张天宇
北京中港路通工程管理有限公司
摘要：在近些年的发展中，国内建设了非常多的公路桥梁，一方面是为了加强地区间的经济文化交流，另一方面是为了方便人们的日常出行。但并不是所有桥梁都在健康稳定的运行状态当中，许多桥梁都处于长期性质下的超负荷运行状态，而老旧的桥梁更呈现出了损坏严重的状况，需要结合具体问题加以维修养护。基于此，本文就公路桥梁病害原因分析及养护管理进行详细探究。
关键词：公路桥梁；病害；原因分析；养护管理
1 引言
公路桥梁结构必须要达到工程安全检测标准，否则就会给车辆与行人增加人身伤害风险，而且还会明显威胁到人员的安全。养护人员需要运用专业技术手段来实现公路桥梁的质量目标，旨在确保公路桥梁基础设施的稳定性与坚固性，通过处理常见的公路桥梁工程病害来延长公路桥梁的使用寿命。
2 公路桥梁病害原因分析
2.1 裂缝
该问题已然成为当下公路桥梁施工最为常见的病害问题之一。混凝土是公路桥梁项目作业的主要原料之一，但是大量使用混凝土结构等又会导致各种裂缝情况。典型的包括项目所选择原料质量不达标、现场作业期间操作不规范以及混凝土过长地暴露于环境下、各个混凝土成分的配比设置不科学等均会导致后期公路桥梁出现各种裂缝问题。如若放任不管，一些细微的裂缝可能进一步变大，最终引发严重后果。除此之外，裂缝问题也是导致内部钢筋锈蚀的诱因之一。无论裂缝的规格如何，均会影响整个桥梁的耐用性，特别是对桥梁的使用寿命带来巨大影响。常见的裂缝因为不同的产生原因大致可以包含沉降缝、耐久缝、纵向锈蚀缝等等。
2.2 钢筋锈蚀
较为常见的隐患还有桥梁结构内钢筋表面发生锈蚀。作为桥梁承载力的重要受力部件，钢筋一旦出现腐蚀，将会在短时间内快速改变内部结构的性能，承载力大大降低，出现桥梁质量隐患，车辆安全无有效保障。由此可见，这种问题在日常维护和保养中要引起相关人员高度重视。第一，为了避免结构主体钢筋出现腐蚀，通常情况下，桥梁结构表面都要经过特殊处理和保护层厚度要求。但是由于长时间未维护，表面的保护膜被破坏，钢筋表面与空气接触产生反应，表面被氧化。第二，环境问题也是诱发腐蚀的关键。由于气候环境日益恶劣，酸性物质增加，在这些元素的作用下保护层被腐蚀。“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的腐蚀点，都会在短时间内产生巨大的变化，切不可忽视。钢筋主体的腐蚀，会给混凝土带来较大的影响，导致其表面产生裂痕，外观被破坏，钢筋表面氧化后，断面面积变小，抗弯强度变低。最终影响其主体结构受力变化，导致桥梁出现安全隐患。影响周车辆的正常通行。
2.3 伸缩缝受损
伸缩缝问题也是目前公路桥梁项目最为需要关注的问题之一。包括气温的变化、长期的车辆负荷等均会导致桥面等出现膨胀或是收缩等情况。为了有效规避各种形变等的制约，往往会诉求于桥梁端以及桥台之间设置必要的间隙，即伸缩缝。利用伸缩缝可以有效地支持混凝土收缩活动以及外界环境等的骤变。现场施工期间，对于伸缩缝施工工艺也有着极高的要求，一旦施工不到位或是维保不科学等均会导致伸缩缝出现损坏，由此诱发噪音、影响桥梁使用寿命、跳车以及漏水等多种问题，严重制约车辆行驶安全。故而保证伸缩缝施工品质尤为必要。
3 公路桥梁病害处理策略
3.1 裂缝修补
在实际工作中，需要根据桥梁裂缝的宽度以及表现形式，采取针对性的维修处治方案。对于宽度在1.5mm以上的结构受力裂缝病害，建议在条件允许的情况下通过压力灌浆法进行维修处治。
本方法对结构内部裂缝分布较多且存在空隙的病害有良好适用性，可结合实际情况选用黏土、环氧树脂、水泥、沥青以及甲基丙烯酸酯等灌浆材料；对于宽度在0.2～1.5mm范围内的结构受力裂缝，建议条件允许的情况下通过裂缝修补胶直接进行修补处理；对于宽度低于0.2mm的结构受力裂缝或非结构受力裂缝，均可应用环氧树脂砂浆进行直接修补处理，同样可达到满意的维修处治效果。
3.2 钢筋锈蚀处理
在公路桥梁病害应对处理当中，对于钢筋锈蚀的处理需要保持高度的严谨性。首先，维修人员需要清除钢筋锈蚀部位周围的混凝土；接着，用超高压水枪进行除锈。如果在具体的实践过程中，发现钢筋锈蚀状况过于严重，那么还需要在完成修复工作的同时适当增加一些钢筋数量；最后再重新浇筑混凝土。除了超高压水枪除锈的方法之外，维修人员还可以选择一些物理方法，如可以在钢筋表面添加一部分环氧树脂涂层，不仅可以有效避免钢筋出现严重的锈蚀现象，还能够整体性延长公路桥梁的使用寿命。
3.3 伸缩缝修复
伸缩缝修复通常情况下根据桥梁破损程度来完成修复治理，具体操作如下。第一，必须要对伸缩缝周边的垃圾做好清理工作，及时清除松动的土块、尘土、浮浆、油污等杂质。整个清理过程完成后展开修复作业，确保灌浆的接触面性能良好。第二，底部外加剂未凝结时匀速灌入混凝土浆液，同时搅拌完成的原料要在固定时限内完成灌浆操作。通常来说时长应该控制在一刻钟以内，如果超出时限切勿使用。第三，对伸缩缝混凝土完成压实处理，浇筑浆液达到标准需求后，应该用抹子对砂浆进行压实处理，同时要保持表面的光滑平整度。第四，伸缩缝表面涂抹外适宜的底剂提升整个接触面的附着力。用毛刷在表面进行均匀涂抹，整个接触面一定要干燥整洁。第五，伸缩缝快硬混凝土的作业对搅拌设备有着特殊的要求，一般采用专业设备搅拌。
4 公路桥梁养护管理策略
4.1 检修与维修结合管理
坚持以预防为主的养护机制，强化日常养护维修，全面检查桥梁结构的重点部位，保证检查到位并及时发现问题，及时进行维修。当桥梁出现轻微病害时，应该第一时间进行处理，遵循相关的维修养护机制，避免病害继续发展。如果公路桥梁出现结构性病害，必须要进行加固处理，保证桥梁的结构安全。只有桥梁的结构安全，才能保证公路桥梁的安全使用。在加固环节应该注意的问题，要按照公路桥梁存在的主要问题进行维修，不能单纯地处理发生病害的位置，才能保证桥梁的处理更加稳固。
4.2 做好预防性养护
桥梁是公路畅通的重要保障，一旦桥梁养护工作不到位，那么很容易导致各类病害的进一步蔓延，从而造成更大的安全威胁与损害。因此，公路桥梁管理部门应当重视桥梁的养护管理工作，并要求养护管理人员严格按照相关规定来开展养护管理工作，同时，分别做好预防性养护与及时性养护，提高桥梁安全稳定性。虽然预防性养护并不是直接的公路桥梁养护工作，但只有加大对预防性养护工作的重视度，经常性开展公路桥梁检查，才能够准确解决隐患，多方面保障公路桥梁的稳定运行。同时，公路桥梁管理部门还应当做好公路桥梁的日常保洁，及时清理公路桥梁表面的杂物，疏通泄水孔，确保公路桥梁的排水系统处于流畅状态。如果公路桥梁的上部结构出现了病害，那么还需要采取针对性的措施加以及时处理，并做好相关的养护管理措施，避免形成更大的损害。
5 结束语
在对公路桥梁各类常见病害进行维修处治的过程中，需要始终坚持预防为主，维修处治为辅的工作原则，深入掌握各类病害的主要表现形式以及病害发生原因，基于经济性、安全性、适用性等多个方面原则，对维修处治方案进行综合选择，以最大限度提升公路桥梁承载力水平以及交通通行安全性。
参考文献：
[1] 徐小国.公路桥梁病害成因与养护管理对策[J].交通世界，2019（32）：88-89．
[2] 黄凯.公路桥梁病害原因分析及养护管理[J].现代物业（中旬刊），2019（9）：192.
张天宇
性别:男
出生年月:19900816
民族:汉
籍贯:河北省秦皇岛
学历:本科
现有职称:助理工程师
研究方向：公路
工作单位：北京中港路通工程管理有限公司