王裕
广西玉柴机器股份有限公司
摘要:近几年来，城市化程度的不断加深，促使了一系列产业的快速发展，同时也使得城市内部的生活节奏不断加快，人们开始趋于一种快节奏的生活。而在这种生活中，车辆逐渐成为不可替代的交通工具之一，因为相较于其他的公共交通方式来说，私人车辆会具有更高的私密性和自由性。庞大的需求促使了汽车领域相关产业的快速发展，而电控发动机就是其中之一，电控发动机和传统的汽车发动机有着本质上的区别，由于是以电力为主要控制元素，所以整体的结构相当稳定、启动方式也极为简易，种种优势使得电控发动机逐渐成为当下汽车领域中的常规配置。但是，在漫长的发展过程中，我们发现，电控发动机点火系统由于独特的构成，常常会出现故障问题，一旦出现故障，就会诱导发动机功率降低和动力不足的情况，对此，为了避免这种情况的出现，就需要相应的实施一些必要的故障检修措施。
关键词:电控发动机；点火系统；故障检修
电控发动机作为我国当下汽车组成部件中极为核心的一部分，自身具有相对独立的运行体系，并且，依靠不同的运行状况，电控点火系统可以很好的适用于不同的车型，这就使得电控点火发动机有着很强的适应性。除此之外，电控点火系统本身结合了多种先进信息技术，可以实时的对发动机的运行状况进行不同程度的反馈，依靠显示屏来进行具体的呈现，从而帮助驾驶员实时的掌控车辆的运行状态。但是，由于电控发动机本身的构造比较复杂，在长期的使用过程中很容易出现故障问题，从而使得动力发生损耗、功率降低，同时，导致电控发动机点火系统故障的原因有很多，为了避免这种情况的发生，就需要针对不同的故障现象进行充分的分析，并实施对应的检修措施。
1电控发动机
电控发动机是一种全新的汽车发动机点火装置，这种发动机和我国传统的化油器式发动机有着很大的差异，其中主要集中在燃油供给系上，因为电控发动机为了追求全新的启动模式，取消了化油器，而为了弥补化油器的存在，则增添了很多种类的电子自动控制装置，诸如传感器、ECU、执行元件等。这些电子控制装置共同形成了独特的电动启动模式，可以很好的替代化油器原本的工作位置，同时，由于电控发动机在功能上会具有更多样的效果，这也就使得这些电子控制装置除了要完成最基本的启动工作之外，还需要完成其他类型的功能操作，诸如可燃混合气的空燃比浓度调控等。一般来说，电控发动机本身的电路划分和油路划分很清晰，并且，电控发动机还在原有的基础上增加了电控控制部分，从而又加强了油路和电路之间的联系。也就是说，电控发动机除了可以很好的影响发动机燃油系的控制，还能保障发动机的正常运转以及各类电子设备的使用，但同时，也使得整个电控发动机的系统组成更加的复杂，因此，电控发动机的故障概率也会直线上升。
2电控发动机的组成
电控发动机和传统化油器式发动机一样，都具有完善的组成，而不同的是其中起到主要作用的装置。而电控发动机主要是由电子控制单元、传感器和执行器三部分组成，彼此之间形成一个完整的发动机系统，在保障最基本的发动性能之外，还能确保各类电子功能的正常运转。
首先是最核心的电子控制单元，也就是所谓的ECU，电控单元是整个电控发动机最为重要的部分，它在发动机中的地位可以比拟心脏在我国人体中的地位。可以说，电控发动机各类重要参数的采集、喷油量、喷油定时控制等多项操作都需要电控单元来进行保障。
传感器也是极为重要的组成部分之一，该组件最主要的作用就是将发动机的相关工况和周边环境的信息实时的反馈给ECU，而且，由于传感器所使用的技术都是当下主流的先进传感技术，使得信息传达速率达到了难以想象的快速。其实从本质上来说，电控发动机就是由多个电元信号组成的特殊发动机，这就使得电控发动机可以相应的具备电元信号的多个优点，首先就是传感器信息本身的准确性、再现性和即时性，可以保障电控发动机的正常运转。
执行器则是电控系统中最直接表现出来的组件，我们对电控发动机下达的一切指令都是由执行器来完成的，诸如各种控制功能和人工管控命令的下达，都需要依靠执行器来完成。一般来说，由于电控发动机最终的目的就是依靠ECU传达的控制信号相应的转变为机械运动，从而使得发动机自身的运行参数出现改变，最终实现电控发动机为汽车提供充足的动力。
3电控发动机点火系统故障情况
由于电控发动机本身的系统构成相对复杂，这也就意味着电控发动机点火系统一旦出现故障问题，就会极大的影响到发动机本身的动力损耗，严重时还会导致汽车无法正常启动，因此，为了避免这种情况的发生，就需要针对不同的点火系统故障状况进行着重分析，并相应的实施一些对应的解决措施。
一般来说，电控发动机点火系统故障问题主要有点火系统无法正常运转、点火时刻误差、点火性能不足等。
其中点火系统无法正常运转最常见的故障问题，主要的表现现象一般为驾驶员反复的进行点火开关的启动却无法正常的进行启动，亦或者是启动相对困难。出现这种状况的原因有很多，首先是电控点火系统本身存在着问题，诸如点火器、ECU、曲轴位传感器的故障等都会诱导点火系统无法正常运转。当出现故障时，都会导致漏电、低压电流过小的状况发生，除此之外还会存在高压电路电阻过大的情况。
而点火时刻误差则主要是指点火过早以及过迟的两种状况，其中点火过早主要表现为怠速紊乱，当启动之后很容易出现突然熄火的状况，除此之外，加速之后还会产生剧烈的爆燃声音，而点火过迟则会表现出消音器声音深沉，当加速时会出现回火现象。如果想有效的解决该问题，则需要对点火系统进行相应的精度校对，使用专业的点火测试仪将点火提前角调整到规定值范围内。
最后一个点火性能不足主要是指发动机在低速运行状态下可以保持相对稳定的工作状态，但是一旦转换为高速时则会出现发动机失速的现象，一般情况下，会表现为低温时发动机可以正常工作，高温环境下则发动机会出现异常。导致这一情况发生的主要原因有高压漏电和电阻过大、点火器热稳定不足、传感器松动、低压信号不稳定等，当出现这种情况时，要第一时间找出导致点火性能不足的原因，并进行相对应的维修措施。
4电控发动机点火系统故障检修
结合上文，我们充分的分析了电控发动机的相关概念和知识，并且还在一定程度上对电控发动机点火系统常出现的故障进行探讨，对此，为了更好的解决点火系统故障问题，就需要进行定期的检修工作。
首先是火花塞的检修，在整个点火机制中，火花塞是极为关键的核心零件之一，因此，为了保障点火系统的正常运转，就需要针对火花塞进行日常检修维护，观察内部的结构是否存在油污或者是碳粉的堆积，多次观察绝缘端的颜色，定期进行维护保养。
其次则是要对点火线圈和高压导线进行检修，测量其中的阻值具体数值，确保组件工作期间的阻值保持正常，除此之外，还需要检查高压线外表是否会出现老化、裂纹的现象，一旦出现这种状况，则需要进行及时的更换。
5总结
综上所述，电控发动机点火系统是我国当下汽车领域中极为核心的发动机体系，但是，由于相对复杂的系统构成，使得电控发动机点火系统常常会出现很多的故障问题，对此，就需要针对不同的故障状况，相应的实施一些必要的检修措施，以此来降低电控发动机点火系统的故障概率。
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