张学兵
安徽省路桥试验检测有限公司 安徽合肥 230000
摘要：由于交通运输基础设施发挥的作用越来越重要,当前国家对公路基础设施的投入也逐年增加。因此,为提高公路建设工程的质量与经济效益,相关工作人员应该不断提高公路路基施工技术水平,严格把好高速公路路基建设质量关。鉴于此,文章以高速公路路基工程技术质量控制方案为研究对象,结合高速公路路基施工技术的具体应用状况,介绍路基建设的技术及质量把控。??
关键词：高速公路；路基施工；质量控制
引言
加强国家基础设施建设的同时，相关部门也在努力加强对基础设施质量的管控，在人民的监督下稳步提升基础设施的整体质量。所以，相关的施工企业和政府部门要共同努力，不断促进基础设施建设的质量稳步提升，当前的公路质量与之前的公路质量相对比已经有了很大的进步。在建设公路的过程中要把握好每一个环节，严格按照相关规范实施，路基是公路建设过程中重要的组成部分，在严格按照规范的基础上，借助优秀的科学技术确保工程顺利进行，为接下来的高质量公路奠定坚实的基础。
1高速公路路基施工的特点及意义
1.1高速公路路基施工存在的特点
高速公路路基的施工过程中需要大量的物力以及人力资源，工期较长，资金消耗非常大。另外，路基施工会受到周围环境的影响，如果没有采取积极有效的防护措施，非常容易出现质量方面的问题，并且对路基施工安全造成影响。因此，施工中一定要使每个环节的质量得到强化，严格规范施工技术，进而使路基工程的质量得到保障。
1.2高速公路路基施工的意义
在高速公路工程中，路基是非常重要的组成部分，其结构稳定性和质量会对工程质量造成严重的影响，与此同时，落实施工技术措施，强化路基质量控制，避免质量事故的出现，对高速公路的工程效益和质量可以起到保障的作用。
2高速公路路基施工
2.1路基挖方施工
在整个公路路基施工中，路基开挖是非常普遍的内容，也属于比较基础性的工作。在路基开挖的过程中，通常需要采用机械与人工开挖相结合的方法，可以使开挖深度更加精确，开挖前做好截水沟等排水工作，并且要注意边坡防护措施，保障开挖的安全性，尽量减少开挖过程对环境造成的破坏与不利影响。
2.2填料选择
路基填筑前，要合理选择路基填料。选择填料的过程中，要充分考虑工程的具体施工要求、承载要求以及维护周期等。通常情况下，在公路路面上路床范围内路基填料的CBR值（加州荷载比）应不小于8%。国家相关部门对公路路基的填筑材料进行了严格的规定，路基下方0～80cm的填筑材料，最大粒径不能大于10cm；路基下方80～150cm的填筑材料，最大粒径不能大于15cm。并且要注意，公路路基路堤填料最大尺寸不能大于2/3层的厚度，并且需要将每个填筑层控制在50cm以内。
2.3路基施工前期准备
进行公路路基施工前，需要做好准备工作，这样可以使施工进度得到保障。首先，需要对施工图进行充分的了解，并按照施工测量的结果进行施工。特别是公路路基的土方施工、施工数量以及相应的施工图部署等。检查完毕后，需要对施工图进行审核，对水准点、线点等进行精确的测量。对施工设备进行维修保养，保证各机械设备能正常运行。与此同时，在公路施工现场需要设置相应的排水设置，避免地表径流对施工的硬性，使施工过程更加顺利。
2.4关于路堤基底的施工处理
路堤基底是公路建设中比较基本的施工过程，在施工现场一定要对地基进行现场清理，特别是对一些较大植被以及石块等杂物的清理，要引起足够的重视，为路基的后续施工环节奠定基础。
2.5路基压实
路基压实过程中，碾压设备一般采用自行式振动压路机。碾压过程要遵守先轻后重以及先慢后快的原则，先静压2遍，保障路基表面的平整性，个别不平整处需要进行人工修整找平，然后重振约2~3遍，轻振1~2遍，最后实施静压1~2遍进行收光，具体的程序以及遍数，需要由现场碾压试验进行确定，不能仅靠经验确定，既要防止出现碾压遍数不足的情况，又要重视是否过度振动进而造成表层的破坏。碾压过程中，纵向重叠应大于0.4m；横向衔接处搭接长度需要大于2m；利用冲击夯对靠护肩0~3m处实施补压。
2.6路基边坡的防护施工
路基填筑并压实完成后，需要进行坡面防护，坡面防护通常有以下几种方式：种植植物、铺草坪、砌片石等。（1）种植植物，即在坡面种植一些植物，利用植物发达的根系保持坡面的平整和湿润性，并防止水土流失。具体过程为：先播撒一些草籽，及时覆盖表土并适当地进行拍压，然后进行洒水以及养护等管理，直至植物完全覆盖坡面。（2）若直接铺草坪，需要在铺草坪之前捣实坡面裂缝以及冲沟，在边坡上挖出浅沟，把草皮放置在沟内，并使用木夯进行拍实，并在接头处钉上相应的尖桩，以保持稳定性。（3）使用砌片石方格的边坡段，砌石应大于0.2m，并且要使其嵌入坡内。
4工程质量保证措施
进行设计文件审阅：项目经理应组织设计文件审阅，并且落实签名责任制度。
施工技术说明：施工技术说明需要由项目总工程师编写，并且项目经理部门、施工团队以及所有职能部门都应该参与。
编制项目质量计划：组织有关部门对施工现场进行调查。根据调查情况以及设计文件的具体要求制订质量计划。质量计划要明确规定每个施工环节的控制方法和具体的参数。质量计划的编制要在施工开始前完成，其中的质量标准和要求应与设计以及验收标准的具体要求一致，内容应尽量全面、详细，以满足指导施工过程的需要。各职能部门以及施工团队需要按照批准的项目质量计划以及部门与施工团队的工作特点制订并实施分阶段的质量控制工作计划。
施工现场的管理：（1）施工现场的管理需要按照施工组织设计或者运行计划来完成；（2）使用必要的检查方法以更好地控制施工过程；（3）施工过程中要详细记录相关数据，并与计划目标、规格以及技术标准等见比较；（4）在施工检查中，要按照结果分析原因，制定调整的措施；（5）根据制订的施工计划进行施工进度控制，以保障整个施工过程处于可控状态；（5）管理人员应细化施工过程中每个技术人员的责任，如果出现问题，可以快速找到相关责任人了解详细情况；（6）管理部门要强化对施工现场的场地容量、临时设施、材料以及环境卫生等情况的管理，重视施工现场的防火、安全、环保以及安全保护工作；（7）按照季节性施工要求，有关规定以及规范，在工程质量计划中规定与具体要求相关的技术措施，并具体控制施工环境以及特殊工艺条件。
施工进度管理：工程部门要及时收集并逐级反映施工现场信息，以保障施工的有序性。
施工过程质量管理：工程技术部门以及实验室负责施工过程质量的相关检验与评价。如果质量不合格，则不能进入下一个施工环节。工程质量检验以及评价要在自我检验的基础上进行，并填写过程质量评价。完成之后，需要报告给监理工程师实施评估。
4结束语
综上所述，在公路工程施工中，路基施工至关重要。为此，相关人员要加强路基施工技术与质量控制，增强路基结构的安全稳固性，提升整体公路工程建设水平，进而维系区域交通运输事业的正常运转，加快经济建设进程。同时，我们必须对施工单位高标准、严要求，这样才能保证公路工程路基施工工程的施工质量，保证公路的稳固性，为人们安全出行保驾护航。施工单位在路基施工中，不断总结实践经验，不断完善施工工序，改进施工技术，在未来的公路建设中可以根据这些实践经验更好地、更快地完成公路建设。
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