上海重固市政建设发展有限公司
摘要：市政道路施工是市政工程建设的重要内容。道路施工的质量与城市形象息息相关，也影响着城市居民的出行安全。因此，如何改善道路施工方法和质量管理是一个值得关注的问题。本文结合涞坊路—沪星路工程实例，讨论了市政道路工程的施工方法和注意事项，提出了道路工程施工质量的控制措施，可供类似工程施工参考。
关键词：市政道路；路基施工；路面施工；质量控制
1工程概况
本项目涞坊路—沪星路（九曲港～华宝路）道路新建工程位于上海市闵行区，西起九曲港（K0+263.5），东至华宝路（K0+874.546），道路全长约 611m，道路红线宽度为 16~28m，其中隧道长度约550m，具体为140m敞开段U槽+269m暗埋段箱体+141m敞开段U槽，两侧与道路工程连接。隧道依次下穿小涞港河、嘉闵高架桥、沪昆铁路和沪杭高铁。本工程主要施工内容包括：道路工程、隧道工程、桥梁工程、排水工程、照明、绿化、交通标志标线等附属工程、穿越小涞港河及新建姚浜竖河桥两侧规划河道断面的驳岸土建工程。
2道路工程施工技术
2.1路基施工
一般路基处理，由于本工程新建辅道段地势平坦，大多数路段需要进行挖方处理。一般情况下，需要填方的路段将采用素土填筑的方式。为了保证路基的强度和压实度满足设计所规定的要求，工程范围内耕植土将全部挖除，挖除厚度为30cm，为提高路床顶面土路基回弹模量，机动车道上路床顶面30cm厚度范围内的路基进行掺灰处理，掺灰量为6%，处理后的土路基顶面回弹模量应不小于20MPa。
2.2施工工艺流程
2.2.1清表处理
使用推土机挖掘机以及汽车，配合运用对施工现场进行清理。对原路面以下30cm进行清除或根据现场实际情况清理到遇到素土为准，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。对于清除表面土后含水量仍较大的地方，或者机械操作施工无法做到彻底清除地方，我们将采用挖掘机结合人工开挖。清表时确保不破坏原地表。
2.2.2翻松地表、晾晒
对于地表天然含水量较高问题的处理，不可以直接使用石灰参与搅拌。故而，先用铧犁将地表土彻底翻开，等待晾晒合格后，用旋耕机将土块打碎，保证土块尺寸应小于15毫米。使用五铧犁和旋耕机配合操作施工作业，确保所翻开深度以及把土块破碎。从而完成降低地表含水量和粉碎土块的施工任务。
2.2.3粗整平、稳压
如果地表土翻松晾晒及破碎合格后，将运用科学的方法测定其含水量。确定地表含水量能够满足施工条件时，就可以开始简单的平整，稳压，而后使用平地机对其粗略整平，最后用压路机静压一遍，方便石灰的布置运用。
2.2.4布灰、拌合
生石灰撒布时应等厚均匀，生石灰粉撒布摊铺后，用推土机排压一遍，拌灰选择在无风的阴天进行，或微风天气在居民区的下风向拌灰，并适当洒水和及时覆盖，防止灰土扬尘扩散，对周边环境造成污染。拌合将使用路拌机进行拌合，次数至少是两遍以上为佳。因为第一次拌和无需翻拌到底，应该比五花梨的翻松深度浅2～3cm。这样操作是为了避免石灰粉下沉，使其底部翻拌不均匀，从而形成夹灰尘。第二次拌合要达到要求翻松的深度，搅拌后应该及时检查石灰的含量，如果含量不足标准的规定，要及时的添加。搅拌后的混合料的光泽，颜色要基本一样。没有明显的灰条，灰团及素土夹层的现象等。搅拌合的过程需要从边到中的进行施工操作，此过程中要及时检测其含水量，为了方便后续的精品碾压施工，其中含水量应该要比标准的含水量的要高1%～2%。
2.2.5精平及碾压
施工中道路精平将使用平地机与人工一起进行操作。精平后的灰土，要确保表面平整，且必须要满足相关规定的要求。对于横坡度应保持在2%-4%之间，目的是为了方便路基的排水需要。精平操作合格后就可以使用振动压路机进行碾压施工。而碾压的程序如下：首先是不开启振动压路机排压一次，然后采用振动压路机振动碾压，速度要先慢后快，频率是由弱振到强振。开始施工操作时，最快速度不要超过四公里每小时，采用由两边向中间进行碾压。对其施工要求是表面没有轮胎的痕迹以及没有软弹的现象，使用振动压路机重叠1/3的轮宽。如果施工过程中发现松散、不紧实、起皮、以及软弹的现象，将要及时重新翻开，重新施工。
2.3路面施工
2.3.1水稳碎石施工工艺要求
水泥稳定碎石采用厂拌法施工，运输至现场后采用水稳摊铺机摊铺布料。摊铺后立即使用12T以上压路机进行碾压1-2遍，碾压速度控制在1.5～1.7Km/h；随后使用18T三轮压路机碾压4～6遍，实际碾压遍数按重型压路机驶过无明显轮迹为准，碾压速度控制在1.8～2.2Km/h。碾压过程中应根据路拱和横坡，从低到高进行，轮宽重叠1/2，一次碾压的长度控制在50m～80m。碾压过程中，及时修整路拱和横坡，遵循“宁铲不补”原则，及时铲除局部高处，局部低洼待后续工序施工时再处理，不得薄层加罩。
禁止压路机在已施工完成或者正在碾压的施工路段上进行掉头以及急刹车的事情产生。目的是为了确保水泥稳定碎石层表面不遭受损坏。
运用水泥稳定之类的混合料摊铺路面时，需要连续施工作业切勿中断。
如果因特殊情况中断施工的时间超过两小时的，将需要设定横缝；当天工作完工后第二天继续施工的接头断面也是需要设置横缝的，横缝的设置应该与路面车道的中心垂直。施工缝处人工修整断面后，用木条靠紧，木条背面用3m宽的砾石砂帯填实，填筑高度高出方木3cm。下次摊铺时，先抽除木条，并挖除松散砾石砂。碾压完成经过需要做压实度实验，如果验收合格后，就立即对其进行养生，养生中可采用草袋或者麻布湿润都行，然后使用人工将其覆盖到碾压好的基层顶面上。覆盖完成两小时后，在另一侧车道上将使用洒水车对其洒水。洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数以始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润为准，养生期不少于7d。养生期间禁止除洒水车外的一切车辆通行，养生期满后立即进行透层和封层施工。
2.3.2沥青混凝土施工工艺要求
沥青混凝土采用厂拌法施工，专用封闭保温运输车运输至现场，采用沥青摊铺机摊铺布料。初压时采用双钢轮压路机静压1～2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。初压时温度不低于 150℃，复压时采用胶轮压路机和双钢轮振压综合碾压4～6遍，终压采用一台钢轮压路机收光1～2遍，至无轮迹为止。初压温度要满足设计的要求，对于初压完成后将要检查其平整度、路拱等。必要情况时要给予修理调整；如果在碾压时发生推移的现象，可以静等温度降低点再进行碾压。假如施工中出现横向裂纹的情况，需要及时查找原因，采取科学合理的方法给予纠正，补救。终压的温度不小于70ºC。
接缝处理的方式有横缝处理和纵缝处理。横缝处理将使用垂直的平接缝的方式，铺筑接缝时，将在压实的地方先铺设一些热混合材料，将其预热软化，增强新旧混合料的粘连性，碾压前需要将预热用的混合料清除，相邻的两边上下层的横接缝都要错位1m以上为最佳；纵缝处理将使用热接缝，对于完成铺部分预留100mm～200mm宽站暂时不碾压，将作为后续施工的基准面。最后做跨缝碾压使其清除接缝的痕迹。如有特殊情况需要运用纵向冷接缝处理时，需要在混合料未完全冷却的时候运用镐刨清除边缘部分之后，在另外半幅上喷涂少量的沥青，使其重叠在面层上50mm～100mm之间，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100mm～150mm，再跨缝挤紧压实。沥青混合摊铺层如果采用自然冷却的方法，应该使其表面的温度要低于50ºC，才可以使其道路通行，提早开放交通时，可洒水冷却，降低混合料温度。
3 市政道路质量管控的方法
3.1施工设计方案的科学性与合理性
市政道路施工的建设资金的来源都是由财政部们拨款，建设单位对于施工进展和施工质量以及投资标的额度等，都不是那么慎重，更改的可能性较大。故而在具体的项目实施中，必须要求编制一套科学、严谨、合理的施工方案。从长远角度出发，市政道路规划设计的初期要考虑到近期的目标与未来市政设施的规划。只有这样，才会避免在城市迅速发展中与市政基础设施产生冲突。例如，后期需要铺设一些排水、热力、电信管道等，就需要对铺好的道路重新开挖修建，既会对城市道路造成破坏，也会对国家的财政资金一种浪费。
3.2完善施工技术管理系统
施工技术管理要从技术选择与运用、图纸会审、施工组织设计、技术交底和材料选用等多方面进行，要全方位综合考虑提升施工技术水平。要把质量、安全、进度、成本作为施工管理重点，确保道路施工的顺利进行，并使施工技术能够在施工工程中充分发挥作用。施工过程中，要尽可能的使用经验丰富的施工人员，并且要对他们进行专业培训以及管理。与此同时，对施工过程中的施工技术要给予正确充分的评定，把施工责任分配到位。如果施工过程中出现事故，可以精准及时的确定责任，科学合理解决问题。
3.3强化施工材料管理
质量人员一定要对进场材料进行严格把关，认真负责的进行质量验收，并安装规定进行抽样检测和质量复查，确保进场材料全部合格。现场如发现材料不合格，要坚决给予退出施工场地。而对于材料的存放，要运用科学合理的方式去存放，所以我们要选择合适的储存方式和储存环境，只有这样才能确保施工材料的质量。
3.4管控市政道路施工的工艺质量
做好市政道路施工工艺质量管理，重点要从以下两点进行：（1）控制好道路路基的施工质量。路基填筑之前要将路面的杂草和其他覆盖物必须清除干净，保证施工道路的路面整洁干净；对于压实路基，必须要控制好松铺厚度，加强对碾压过程中的质量检验，确保路基的质量符满足设计要求；不论那种路基，只有符合相关标准后才可以进一步施工。（2）加强对路面施工质量的控制。路面沥青混合料的拌制要严格按照国家相关规范标准的要求进行，严格控制拌合料的配合比、运输和摊铺温度及路面压实度。施工过程中要按照要求对路面进行取样检测，测量路面的标高和平整度，确保所有质量都必须符合要求。同时，做好路面层接头处理，按照规定要求错缝搭接并进行压实处理。压好的路面要等降到规定温度才放开通行，否则要采取通行封闭措施，以保障路面的施工质量。
4 结语
城市快速发展的重要组成部分之一是市政道路的建设，其道路的质量将直接对城市的发展造成深远的影响，甚至还对人们的出行安全造成不利。故而对市政道路建设质量必须符合相关的标准，是对施工单位对基础的要求，对于工程施工中的质量问题，施工管理者需要深入现场了解施工现场的情况。管控好质量的同时，尽可能发现其中的薄弱处，在现场施工中要充分尽到监督的职责。如果现场施工中出现问题。要及时进行纠正，解决问题，从而保证施政道路的施工质量不受影响，能够更好的为城市建设助力。
参考文献：
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