丁郑淦
义乌市公路与运输管理中心，浙江 义乌322000
摘要：在农村公路的实际使用中，经常会发生不同类型的病害。这些病害的发生不仅会影响农村公路的正常使用，还会带来一定的安全隐患。因此，需要加强对农村公路养护策略的重视，明确农村公路养护技术的应用，有效解决农村公路病害复杂多样的问题。
关键词：农村公路；施工；养护技术；研究
1当前农村公路养护中存在的问题和不足
1.1 缺乏高水平的技术人员
从目前我国乡村道路防护技术的实际应用来看，相关的防护单位普遍缺乏高水平的专业技术人员，防护概念和防护技术人员普遍。另外，有关单位也无法按照规则和规定对维修人员进行定期培训。人事补偿制度和实施方式不健全，在乡村道路建设中缺乏专业，可靠的人才，影响乡村道路的安全，稳定和乡村道路工程的使用。
1.2缺乏专业可靠的维修处理系统
根据我国乡村道路防护的现状，一般采取两种防护方式。个人管理和维护，以及综合管理和维护。分开的管理和维护方法是指对村庄的道路进行单独的保护和处理，将保护业务外包给其他单位和公司，而建设和处理单位则主要负责道路的处理。综合管理/维护是指对乡村道路保护工程在乡村道路建设中的综合处理，国家财政的支持以及对乡村道路工程的科学合理的保护，这比较简单但很明显，存在一定的差距。缺乏保护和加工创新，对劳动力需求的提高以及操作员操作热情的缺乏，都在影响乡村道路保护和加工水平的举措和举措。
1.3需要提高修复技术的应用水平
科技的不断发展促进了公路防护技术和公路施工技术的创新与发展。越来越多的公路建设方法和防护技术正在逐步应用于公路工程。但是，从我国乡村道路防护工程的现状来看，防护技术的应用还存在一些问题。许多公路保护技术未得到充分利用，该村的公路保护活动存在许多弊端。其次，在村庄中使用新的方法和技术进行公路保护也需要政府的指导。政府干预将完成部门协作，促进乡村道路防护技术的实际应用，促进乡村道路防护技术的进一步创新和发展。
2 农村公路施工技术的完善
2.1模板的安装。
浇筑水泥混凝土路面的钢模板一般采用普通槽钢。浇注前应涂润滑剂，以利于脱模。模板安装检查校正内容为：模板中心线、边线（含标准施工高度）的长度、形状、水平位置是否正确；纵横向插塞、钢筋安装是否符合设计要求；模板模块安装是否牢固；支架、水平板、铁针是否牢固；模板表面是否有其它污物；模板接缝处模板范围内的杂物、锯屑是否全部清除。
2.2混凝土搅拌和运输
混凝土应该用机器搅拌。在没有机械和小面积施工的情况下，只能人工搅拌。拌和过程中所需的所有机械设备和运输工具都要认真检查，不仅要检查数量是否符合施工要求，必要时还要了解其性能，检查材料的规格、质量、数量、堆放位置和方法。
混合料在基层（或旧路面）上人工拌和。材料配合比和水灰比的精度与机械搅拌相同。拌和前，拌和板应采用坚硬不透水的木材（或薄钢板）制作，拌和板应设在基层上。搅拌板的位置应考虑铲运范围，使铲铺距离不远，搅拌板最多每半天移动一次。搅拌板每次不超过0.4m3。拌制时，应按配合比（等级）提前配好。把它放在搅拌盘旁边。经抽检后，将细骨料浇在搅拌板上，用高约5cm的齿耙刮平。然后把水泥倒在沙子上，把周围的沙子铲到水泥上。用两（或四）人将搅拌板两侧的水泥和沙子混合，使水泥和沙子的颜色均匀（通常三次即可），然后将混合物耙出，将混合好的砾石倒入搅拌板中。同时，另一个耙子站在搅拌板后面拉出混合物，有人用喷口将准备好的水（足够）洒出来。搅拌过程中，注意不要把耙子抬得太高或太远。
当你用铲子翻身时，你必须弯腰，把铲子铲到水平并翻身。用齿耙浇水，反复搅拌（一般转拉三次），直至色泽均匀，砂石不分离。这种搅拌方法俗称“三干三湿”。
混凝土在固定搅拌站机械搅拌时，采用自卸汽车运输至施工现场。搅拌机现场使用时，可采用手推车运输。混凝土从固定厂房用汽车运输，到达施工现场后卸在预设的搅拌板上。如果混合料中的砂浆已分离，则应在摊铺前再次翻转。运输混合料时，如果阳光、灰尘或雨水过多，可用防水土工布或帆布覆盖，而不是用吸水性强的麻袋或草席。运输混合料的卡车（无论是手推车还是手推车）必须保持清洁，不得漏浆。混凝土搅拌车卸下的混凝土必须通过专用溜槽和高度不小于60cm的垂直导管，防止离析。
2.3混凝土的现场摊铺和捣实。
摊铺前的准备工作如下:对施工现场的混凝土进行质量检查，根据检查结果及时处理或调整。派自卸汽车尽可能准确地卸下混凝土，然后选择合适的工具和距离。模板不得扰动，找平层应保持平整。人造布采用铁锹扣，严禁抛掷。如果物料干燥，取较大值;否则取较低值。预留摊铺高度和设计厚度相比，需要高出约1cm。干、半干混凝土施工时，可适当降低预留高度。摊铺施工过程中，如因故停止施工，且整个混凝土板尚未铺筑，如仅停工半小时，可采用湿亚麻布覆盖混凝土表面。
取试件时，一组试块采用50m3的混凝土。若铺筑面积小于50m3，则每组应制作一组6个试块(3个抗压试块和3个挠曲试块)，进行28天的抗压和挠曲试验。如果需要在其他龄期段进行测试，可以增加样本数量。所有试样应在现场制作，并在与路面相同的条件下养护。混凝土摊铺后，平板振动器用来找平，刮板用来刮平。用平板振捣器从边缘向中间逐行振捣，先纵向后排间振捣重叠15～20cm。振捣器应缓慢移动，在同一位置停留约10s(干混料约40s)，振捣砂浆。用钻杆或棒式振捣器振捣距模板15cm范围内的混凝土，以防出现蜂窝现象。以上工序捣实后，应进行全范围振捣(俗称行夯)使板面平整。找平捣实时，应从高到低，做到夯高填凹，防止砂浆溢出两侧，使石子外露，使板面平整成型。
3农村公路养护施工技术
3.1 稀浆封层养护技术
泥浆密封层技术是乡村公路理想的养护技术。泥浆的主要成分是骨料，沥青，水，乳化剂和特殊添加剂。可以将这些材料以特定比例混合以形成浆料。在道路上散布泥浆以形成薄层是泥浆密封的维护技术。这种维护技术的优点是建造成本低和易于操作。它在保护路面，修复老化和松散路面问题，修复裂缝和局部损坏以及改善乡村道路路面的耐磨性和防水性方面发挥着重要作用。通常，浆料密封层包括精细密封层，粗糙密封层，中间密封层等。薄的密封层通常用作路面密封层，可以填充路面的缝隙和裂缝。多层密封层的底层主要采用粗糙的密封层，中间的密封层主要用于修复老化和疏松路面，提高路面的耐磨性。当使用泥浆密封技术时，应根据沥青路面的实际损坏程度选择合适的密封件，并根据各种路面问题选择其他路面材料类型、质量、等级，以防止实际维护效果。
3.2超薄耐磨层的维护技巧
超薄耐磨层的维护技术主要适用于高质量沥青和水泥路面的维护和建造，以及轻微路面损坏的维护和保养。该技术要求在实际施工过程中同时使用改性路面材料同时铺设改性乳化沥青和沥青混合物，并使用钢轮压路机滚动以改善早期路面病害。从理论上讲，当地道路的实际使用寿命超过6年，具有超薄耐磨层养护技术的地方道路的使用寿命可以延长到8-10年。耐磨层的粗糙外观可以改善路面的防滑和降噪性能，保持路面的优良透水性，减少雨天的水雾现象，并提高整个国道的能见度。
结束语
综上所述，在当地道路建设过程中运用维护技术可以显着提高公路项目的使用寿命和安全性，降低维护成本并确保当地道路的效率。因此，应更加重视当地道路施工技术和养护策略的运用，完善养护机制，提高从业人员的专业水平，降低综合性，合理化各种养护和施工技术，有待推广。我国道路工业的可持续发展。
参考文献
[1] 官正荣，赵丽霞.农村公路水泥混凝土路面面层施工工艺[J].四川林勘设计，2018(3):21-23.