上海新虹口市政建设有限公司
摘要：对城市原有道路加宽改造是提升原有道路的交通通行能力的重要手段，但是如何确保加宽后道路的质量和安全，是相关道路建设、设计和施工企业都应该重点研究和关注的。本文通过城市沥青道路加宽改造施工重难分析，简要阐述了城市沥青道路加宽改造技术要点，希望能够给城市沥青道路改造者提供一些启示和参考。
关键词：城市；沥青道路；加宽改造；路基
一、引言
近几年，随着人们生活水平的提升，私家车保有量的增加，城市原有道路已经满足不了当前出行的需求，交通拥堵已经成为城市的诟病，严重的时候还会引发一系列的交通安全事故。为解决这一难题，相关政府部门就采取了一系列的措施改善交通通行情况。其中，对原有道路的加宽改造就是其中一项措施。通过对原有道路的加宽改造，从而增加道路的通行能力，以改善交通通行的状况。但是道路加宽改造存在新老道路的连接等各种技术问题，要保证城市道路加宽改造施工的质量就需要先做好相关技术研究，提高设计和施工质量，确保加宽后的道路质量和行车安全。
二、城市沥青道路加宽改造施工重难点分析
1、对新旧路基的处理
由于路基是路面的基础，承受由路面传递的各种荷载。故而要确保路面强度和稳定性必须要确保路基质量满足要求。在进行道路加宽改造过程中，由于新旧路基会存在一定的差别。例如，路基的材料、厚度、压实程度、所处是环境及施工工艺等都会导致新旧路基质量存在着差距。如果新旧路基的结合处没有进行科学合理是技术处理，在后期的使用过程中就会产生各种问题。新旧路基的改造施工工艺是很复杂的，而且是一项难度比大的工作影响路基改造质量的因素很多，比如对于路基的设计，施工工艺的选择、施工机械的选择、施工人员的施工技术水平等等，这些因素都会对加宽后的质量造成一定程度的影响。因此，必须要科学的做好对新旧路基的处理工作。
2、新旧路面结构的处理
新路面结构设计不合理，施工过程中新旧交界处处理不当就会导致路面发生问题。一般情况下，沥青路面反应在新老路基的结合部位上，发生纵向裂缝，表面层被损坏，道路横坡发生变化等，由于路面的损坏产生与纵横之间坡比的改变。道路结构与服务性能也会导致下降，甚至还会对行车安全造成影响。故而我们在以预防为主的前提下。科学合理的结构设计，正确规范的施工工艺都可以有效提升路面的质量，也可以有效预防因地基的不均匀沉降对路面的影响。
3、对道路排水问题及其它配套设施的处理
旧路加宽改造施工应结合施工现场状况和未来周边区域的规划发展情况进行，对原有的排水设施应该及时补充完善，或者是重新构建。旧路的改造，要考虑到对交通环境和生态环境是否有关联。最主要的是在改善公共服务，城市交通，照明等配套设施的作用。以此才能达到美化城市景观。
三、城市道路加宽改造技术要点分析
1、道路设计前的现场查勘
在进行旧路面维修处理结构设计前，首先，要进行施工现场的路面仔细了解，依据原路面的结构情况和当时路面破坏情况进行调查研究，再做出如何处理的决定。如果此时原路面的整体状态较好，只有局部有破坏性的情况。一般解决方法是将破坏地方挖除掉，而后运用相应厚度的路面施工材料进行修复，之后加铺补强层。如果原路面破坏很严重，或是旧路的结构不能满足改造后的道路等级需求。故而需要将原路面全部处理挖除，与加宽部分一起重新建造。
新旧路面的纵向结合处不允许存在土壤夹层。而路面的结构层之间最好采用错层搭接，从而保证新旧路面能够达到整体受力，有益于路基的使用。
2、施工前的图纸复核
城市道路加宽改造开始之前，施工单位在收到图纸之后，应组织施工技术人员进入工地进行实地勘测工作，把勘测结果和设计图纸的内容进行对照，在对照的过程中如果发现有不符合实际情况的地方要及时和设计人员联系沟通，然后共同商讨出解决问题的方法。施工单位需要根据勘察的情况列出可能影响施工进行的因素，然后在设计图纸上进行详细的标注，最后确定好符合实际情况的施工组织设计方案。
3、路基开挖施工重点
对于路基开始挖掘前，首先要清除路面肩边上的所有杂物，重新翻新，然后再进行重新碾压，确保路肩的使用达到相关的设计标准要求。现场施工人员应运用运用正确的开挖方式，依据施工流程规范对新旧路面的连接施工作业，尽量在施工中增加台阶的量。从而方便增加新旧路面路基的横截面。通过此种施工操作方法，能够大幅度降低路基不均匀沉降问题。增强旧路基边坡压实度，使得增加新旧路基衔接度，与此同时要做好排水工作与安全防护等工作。对于处理路肩过程中，施工人员也可以从硬路肩开始操作。为排除旧路基边坡压实度不足的情况。使用这种方法呢，可以更加有效的加强新旧路基的结合度。规避后期由于不均匀沉降问题的产生。
4、做好路基基层质量控制
对于改造路基基层质量问题，大部分将由强度所决定，而影响基层强度的主要因素有施工中所使用的混合料的含水量的高低、压实度、以及配合比等等，只有加强控制上述的这些因素，才是保证基层施工质量的关键。通过对现场施工过程的管控，施工单位要严格把控混合料的质量，重点控制对于路基的碾压的次数，通过实验指导现场的施工。这样才能保证分层施工的质量，与此同时，对于基层平整度的把握是否到位，将会影响路基面层的平整度与厚度。此外，采用水泥稳定砂砾路基的，可使用摊铺机进行分层摊铺作业，并分层压实，以确保其基层质量。
5、新老路基结合带之间的衔接处理。
对于新旧路基的改造质量存在差异性，将要求施工人员需要对结合部分的两边新旧路基下沉情况进行分析，依据不同的沉降速度和下沉度，使用不同的施工连接点，更好的把控路基的弯应拉力等特点。新老基路的衔接处理，应重点做好连接处路基的夯实处理，采用正确的方法，采用打夯机进行分层夯实，必要时可运用冲击碾压对其加强压实处理。这将有利于提高新旧路基的结合部位之间压实度。在进行路基夯实的时候要对夯击次数和夯击遍数进行确定。夯击次数对夯实效果影响较大，一般路基夯实的次数控制在5—20之间即可。需要注意的是：夯击工作在进行的时候一定要严格按照国家《建筑地基处理技术规范》中的规定来完成，减少夯击过程中出现起锤的情况发生。夯击遍数主要路基土的性质来决定。如果需要在粗颗粒土中进行夯击工作，需要减少夯击的遍数；相反，如果需要在细粒土中进行夯击工作，要根据实际情况适当的增加夯击的遍数。通过实践能够发现：一般施工工程的夯击遍数为2遍。强夯效果主要包括：单点夯沉量和总夯沉量、承载力结果等数据。分析三者之间的数据结果能够了解城市道路加宽路基填土加固的效果，确定强夯参数的准确性。
对路基采用纵向挖掘路槽时，应做到土工格珊施工的科学性与合理性，加强新旧老路之间的横向联系，以免裂缝发生反射。
6、新老路基坡度的处理。
对路基坡度进行处理时，首先要确保路基坡度的合理性。对于迎水面的处理方法可运用砌石进行保护坡度，背水面的可使用草皮保护坡度的方式。通过对于已收集到的相关工程的数据收集分析，总结下来：旧路改造后的路段质量好坏主要取决于路基的压实度，如果压实度合格，道路的承载力基本上是符合要求的。就目前而言，只有严格按照相关规范标准进行施工，提升路基的压实度，降低不合格率，才能确保旧路加宽改造工程的质量。
7、加强对沥青摊铺质量的管控
在保证质量的情况下，在进行沥青改造基层施工时，要尽量要做到不要影响路面的整体外观和质量。接缝处理方法主要分为：纵向接缝和横向接缝。对于不同的接缝处理方法，根据其错开距离的不同，可采用纵向上下层接缝，保证至少错开15厘米，横向错开至少为一米。同时，要加强沥青摊铺的过程的质量控制，严格按照设计、规范进行施工，确保最终道路的质量。
结语
城市道路加宽改造技术在我国现阶段得到了快速发展，其工艺已经基本成熟。但在实际操作还会存在一些具体问题。作为一名工程技术人员，一定要深入研究道路加宽改造后容易产生病害的种类和诱发原因，从根据上制定预防措施，优化和创新施工技术工艺，提升城市道路加宽改造技术水平，让这项技术能够适应现在化城市建设的需要。
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