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摘要：道路桥梁工程施工具有一定的长期性，需要对其进行观测及整修等工作，从而保持道路的畅通性。近年来，为了解决城市与农村发展不平衡问题，我国拓宽了道路桥梁工程的施工范围，从城市向周边进行扩散。这使得道路桥梁工程的作业环境及施工特点有着明显的不同，工作人员需要根据实际情况进行不同道路桥梁结构的设计。但是在实际施工中，质量隐患仍然存在于道路桥梁工程施工的各个阶段，同时产生了常见的病害问题。需要有关人员对此进行全面的分析，从道路桥梁工程的项目类型及施工技术应用等方面出发，针对存在的病害问题采取有效的措施应对。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工技术
1道路桥梁施工的重要性
在我国经济发展的过程中，道路桥梁的施工是必不可少的，同样它在发展过程中也占据着十分重要的位置。俗话说“想要富，先修路”也是由此而来的。因此，相关的企业和工作人员在道路桥梁施工的过程中，一定要精化自己的技术，不仅要考虑到施工的工期及效率，还要对施工的质量和安全方面的问题进行更深层次的研究。只有这样才能保证道路桥梁工程在建设的过程中能够更加稳定安全。除此之外，企业在施工之前还要提炼出一支专门的采购队伍，这些采购人员要对所有的原材料进行更深层次的研究。在原材料的选择中，一定要把眼光放得更加长远，而不是贪图眼前的利益，因为原材料的使用在很大程度上影响到整体的道路桥梁建设。这主要体现在较为先进的施工材料与技术，能够为整体的施工奠定一定的基础和安全保障，但是很多相关的采购人员在采购的过程中只贪图眼前的利益，而忽视了原材料的质量问题，这样不仅会给后续的工作带来麻烦，甚至还会影响到安全。因此，采购人员在采购之前一定要做好相关的准备工作，采购的材料必须符合相应的标准和规定，只有这样才能保障道路桥梁工程的总体质量。
2道路桥梁工程的常见病害分析
2.1混凝土裂缝
2.1.1裂缝类型
道路桥梁工程中，混凝土裂缝是最为常见的病害之一，也是影响桥梁结构安全性、耐久性的主要问题。从外观方面可将桥梁裂缝分为横向和纵向两类，从裂缝成因方面可分为结构性和非结构性。前者的形成主要与温度、收缩等因素有关，裂缝的宽度相对较小，多出现在混凝土结构表面，影响程度较小；后者多是由荷载引起。通过分析裂缝在桥梁结构中的分布情况，能够判断桥梁是否需要进行加固处理。
2.1.2裂缝成因
桥梁混凝土裂缝的成因较多，其中引起结构性裂缝的受力因素有两个，一个是剪力，另一个是弯矩，这两个受力因素单独或共同作用都会导致桥梁产生结构性裂缝。如跨中弯矩过大会导致受拉区跨中截面开裂，这是桥梁中比较常见的结构性裂缝。主拉应力会引起斜向裂缝，当此类裂缝的宽度超过一定程度时，极有可能造成脆性破坏。出现非结构性裂缝主要与施工质量、混凝土配合比、作业环境、养护等因素有关。其中，温度裂缝和收缩裂缝最为常见。
2.2钢筋锈蚀
在道路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：（1）外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。（2）混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。（3）混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。（4）环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
2.3铰缝病害
2.3.1破坏形式
关于道路桥梁工程中的铰缝，比较常见的破坏形式有以下几种：（1）预制板梁之间的铰缝出现松动迹象，板底上产生明显的裂缝。（2）受到冲击荷载的长期作用，部分车辙、裂缝出现在铰缝的上方，雨雪天气过后，水会通过裂缝渗入到铰缝中，出现泛碱现象。（3）受重型车辆的荷载作用，导致企口缝被破坏，原本的双板共同受力变为单板受力，在弯矩的影响下，板下挠发生塑性变形，造成永久性错台。
2.3.2病害成因
引起铰缝病害的原因较多，大体上可分为以下两个方面：（1）由于设计人员缺乏经验，导致铰缝断面尺寸的取值过小，铰缝与板未有效结合，使用一段时间后就遭到破坏。（2）施工质量不达标，铰缝设置过浅且宽度不足，增大了混凝土振捣密实的难度。因密实度不够，进而影响铰缝的强度，容易出现早期破坏。
3道路桥梁工程中病害的施工处理技术
3.1道路桥梁结构加固技术
针对道路桥梁结构发生的一些病害，工作人员应采取相应的加固技术，根据原施工过程中所采用的材料及工艺进行具体设计。首先，道路桥梁可以用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固，可以实现对主要支撑构建的加固。需要对相关的参数范围及尺寸结构进行计算，明确病害的位置，加强新旧混凝土之间的混合，从而达到预期的要求。其次，可以采用植筋技术，在原有结构上加大其承受范围，将新的钢筋通过空洞的形式插入其中，从而避免结构变形对于道路桥梁的整体影响。
3.2路面病害施工处理技术
首先，在路面桥面的裂缝处理中，工作人员需要先对裂缝的深度及形状进行观测，从而选择合适的处理技术。如果裂缝较小，可以采用灌注密封胶的形式进行灌缝操作。如果裂缝相对较大，可以采用与原工艺相同的材料进行修补，保证其平整度。其次，在车辙病害的处理中，如果车辙数量超过一定的范围，导致路面的压实性不符合标准要求，那么需要对这片道路重新进行铣刨摊铺，再通过压路机使其恢复到原有的密度及强度。另外，针对路面老化的一些病害，有关人员可以在先进处理技术的应用下对其表层进行完善，根据道路等级进行具体的设计。
3.3钢筋锈蚀处理技术
在道路桥梁工程的施工过程中，为了避免出现钢筋锈蚀等情况，工作人员需要在路基等结构层次上设置相应的排水设施，及时将雨水排出，并且与地下水进行阻隔。选择钢筋材料时，要整体考虑环境及使用寿命等，同时严格按照标准工艺进行操作，加强质量控制。一旦钢筋发生锈蚀现象，工作人员需要对钢筋的外表进行打磨，或者喷涂钢筋除锈剂，消除锈蚀部分后将钢筋放置到原来的位置进行绑扎，做好善后工作。
结束语：总而言之，近年来随着我国交通部门的不断发展壮大，人们在日常的生活和工作中对道路桥梁的质量要求也有所提升。也正是因为如此，相关的企业和部门在进行道路桥梁施工过程中，一定要对质量问题进行严格的把关和控制。就目前阿姨啊，我国到桥梁在世纪的投入运用过程中还会引发一系列的病害情况，但是这些病害情况也不是无法避免的，只要企业和相关工作人员在自己的岗位上各司其职，病害情况就一定能够进行合理的控制和科学的解决。企业在进行检测和管理的过程中一定要更加严格认真，在保证质量的基础上确保道路桥梁的建设符合城市的美观建设。
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