浙江千鼎工程项目管理有限公司 浙江瑞安 325200
摘要：市政道路桥梁工程项目开展，对现代化社会创新发展有巨大影响，各领域均对此工程开展引起重视，并在各方面给予大力支持。在此基础上，建设单位也注重市政道路桥梁加固设计方法合理选择，详细探究工程项目建设标准与各项要求，能在施工阶段注重市政道路桥梁结构稳定性与安全性，在设计环节中考虑桥梁加固，借助现代化桥梁技术、配套设施完成桥梁改造及加固工作，确保交通运输安全，为大众日常出行提供便利条件。
关键词：市政道路；桥梁加固；设计方法
引言：市政道路桥梁工程开展，是现代化城市规划重要组成部分之一，在创新发展阶段发挥着重要作用，市政道路桥梁工程质量与桥梁结构安全性，大众们提出更高要求，为保证大众日常出行的财产安全、生命安全，各部门均能积极履行自身工作职责，在各项工作开展环节中相互协作与探究，重点分析各项影响因素，能一边施工一边管控整体施工质量，延长市政道路桥梁使用年限，为现代化社会稳定发展起到促进作用。
一、市政道路桥梁加固设计基本要求
（一）设计原则
开展市政道路桥梁加固设计工作，最重要的基础前提就是工作人员对工程项目各项要求、实施标准等全面性掌握，在条件允许的情况下，建议开展实践勘察工作，能在勘察过程中对各项信息数据详细记录，可为设计工作开展提供重要信息依据。在此基础上，制定、分析、完善市政道路桥梁加固设计方案，要遵循“因地制宜”设计原则，本着实际性原则，保证设计方案符合工程项目标准要求，能为后续施工奠定良好基础[1]。
此外，加大市政道路桥梁施工监督力度，保证各项工作开展均符合设计方案内容标准与实际要求，并把工作重心放在市政道路桥梁加固施工汇总，可影响市政道路桥梁承载力，最突出的变化就是工程项目桥梁承载力远远高于原有承载力。主要是对市政道路桥梁进行改造，通过适合的方法或增宽市政道路桥梁，或控制其承载力，均能把有效完成市政道路桥梁加固工作。
（二）设计原理
市政道路桥梁加固设计原理，要求般不改变桥梁原有建筑形式的前提，对桥梁构件修复或扩增，以此影响市政道路桥梁整体或部分承载力。在此基础上开展市政道路桥梁加固施工工作，对针对实际情况进行相应处理。如果市政道路桥梁原部件发生损坏，还需及时修复或更换；如果是其结构出现问题，还需对其更换处理。一方面，是改变市政道路桥梁结构，增强其承载力；另一方面，调整市政道路桥梁内力分布，达到提升其承载力目的。
二、市政道路桥梁加固设计方法分析
众所周知，市政道路桥梁加固设计，可提高桥梁承载力，增强桥梁结构稳定性与安全性，还需在设计阶段就能对此工作引起重视，有目的性、依据性地选择加固设计方法，既可以满足工程项目建设要求，又能为大众出行、城市交通等提供基础条件，突出市政道路桥梁加固设计必要性与重要性。以此针对常用 的几种加固设计方法展开分析。
（一）梁截面增大
市政道路桥梁截面增大，能影响市政道路桥梁自身承载力，也是防止其承载力下降的主要方法之一。那么在设计阶段，还需对主桥截面面积详细探究，可在增大设计环节中注重主筋数量、桥梁厚度等。
首先，凿开主桥梁底部保护层，露桥梁主筋，新增钢筋，考虑桥梁结构稳定性，还需把新钢筋与原主筋焊接。其次，建议在桥梁侧面也增加一些箍筋，保证桥梁抗剪力受到积极影响，主筋增加工作完成后，恢复主桥梁底部保护层原态。
此加固设计方法，最常应用在T型梁桥项目中，主要考虑是的桥梁截面面积，需增强其承载力，遵循“由下到上”加固原则，保证整体加固施工质量。
（二）钢筋混凝土悬臂挑梁
钢筋混凝土悬臂挑梁加固，重点考虑工程项目原始要求与实际情况，如果工程项目允许加固处理，可对其承载结构直接改造，只需在施工阶段有相应的加固措施即可，调整桥梁横梁横向系数，就可对桥梁结构稳定性带来积极影响。同时，也可在原工程项目基础上，增加一些人行道、车道等，相应增设悬臂梁，并把原有的陈旧设施拆除，重新铺装桥面，增加钢筋混凝土悬臂挑梁，与旧桥梁连接，增强桥梁结构稳定性与承载力[2]。
此加固设计方法最适合应用在梁式桥梁项目中，看通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁，为桥梁起到加固作用。并在改造过程中无法处理桥墩，整体工作量较小，在加固处理环节中也可保证周围道路畅通，满足大众日常出行需求。
（三）边拱增设
边拱增设加固设计方法，简单的说，是拆除桥梁一边或两边护栏，增加边拱，使桥梁自身的恒载力增大，保证整个桥梁受力均衡，不会出现局部塌陷情况。在此方法实施阶段，最需要注重桥梁改造良好性，需对各项影响因素全面性分析与管理，在施工前会有完善的施工方案与应急措施，设计阶段也分析到桥梁运营过程中的安全性，有相应的防护措施，也可在施工阶段保证车辆正常通行[3]。
此外，也可增设纵梁。基础前提是桥梁桥墩自身承载力较好，只需把原有的主梁、新增桥梁结合，保证桥梁共同受力，也可对桥梁起到加固作用。
（四）预应力加固
预应力加固设计方法是在桥梁改造中对高强度构件预应力的额外增加，使桥梁原有预应力增加，卸掉桥梁自身重力，对其整体结构合理优化，显著提升提高桥梁承载力。
（五）粘贴加固
粘贴加固，是借助高分子粘合材料，使桥梁与钢筋或炭纤维布等粘合到，也可对桥梁起到加固作用，桥梁荷载力提高。与其他加固方法相比较，此方法在施工阶段还存在不足情况，因其施工量比较大，现场施工影响范围也比较大，在现场施工阶段会增加城市交通量，极易出现城市交通拥堵情况，同时，持续性使用此加固方法，无法保证桥梁主承载力充足性，极易为后续应用预留安全隐患。
（六）桥梁结构改变
借助桥梁改变也可增强结构稳定性与安全性。因在结构设计环节中，受相关因素影响，最易发生问题的位置就包括桥梁结构，但桥梁结构出现质量问题，就会影响到整体质量与安全性。那么在桥梁结构施工阶段还能对各项影响因素全面性分析与掌握，可掌握适合现场自然条件、施工地形等，能通过适当改变与加固处理，保证桥梁结构稳定性与安全性[4]。
例如：自然灾害因素影响，会对桥梁结构造成不同程度的侵蚀，导致桥梁结构失去稳定性与安全性。也会因桥梁使用年限增长，桥梁结构、材料性质等也会发生相应的变化，合理问题持续性发生，车辆日常通行无安全保障。
对此问题解决，还需在桥梁加固设计阶段就能对其结构及设计要求全面性掌握，通过改造桥梁结构减低桥梁拉力。如：在不通航桥孔下填实处理，或对涵洞结构改造，使多跨度简梁连接，显著提升桥梁结构承载力。
结语：
从市政道路桥梁工程建设与发展角度分析，还需在各项工作开展前详细探究各项要求与实施标准，能把工作重心放在桥梁加固设计环节中，掌握其基本要求，主要包括设计原则与设计原理。再加上对设计方法的合理化选择，增强桥梁结构稳定性与承载力。因不同的设计方法有不同的优势与特点，还需重点分析工程项目实际情况，可选择梁截面增大、钢筋混凝土悬臂挑梁增设、边拱增设、预应力加固、粘贴加固、桥梁结构改变等设计方法，均会对整体效果带来有利影响，从而保证市政道路桥梁工程稳定发展。
参考文献：
[1]吴敏高.浅议市政道路桥梁结构加固方法[J].建筑工程技术与设计,2018，68（47）:2615-2615.
[2]罗松涛.市政公路桥梁结构加固设计原则及方法分析[J].工程建设与设计,2018，42（11）:134-135.
[3]周勇.市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].中国标准化,2017，3（01）：19-21.
[4]窦广陵.关于市政道路桥梁加固设计方法探讨[J].海峡科技与产业,2018，32（01）:43-44.