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摘要：在进行高速公路工程建设过程中，桥梁高墩施工技术至关重要，同时这也是极容易出现质量问题的一个环节。文章以实际高速公路桥梁工程为背景，阐述了高速公路桥梁高墩施工的特征，围绕其施工技术展开探讨，包括测量放样、支架搭设、模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑等步骤，取得了良好的施工效果。
关键词：高速公路桥梁；工程质量；高墩施工技术；混凝土
1.高墩施工技术的特征
1.1技术要求高
在高墩施工期间，需要合理选择高墩位置，科学设计模板，同时也要使用接缝技术，在施工期间对细节的要求较高。最后，高墩施工技术在应用期间，需要结合地形情况、抗震设计等各种因素，极大增加了施工的难度。
1.2墩位定位精准难度大
高速公路桥梁工程建设中，高墩位施工的定位精准，为了确保工程施工作业顺利开展，以及最终建成的工程实体能够满足应用需求，在施工前，要指派专人进入到施工场地，对施工场地的具体情况进行全面调查，对工程中的墩位进行精准定位。需要注意的是，高速公路桥梁工程中的高墩截面尺寸较小，而高墩位的中心位置和墩位都较高，这在一定程度上提高了墩位定位难度。因此，施工人员为了确保最终定位精度，必须对施工现场情况进行全面检查，做好复核工作，各项操作都必须严格依据事先制定的流程开展，进而保证高墩定位精准无误。
1.3高墩施工测量过程相对繁琐
测量放样作为高墩施工的最重要环节，它在保障后续施工数据应用准确性的同时，也必须思考如何通过施工测量提高使用技术应用效率，保证施工整体品质提升。具体来说，测量放样的时间要求苛刻，难以把握，具体还需要结合工程项目投入量、施工次数、各项施工技术指标等展开动态判断分析。
2高速公路桥梁高墩施工现状
2.1高墩施工的技术种类单一
施工技术并未有较大改进，同时高墩施工的技术种类单一，当前很多施工单位仍然主要以滑模施工技术为主。滑模施工为混凝土施工中施工效率、施工质量都较好的施工方式，但是并不能利用于各种高速公路施工环境，因此还需要开发更多种类的高墩施工技术以此来适应我国施工环境的多样性。
2.2高墩施工技术水平不足
我国高速公路建设在几年之内得到了高速的发展，尽管高速公路建设事业发展较快，由于起步较晚的原因，在施工技术的根本上仍然与发达国家有很大差距。施工单位对高速公路的高墩施工技术并没有完全吃透，掌握应用程度均不够充分，因而导致在实际的高速公路施工过程中出现一些质量问题。
2.3高墩的维护、保养工作不到位
在高速公路修建完成之后，在日后的养护工作中，针对高墩的维护和保养工作没跟上，相关部门在此方面的管理意识薄弱，没有较强的责任意识，以致于高速公路的寿命缩短，稳定性下降。
3高墩施工技术要点
3.1滑模施工技术
高墩施工中，滑模技术的应用比较广泛。使用悬吊机将模板吊装至操作平台，再浇筑混凝土。当混凝土凝固之后，使用滑模牵引，将其移至平面位置。重复上述操作步骤，直至完成高墩施工任务。
3.2液压翻模施工
相比较而言，我国目前对液压翻模施工技术的运用更为广泛，该项技术的运用需要提前在混凝土墩上搭建一个液压翻模作业平台，提升操作需要借助相应的起重设备，最为常见的就是千斤顶，在工作平台达到指定高度时，再利用吊篮对外吊挂和内吊挂进行提升，模板的一系列操作（安装、提升以及拆卸）都是在吊挂内完成操作的。
3.3翻模施工技术
翻模技术需在高墩承重平台安装模块，模块为三层结构，且三层构成一组。浇筑混凝土时，对于每组模块，需要拆分为上下两层。然后翻转到模块最上层，进行重新安装施工后再浇筑混凝土。重复这些步骤，至完成高墩施工任务为止。翻模施工操作简单、方便，施工环节比较少，易被施工人员掌握，成本相对较低。但翻模施工的安全性和技术性要求高，施工过程中要加强安全管理，严格遵守安全操作规范，落实各项施工技术措施，有利于保证高墩施工质量。
4高墩施工技术应运用方法
4.1测量放样
为确保高墩施工位置精准，应根据高墩施工现场具体情况，认真收集数据资料，然后按要求测量放样。对高墩中轴线和四周边线放样，放样尺寸偏差应控制在10mm以内。安排专业人员测量放样，确保数据的准确性和完整性，使测量数据与实际值保持一致。承台施工期间，如进行高墩墩身的第一节钢筋预埋，对钢筋预埋精确定位，从而有利于更好开展高墩施工。承台浇筑时还要采取相应的固定措施，防止扰动混凝土。
4.2支架搭设与验算
在高墩施工中需要进行支架的搭设，其作用为进行高墩使用技术的辅助作用，用来防止桥梁形变和位移。支架搭设时需要保证其材料的强度和刚度，将沉陷的高度安全的把控在工程所要求的误差范围内。第一，进行支架的搭设过程中，首先要对所在范围的基础进行处理确保安全稳固，同时让支架和墩柱的承台的脚手架进行牢固的结合。第二，根据国家标准和操作准则进行控制杆的横竖方向的距离要求进行支架搭设。第三，做好支架的受力验算在扣件搭设前。通过应力分析得出各个部位的受力以及地基承载力的计算，以确保支架的安全搭建和搭建流程设计。在计算时尤其要注意对于一些特殊荷载，操作水平风荷载等的验算尤为关键。
4.3模板工程
高墩施工中，模板采用大块钢模板组合而成并在工厂按要求加工。这种模块表面平整光洁，安装和拆卸容易，有利于加强尺寸精准度控制。正式安装模板之前，要加强模板质量检测，认真核对模板尺寸，确保符合施工规范要求。按顺序进行模板安装，保证模板安装牢固。加强连接部位质量控制，确保接缝紧密，防止混凝土浇筑时出现漏浆现象。严格控制模板安装的偏差和误差，确保在允许值的范围内。
4.4钢筋工程
重视钢筋质量检测，确保防锈层正常发挥作用。所有钢筋在高墩施工现场加工和制作。按尺寸要求进行切割，对连接端进行套丝，然后用套筒连接。墩身顶口处搭设临时脚手架以方便钢筋安装。要标记不同规格的钢筋，严格按要求安装，避免出错，保证钢筋安装效果。
4.5混凝土浇筑
混凝土凝固时间试验是正式施工前的重要准备工作，确定合适的浇筑工艺参数。经过脱模处理后，应确保混凝土表面不出现流淌或拉裂现象，检测人员用手按压，应有较硬的感觉但又可形成深度约1mm的手印，此现象可通过抹子有效处理，若达到上述要求可初步判断混凝土施工质量良好。若因特殊情况而导致混凝土表面出现质量问题，此时需使用抹子修补，利用混凝土原浆压平。以高墩施工中对于混凝土的用量需求为依据，拌制适量质量达标的混凝土，以便维持滑模施工的连续性。施工中的质量控制要素较多，包含浇筑方式、厚度等，遵循分层浇筑的原则，各层厚度约15~30cm，但要综合考虑浇筑方式、配筋情况等方面的因素，从而确定最为合适的浇筑厚度。振捣施工环节选择的是插入式振捣器，施工中不可发生设备碰触预埋构件的情况。
结束语
高墩施工技术应用在高速公路桥梁建设中具有重要的作用。同时，在工程建设过程中，要对管理进行规范，提高施工人员综合素质，做好设备管理，调配作业，提高工程质量，从而，科学合理地运用该技术，可为桥梁工程的安全和质量提供保障。
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