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摘要：随着社会经济的发展，城市化进程的加快，我国路桥工程数量不断增多，路桥施工过渡段对工程整体质量均有影响，也是目前人们关注的重点。为了保证路桥工程的施工质量，提高路桥工程的社会效益和经济效益，应强化路桥过渡段施工的技术水平，为路桥行业的稳健发展奠定坚实的基础。对路桥过渡段存在的问题进行了探讨，针对导致路桥过渡段发生沉降的主要原因，提出了路桥过渡段结构设计分析和路桥过渡段施工控制技术。
关键词：公路路桥；过渡段；设计
引言
桥梁工程作为道路交通体系的重要组成部分，如何提升工程质量成为当前研究的重要课题。路桥过渡段所处位置特殊，与桥台等构造物相近，施工难度大。若施工不当，很容易造成路桥过渡段不均匀沉降，引发严重的公路病害。为此，必须重视路桥过渡段不均匀沉降问题，找出原因，采取切实可行的措施进行有防治。本文，对路桥过渡段不均匀沉降控制要点进行了分析与探讨。
1路桥过渡段不均匀沉降的原因
1.1桥台沉降
相比台背填方路堤，桥台构造物本身变形较小，可不作计算，桥台沉降则为其下地基沉降。基于安全因素考虑，公路桥台设计及施工中，对其下地基沉降与稳定性要求较高，若设计环节考虑了桥跨结构的沉降影响情况，那么，就不会出现较大程度的工后沉降，也不会有不均匀沉降出现于桥台和台背路堤之间。
1.2路堤下天然地基沉降
在过渡段不均匀沉降原因中，天然地基沉降是主要因素之一。在自重荷载作用下，若天然地基已完成沉降，当路堤修筑于天然地基之上，特别是由于桥涵台背路基填土高度较大，在行车荷载和路堤填土等影响下，天然地基沉降还将持续进行，甚至会持续几年或者十几年，从而产生路桥不均匀沉降。
1.3路堤本体填土沉
一般来讲，桥台背较高填土高度，若以正常流程施工，须先施工桥涵构造物，随后进行两端路堤填筑。这种情况下，桥头就会形成一个特殊的施工段，其特点为填土高、施工面狭窄，在该施工段很难进入大型机械设备。即便是小型压路机，在碾压台背时，也会存在碾压死角等情况，将会大大增加压实难度。在具体施工中，路堤填土很难达到最佳含水量，加之台背部分位置须通过人工方式夯实，压实功不足，部分路段密实度无法满足规定要求。因此，在多种因素作用下，路基填料将不断被压缩，孔隙率也将越来越小，密实度随之增大，进而产生沉降。
1.4排水不畅
一般情况下，缝隙会存于桥涵和路堤连接处，雨水沿着缝隙不断下渗，将会加大路面结构的含水量，进而冲刷路面，最终出现台后路堤填土流失问题。同时，在行车荷载等因素影响下，还会引发桥头路堤沉陷和跳车现象。
2路桥工程过渡段设计改进
2.1路基设计
路桥过渡段的路基设计，是决定路桥过渡段施工质量的重要基础因素，路基设计的要求和标准较高，应保证土基的密度均匀和土体稳定，土基的压实度需要在标准的要求下完成，包括回填台背的过程中尤其需要注意土基的压实。设置垫层保证排除路基体内水，选用不易被腐蚀、排水性较好的材料，选择稳定性强、抗冲刷能力强、承载力强的土体建设基层和底基层，而面层的施工建设要求相对较低，需要满足道路工程施工的相关要求。设计和施工路基环节，应保证路基的具有良好的压实度和承载力。
2.2地基处理
路桥过渡段的结构设计环节应保证其合理性，要求路桥过渡段结构具有较强的承载能力和稳定性，为整体路桥工程的建设发挥重要的支撑作用。目前处理软弱地基的方式中，最为常见的为挤密压实法、高压喷射注浆法、排水固结法、换填垫层法等。
在设计路桥过渡段地基的过程中，设计人员和施工人员应结合当地的实际情况和软土的特性、天气状况和施工难度等因素综合考虑，选择合理的软弱土基施工方案，确定具体的地基处理施工步骤，在保证地基承载力的基础上展开合理的设计。
2.3搭板设计
在路桥过渡段结构的设计中，桥头搭板设计作为核心内容，处于悬臂梁板端部或是桥梁台背和填土之间，按照不同的和填土沉降发生转动，将路基不均匀引发的沉降问题消除。对路桥过渡段的实际结构进行设计的过程中，设计搭板环节应根据公路的等级、搭板埋置深度、桥梁长度、浇筑方式等设置，其中并没有固定的设计形式或长度。目前的路桥过渡段结构形式设计中，较为常见的是土工格室柔性搭板，其刚度较大，具有良好的整体性，沉降过渡段将路堤刚度与桥梁刚度差异引发的不均匀沉降问题消除，保证沉降过渡段的平缓。设计搭板的过程中严格控制搭板下部的沉降差，按照合理的长度选择搭板，为搭板具有一定的强度提供保障，避免桥梁设置位置受到影响。
3路桥过渡段施工控制技术
3.1加强施工设计
设计路桥过渡段环节正式开始之前，需要相关管理人员加强施工设计，对施工设计环节加强管控，应对实际的施工现场进行考察，熟悉路桥项目场地的各种情况，将设计和施工环节之间相互贴合，促进整体路桥项目质量的提高，保证路桥过渡段设计和施工的合理性。严格管控施工过程中的每一道施工工序，对施工材料加强管控，做好地基的沉降测试，保证其精确性符合施工要求的标准。按照我国有关路桥过渡段施工的规章制度进行施工作业，提高路桥过渡段的质量和效率。
3.2加强对施工材料的监管
选择材料的过程中，应严格参照实际的设计需求和施工情况，严格管控施工材料，在施工材料的采购环节，加强对材料的质量检测，按照施工的要求选择各项性能符合标准要求的施工材料。而关于材料的运输环节和施工环节，做好材料的检查，避免材料的性能在外界各因素的影响下发生变化，严重影响施工质量，降低材料损耗问题的发生几率。
3.3严格把握压实度
保证路桥过渡段的质量，严格把握好路桥过渡段的压实度，提高设备选用的合理性和施工流程的完善，选用具备丰富经验的施工作业人员。具体的路桥过渡段施工过程中注意分层建筑，保证每一层的填土各项指标符合设计的要求，包括松铺厚度、含水量、平整度等，在此基础上把握好压实度，对每一层的压实操作厚度进行严格控制。
3.4保证地基处理的合理性
结合路桥过渡段施工的实际情况，做好地基处理，在施工工序和施工要点的要求下保证其合理性，提高地基的稳定性和承载力。尤其是在处理软土地基的环节，施工作业过程中根据规范的要求展开相关工作，提高地基的质量，避免发生不均匀沉降等问题。桥台施工环节中，保留一定的沉降余地，避免发生路堤施工沉降的问题。
3.5完善防护措施
优化路桥过渡段的路堤和坡脚防护措施，不断完善其中的各项环节，制定科学的排水措施计划，降低地表水或雨水下渗的发生几率，保证路基的稳定性，及时将流水向土体外排送。
结束语
综上所述，路桥过渡段是路桥工程建设中较为特殊的部分，此处很容易发生各种问题，包括路面裂缝、路面塌陷、桥头跳车、不均匀沉降等，为了提高路桥工程的建设质量，提高行车的安全性，应针对造成路基不均匀沉降问题，积极找出其中的原因，考虑道路施工的实际情况，对路桥过渡段的结构设计进行完善和优化，提高路桥过渡段的施工质量和效率，加强对路桥过渡段设计和施工的质量监督力度，避免不均匀沉降等问题的发生，提高路桥工程整体的施工质量，保证社会群众出行的安全。
参考文献：
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