成都华川公路建设集团有限公司 四川省成都市青羊区 610031
摘要：锚杆框架梁防护技术是一种非常实用的路基挖方高边坡防护措施，它具有很多的优点，比如：原材料消耗低、施工成本低、边坡绿化环保等，非常符合我国的施工绿色环保和可持续发展理念，还拥有随机补强、随机优化等优点，可以对路基挖方高边坡施工时进行实时的监测，对存在的问题能够及时发现和解决。
关键词：锚杆框架梁；路基挖方高边坡；防护应用
一、锚杆框架梁结构施工流程与要点
对于锚杆框架结构而言，其施工工艺流程主要如下：土石方边坡开挖——放样钻孔——锚杆安装——锚孔注浆——框架梁基槽开挖——框架梁钢筋绑扎与固定——框架梁混凝土浇筑——培土植草。在进行施工的过程之中，相关施工人员一定要严格按照施工工序展开施工工作，把握好每一道工序的细节，确保每一道工序的施工质量优良，从而使得防护工程能够满足相关标准要求。除此之外，为了提高施工的安全性，在施工之前需要做好安全防护工作，例如脚手架的安全搭设、施工人员安全帽的佩戴等，这些都是施工人员生命安全的有效保障。
二、锚杆框架梁防护施工要求
锚杆的杆提一般选用大约九米长度的螺纹钢筋，钢筋的一段要用开丝机进行切割大约十二厘米的切口，配合相应的螺母。钢筋的外部要用油漆进行粉刷，防止发生腐蚀生锈。在锚杆的轴线方向上要每隔一段距离就要设置一组支架，使锚杆能够处于钻孔的中心位置，保证锚杆可以得到更多的保护。
三、公路路堑边坡锚杆框架梁防护施工工艺分析
1、施工准备
1.1 材料准备
（1）以直径为32mm的钢筋为杆体材料，钢筋的表面应保持顺直，且没有锈迹。（2）水泥为普硅水泥，细骨料为粒径在2mm以内的中细砂，水应满足设计要求，不可使用污水和pH低于4的水 [1]。（3）材料使用前进行性能检查和试验，包括锚杆、钢筋、骨料、砂浆及混凝土，未经检测试验和检测试验不合格的均不可在施工中使用，经试验检测确认合格的按照说明书和设计要求在现场存放。
1.2 作业条件
（1）锚杆施工开始前，以设计要求为依据，结合土层及环境条件，选择适宜的施工工艺方法和设备机具。（2）以工程的设计要求为依据，结合所用机械设备型号及规格实际情况，对施工场地进行平整处理。（3）开工前，对所有原材料和锚杆进行检查，确认其性能是否满足设计和规范的要求。
1.3 测量放样
防护工程必须紧跟开挖，以开挖坡面为依据，将边坡的平台位置准确放出，按照设计要求，结合围岩的实际情况，确定钻孔具体位置，并做出相应的标记。
2、钻孔
（1）在钻孔开始前，按照设计要求结合土层条件，确定钻孔的具体位置，并作出相应的标记。（2）施工场地必须坚实和平坦，且设置好排水沟，施工现场的宽度应达到4m以上。（3）将钻机设置到位后，应保持平稳，立轴应与钻杆有相同的倾角，同时处在相同的轴线，钻机倾角按25°控制，同时钻机可靠固定。（4）钻进时认真操作，注意力集中，掌握正确的钻机参数，并对实际的钻进速度进行严格控制，避免卡钻与埋钻，如果产生事故，应立即进行处理。（5）在钻孔完成后，使用空压机进行清孔。
3、杆体组装和安装
（1）根据设计要求进行锚杆的制作，为了能使锚杆处在钻孔的正中心，需要在杆件上进行定中架的设置，其间隔距离为2m。（2）杆件钢筋应保持顺直，且没有锈迹 [3]。
（3）在安装杆体的过程中，应避免杆体发生压弯和扭曲现象，注浆管和锚杆同时放到钻孔中，钻孔底部和管端之间的距离按400mm控制，钻孔的倾斜角和杆体的安装角应完全相同，将杆体安装好后，应处在钻孔的正中心。（4）如果在施工过程中产生孔壁坍塌现象，应重新进行钻孔和清孔，至可以正常下入锚杆为止。
4、注浆
（1）锚杆孔采用水泥砂浆进行灌注，砂浆的水灰比在0.4～0.5范围内，水泥和砂的比例为1∶1，要求砂浆强度达到30MPa以上，注浆从钻孔的底部开始，到孔口开始返浆为止，注浆时压力应控制在0.6～1.2MPa范围内 [4]。（2）浆液使用前必须搅拌均匀，并进行过筛处理，随拌随用，浆液必须在初凝前使用，且管路应始终保持畅通。（3）如果浆液硬化无法将锚固体充满，则需要补浆，实际注浆量不能少于设计值，且充盈系数应达到1.1～1.3。（4）在注浆过程中，应在注浆的同时将注浆管取出，但要注意管口必须始终处在砂浆液面以下，并根据实际情况对注浆管进行适当活动，待孔口有浆液流出后，将整个注浆管拔出。（5）在拔管的过程中，应注意检查钢筋是否被带出，如果被带出，应将其压回，然后继续进行拔管。（6）待注浆完成后，对外露钢筋进行清洗，并进行必要的防护。
5、框架梁施工
框架梁施工前要进行锚杆拉力试验，拉力试验要等砂浆的强度达到一定的要求时才可以进行，这个过程大约是一周的时间。在进行拉力试验前，要在平稳没有安全隐患的地方进行，在实验进行前，要检查各个组件之间的固定是否牢固，排除安全隐患，避免在试验中出现安全事故。在实验进行的过程中，要严格按照相关标准执行，在对框架梁进行加压时，施工人员不得在检测设备处逗留，防止设备出现故障，避免发生安全事故。锚杆的抗拉拔力应该控制在标准范围的固定零件进行检测，确保无误后方可进行施工。使用锚杆时要选择没有锈迹而且外形无变形的锚杆，原材料的选择应该保证砂浆中杂物搅拌要均匀。在进行注浆的时候要缓慢进行，随着砂浆的注入缓慢的跟随抬高注浆管，要等到孔口砂浆溢出，再将注浆管拿开，保证注浆质量。
6、质量标准
6.1 允许偏差
（1）锚杆钻孔位置的测量和放样必须准确，实际偏差控制在±3cm以内。（2）钻孔与水平方向保持25°的俯角，其偏差不可超过±2°。（3）钻孔的孔深必须达到设计要求，同时不能大于设计长度＋1%。
6.2 实测项目
（1）混凝土强度：要求处在允许的范围内，采用标准方法进行检测。（2）砂浆强度：要求处在允许的范围内，采用标准方法进行检测。（3）锚杆的长度：满足设计要求，采用尺量的方法按照每20m5根的频率进行检测。（4）锚杆间距：最大偏差不能超过±20mm，采用尺量的方法按照每20m5根的频率进行检测。（5）锚杆和面板之间的连接：满足设计要求，采用目测的方法按照每20m5处的频率进行检测。（6）锚杆防护：满足设计要求，采用目测的方法按照每20m10处的频率进行检测。（7）锚杆抗拔力：锚杆抗拔力的平均值不能小于设计值，特殊情况下的抗拔力也不能小于设计值的90%，按照总数1%的频率进行检测试验，同时不能少于3根。
7、施工注意事项
（1）按照设计要求，结合土层条件，编写完整的施组方案，确定适宜的钻进方式，并认真操作，避免缩径、坍塌和掉块等问题的发生，使锚杆安装顺利完成。（2）根据设计要求对锚杆进行组装，保证锚杆的安装施工质量。（3）根据设计要求对砂浆配合比进行严格控制，把控好搅拌的质量，同时确保注浆设备及管路都处在最佳工作状态。（4）正式开工前做好技术和安全交底，在施工中应做到分工明确，安排专人进行统一指挥。注浆管路应始终保持畅通，避免堵塞。在机械设备传动部分应做好安全防护。现场的所有机械设备都应可靠接地，由专人进行安装和操作，现场的电线与电缆都应进行架空设置。现场施工人员必须按照要求戴好安全帽，严格遵循相关安全规定和要求。
结束语
在以后高速公路路基挖方高边坡防护中发挥更大作用，为我国高速公路建设出一份力。
参考文献：
[1]《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）.
[2]《浅谈高边坡防护工程的勘察设计与施工》；贾强；中国高新技术企业，2016，第4期.