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摘要：目前我国许多的市政道路都采用软土路基施工，软土作为一种铺垫材料应用已经非常广泛，其中软土路面的接缝施工处理技术也十分有考究。我国的市政道路日益增多，对软土材料的使用频率逐渐加大，其中涉及到的软土路面接缝施工处理技术也引起了我们更多关注。施工技术可以说是保障市政道路质量的基础，而路的质量又直接与人民安全挂钩，所以本文将对一些接缝施工处理技术展开论述，为市政道路中的软土路基的施工提出可行建议。
关键词：市政道路；软土路基；技术分析；处理技术
引言
在市政道路施工建设过程中，必须要加强对软土地基的危害性认识，能够正确的识别这类型软土基，进一步采取有效的施工技术来加以处理和解决，从而保证市政道路的安全建设安全使用，进一步提升市政道路的工程建设质量。在具体市政道路施工建设过程中，为了从根本上降低软土基对城市道路工程的危害，需要在实践处理过程中，掌握先进的处理方式，不断强化每一种软土基处理方式的利用效果，能够学会技术创新和管理方式创新，在实践过程中不断完善施工技术和施工工艺水平，从而有效提升我国软土基地基处理技术，保证市政道路工程项目质量的有效提升。
1市政道路建设中软基的特征
1. 1压缩系数大、防剪强度小
软基的孔隙率高,这个特征将严重影响到软基的承载性能。由此,若不采用合适的处理方法将不能提升软基强度,从而引起过度下沉、坍塌等现象,最终影响到市政道路的性能以及应用期限,这样不但加大了安全隐患的产生几率,还将提高市政道路维护难度及成本。
1.2 流变性与触变性很高
市政道路在施工完成后,软基就会承载长久的重力作用及其他外界荷载影响,这类附加荷载均会引起变形现象。而且,若在设计与施工过程所采用的软基处理办法不科学,因为软基的流动性较高,市政道路将会出现坍塌等诸多质量缺陷,该种情况下,软基处置便会丧失其该有的作用。
1.3含水量与空隙率很大
软土内所含的水分较之普通土体会多许多,造成其具有很大的空隙率。软弱的构成大都是粉土粒与粘土粒,这类物质的表面有很多负电荷,使之结合水的性能不断提升,结合水停于土粒表面难以排除,会影响到软土力学效果。
2市政道路建设中软基处理中要考量的因素
2.1 地基因素
市政道路修建中,因为道路繁琐多样,其地基也存在明显区别,所以处理方法也有差别,需要采用科学有效的方法处置软基。道路地基内经常会产生黏土地基,针对这种地基能够利用重物来冲压以提高地基的密实度,目的在于使黏土强度随着扰动而出现变化。针对砂砾而言,压实办法就不合适了,要求通过震压来妥善处理,防止砂砾土产生液化情况,并干扰整个地基性能及强度。若面临软基结构,由于其土层很浅,因此仅需处置软基表面;如果是很关键的结构物,则需对其做开挖换土处置,进而保证地基的稳固性。
2.2施工环境因素
市政道路修建中,施工环境影响到工程进度与质量,常见的影响因素有噪声、地下污水以及泥水掉落等。因此在施工阶段要认真研究施工周边环境,全面考虑这类因素将引起的后果。在筛选工艺技术及设备时,应结合地基的具体情况科学选取,防止在施工时产生地基坍塌与沉降问题,保障施工及早完成,当面临路堤坡脚时,动工以前妥善处理施工周边的沉降量,使之强度能够承担施工中大型机器的碾压,进而提升施工进度并确保工作人员的人身安全。
2.3道路性质因素
不同道路结构的处置模式也不同,针对部分要求很高的道路,平整性对整个项目的美观性及应用寿命均有较大影响。为促使施工道路满足标准需求,就必须严格审查设计内容。若市政道路级别不高,对处理的方式也较为简单,工艺技术也会较为简便。
认真分析市政道路的每种性质,对其制定出合适的施工方法,然后对其进行规范化施工,增加整个工程的经济效益。伴随技术的不断进步,工艺技术也应随着技术的进步而持续创新与改进,实现整个工程费用的最低,降低施工阶段引起的损失。
3 市政道路施工中对于软土地基处理的常规技术
软土地基的处理方法有很多种, 比如:换填垫层法、深层密实法、强夯法、挤密砂桩碎石桩加固法、置换法、复合地基法、排水固结法、搅拌技术等。每种方法的使用方法不同, 适用范围也不同, 下面介绍几种常见的处理技术。
3.1 强夯技术
为了使地基的强度变得更大, 需要通过重物来对其进行压实, 这就是强夯处理技术。强夯法特点在于加固地基的效果好、适用处理各种地基、施工的设备简单、施工过程方便、节省施工劳力、缩短施工期短、节约施工材料和施工费用等。从国内外工程实践经验看, 强夯法加固软土地基的关键性问题在于软土的粒径、土层的含水量。强夯法不适用于厚层淤泥质和淤泥软土地基的施工, 对某些类型的软土强夯效果还是比较好的。强夯法不仅可以提高地基的强度, 还可以增加土地的密实度, 使得路堤趋于稳定而不会发生很大的变化。
3.2 排水固结技术
软土地基的特点是土质很软, 大多数都是由黏土和粘浆组成的。因此在对软土地基施工时, 需要结合软土地基软的特性来仔细分析, 制定一系列针对性的解决措施。排水固结技术分为堆载预压和真空预压。堆载预压是在增加土体总压力的基础上, 来增加土体的有效应力。以土料、砂料或路堤自身作为荷载, 对被加固的路基进行预压。软土地基在此附加荷载作用下, 产生正的超孔隙水压力。经过一段时间后, 超孔隙水压力逐渐消散, 土中有效应力不断增长, 地基土得以固结, 产生垂直变形, 同时强度也得到提高。而在真空预压过程中孔隙水压力降低、有效应力增加。在软基中覆盖一层不透气的薄膜, 在膜下抽真空, 形成压力差, 这个压力差称之为“真空度”, 在砂垫层中形成的真空度通过垂直排水通道向下传递, 从而引起土中孔隙水压力降低, 使土体孔隙中的气和水沿着垂直排水通道渗流, 最后汇至砂垫层被泵抽出, 达到排水固结的效果。
3.3 换填技术
换填技术就是通过清理下层的软土地基并有合理有效的方法对其进行清理, 在对其完全清理之后在把稳定性好、透水性强和承载能力好的材料填到之前清理的地方。在进行换填时, 不仅需要考虑施工的进度, 还要避免影响道路的质量。换填法适用于浅层地基处理, 包括淤泥、淤泥质土、松散素填土、杂填土、已完成自重固结的吹填土等地基处理以及暗塘、暗沟等浅层处理和低洼区域的填筑。机械开挖基坑时, 出现超挖现象, 使垫层的下卧土层发生扰动, 降低了基底软土的强度。
3.4 搅拌技术
在处理软土地基时, 需要利用先进的设备来对土质进行搅拌, 这种方法不仅仅操作方便, 而且省时省力, 因此很多建筑企业都比较青睐这种方法, 所以搅拌技术在软土地基施工过程中起着非常重要的作用。软土地基在被搅拌设备进行深度的搅拌时, 为了使得软土地基的土质能够得到一定程度上的改善常常往里加入一些固化剂, 合理的控制搅拌的时间, 时间过长或过短都会导致固化剂失去效果, 而且搅拌技术也适用于其他方面的施工项目。
4结语
综上所述可以看出，优秀的软土路基处理技术是市政道路路面工程质量的保障，软土施工技术的优劣直接关系到路面的寿命，实用性，安全性等问题，也间接对人们的交通出行安全产生影响。其中不论是软土施工面临的各种问题，横向接缝还是纵向接缝，都有各自的特点跟适用范围，这些内容都是相关工作者应该牢牢掌握的。我国市政道路发展快速，软土应用加工应用更加普及，所以对于软土面路面的接缝施工处理技术也应该给予更多的关注，提高沥青路面的施工质量。
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