此需要深入思考客运安全问题，例如，通过提高安全风险意识和加强风险识别来确保铁路客运的安全运行。
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