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摘要：随着社会的发展和时代的进步，在中国特色社会主义进入新时代的大背景下，“衣食住行”等民生工程的推进，成为大众所关心的重点和难点，这其中又以“出行”方面的问题，更为突出。随着我国基础设施建设的不断完善，公路的施工建设也在不断的进步，公路的施工建设进度已经深入到基层，落实到每一户居民的家中，成为大众与日俱增“满意度”的直观表现之一。但我国公路施工建设的不断推进，并不能仅仅依靠“数量取胜”，在坚持“数量指引”的前提下，对现有公路建设施工技术的不断改进，才是我国公路施工建设的重要指标。本文聚焦于当前我国公路施工建设中水稳基层裂缝的防治问题，通过对其全方面、多角度、分层次的剖析，力争为公路施工中水稳基层裂缝的防治，提出切实可行的措施，进而推动我国公路施工的不断进步而助力。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝防治；探索与思考；防治措施
引言：
自改革开放以来，我国第一、第二、第三产业的发展，迎来了绝佳的发展机遇，经济基础也实现了迅速的发展，大众的生活水平迎来了跨越式的发展，私家车也由改革开放前“稀有物件”变为大众家庭生活的“必备物件”，这种转变是我国经济快速发展的时代印记，是大众生活质量不断提升的重要表现，但这种想象的转变，必须配备完善的基础设施，通过加快公路施工建设的数量与质量，来满足大众与日俱增的实际需求。但以当下我国公路施工建设的现状来看，在某些方面，还存在着水稳基层裂缝等影响公路施工质量的问题，为进一步推动我国公路施工工艺的进步，就必须有效解决公路施工建设中的水稳基层裂缝问题。
一、公路施工中水稳基层及水稳基层裂缝的概念
所谓公路施工中的水稳基层，其实质为水泥稳定基础，是公路施工建设的基础，一般而言，分为水泥稳定碎石基础和水泥稳定砂石基础，一般具有上下两层，而水稳基层裂缝，则是指水泥稳定基础的裂缝，其产生的原因有多方面，但水稳基层裂缝的产生，会对公路施工建设的整体质量产生影响，不能有效满足大众的出行需求，甚至出现危害较大的事故，因此公路施工中水稳基层裂缝的产生，是应当极力避免的，如此才能确保公路施工建设的安全和公路完工使用的安全[1]。
二、公路施工中水稳基层裂缝产生的因素
1、温度控制的因素
公路施工中水稳基层裂缝产生的温度控制因素，其实质是对公路施工用水的控制，根据水的比热容特性可知，当温度过低，水凝结成冰的时候，其比热容也变小；此外，公路施工建设的规模，也会对比热容产生一定的影响，公路施工建设的规模越大，比热容就越小。比热容大小的不一，会使公路施工中水稳基层的内部产生不等的内应力，使得水稳基层内部的结构产生一定的形变，当这一形变达到一定的峰值过后，就会使公路施工中水稳基层，出现裂缝的现象。这一现象在我国出现的频率与概率十分之高，这是基于我国地域辽阔，南方与北方气候差异较大、昼夜温差较大等客观现实存在的原因而造成的，因此是常见的公路施工中水稳基层裂缝产生的因素之一[2]。
2、腐蚀性影响的因素
自改革开放以来，随着我国工业化进程的不断加快，长期“粗犷式”发展模式，所带来的负面影响，也在不断的显现，PM2.5、酸雨、硫化物等影响环境的负面因素也在不断的出现，而这些污染物的出现，对于公路施工中水稳基层的影响是巨大的，当公路施工中水稳基层长期被这些污染物所“笼罩”的时候，就会与水稳基层产生一定的化学反应，产生一定的腐蚀性，这对于水稳基层的结构而言，其影响是致命的，当水稳基层的腐蚀，达到一定的程度过后，就会改变水稳基层的内应力，使其产生一定的形变，导致裂缝和塌方的情况出现。基于我国当前环保意识的觉醒，大众对于污染物的排放已经有了十分清醒的“认识”，环境保护的现状相较于从前已经有了极大的改善，但受制于我国各地区环境保护发展的“差异性”，在今后一段时间之类，腐蚀性因素的影响，依然是我国公路施工中水稳基层裂缝产生的重要因素之一[3]。
3、载荷过大的因素
归根结底，公路施工的最终目的，是确保大众的出行便利，具体而言，就是便于大众出行畅通的。有基于此，公路施工完工以后，车辆与行人的通行，是公路建设施工所必须考虑的因素。随着大众生活水平的不断提升，车辆的大小正在“与日俱增”，车辆的流量，也在不断的增加，而这对于公路而言，若是长期承受高负荷、高载荷的压力，极易使水稳基层出现“疲劳应力”，水稳基层相较于公路施工的其他基层而言，又具有一定的“脆弱性”，这种特性在公路的使用过程中，极易出现因载荷过大，而导致的“受力不均”的现象，当这一现象被无限放大之后，公路施工中水稳基层裂缝的产生，也就成为“顺理成章”的事情。随着我国经济和社会的快速发展，载荷过大的因素，将成为我国公路施工中水稳基层裂缝产生的重要因素之一，也是我国公路施工工艺未来的发展方向与目标[4]。
三、公路施工中水稳基层裂缝防治的具体措施
通过前文的叙述，已经表明我国当前公路施工中水稳基层裂缝产生的主要因素，而公路施工中水稳基层裂缝防治的具体措施，也应该充分考虑到裂缝产生的主要因素，坚持以问题为导向，通过公路建设施工工艺的改进或是建设施工技术的进步，来有效防治公路施工中水稳基层裂缝问题。具体而言，可以从以下几个方面着手：
1、公路建设施工前的控制措施
在公路建设施工前，应当充分调研公路建设工程所处的地理和环境的位置，尤其是公路所处位置的水文、气象、地理、气候等资料，通过这些资料的收集，以供公路施工建设原材料的选择（例如抗腐蚀性较高的原材料等），坚持从源头抓起，通过对源头工艺的改进，减少在后续公路建设施工中裂纹的产生，有效提升公路建设工程的安全系数。
2、公路建设施工中的控制措施
在公路建设施工中，应当严格遵守公路建设施工的相关工艺标准，控制水泥、砂石、基石等选材料的配比，确保公路使用载荷应力的“平均化”；此外，在公路建设施工的过程中，还要严格遵守公路施工的碾压程序，将公路施工的水稳基层充分压实，确保水稳基层的正常铺设；最后，还要注意控制公路建设施工中水量的控制，避免因水量过大而导致的比热容过大的裂缝，和因水量过少而导致的水稳基层的内应力裂缝。
3、公路建设施工后的控制措施
在公路建设施工后，应当及时对公路进行养护，当公路基础已经成形之后，要注重对公路进行洒水，确保公路的成型；针对季节的不同和地区的不同，结合公路当前所处的位置进行合理的养护，也是十分有必要的；另外，在公路施工完工，投入使用后，必须配以科学合理的管理措施（例如错峰通行、限流通行等），以延长公路的使用寿命；最后，当公路出现裂缝的现象时，必须及时进行处理，保证裂缝的不蔓延，确保公路的安全性。
四、结语
公路施工中水稳基层裂缝的防治，是提升公路安全系数的基础，为更好的提升其安全系数，必须坚持施工全过程的裂缝防治，结合公路施工的实际情况，通过多措并举，切实防治公路施工中水稳基层裂缝，进而为我国公路建设施工的不断发展而助力。
参考文献：
[1]乔斌.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].中国新技术新产品,2019,000(009):109-110.
[2]齐艳红,闵卫国.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].现代物业(中旬刊),2019(03):196-196.
[3]陈志文.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].百科论坛电子杂志,2019,000(003):178-179.
[4]葛莹,张道杰.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].工程技术研究,2019,004(024):P.133-134.