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摘要：市政道路在建设阶段，必须对路基在使用过程中的受力情况进行考虑。因此，做好市政道路路基压实度的检测和控制尤为关键。文章首先阐述市政道路路基压实度的检测方法，然后提出几点检测市政道路路基压实度的控制要点，希望为相关行业提供借鉴。
关键词：路基压实度；检测方法；控制措施
引言：针对市政道路路基压实度来说，其属于道路施工质量指标之一，当路基压实度满足相关标准时，那么此时就能充分确保市政道路竣工之后的可靠性与安全性。所以在市政道路检测期间，路基压实度就在其中占有着重要的位置。鉴于此，本文就从以下几个方面围绕着市政道路路基压实度的检测方法及控制要点展开论述，仅供参考。
1.市政道路路基压实度的检测方法
1.1灌砂法
灌砂法是我国市政道路施工中经常采用的检测路基压实度的方法。灌砂法的检测原理就是将试洞内的集料用标准砂进行置换后，再根据集料的含水量推算试样的干密度。灌砂法的优点就是适应范围广，基本上各种土质以及各种的路面材料都可以采用灌砂法进行检测。灌砂法的缺点主要有两个：第一个是整个的路基压实度检测需要用到的砂比较多。第二个是灌砂法的操作比较复杂，容易造成检测结果出现一定的误差，使检测结果不具备代表性。
1.2密度法
密度检测法比较简便。该方法首先测量出压实体中取样的质量和体积，其次再由专业的技术人员依照测量的参数计算样品的密度，并估测压实体的密度，参照压实体中的含水量，进而计算出现场的干密度。较为常用的有灌水法。由于土石混合料中的物质粒径大、容易受到多种因素的影响，专业技术研究人员对此检测方法进行了调整。另外，核子密度仪法也是道路施工中常采用的间接测量现场干密度的方法。使用密度法测量时，需借助标定和对比试验掌握设备的相关参数，之后再利用相关公式进行计算，从而得出压实度。
1.3环刀法
环刀法是我国市政道路施工中传统的路基压实度检测方法，具有广泛的实用经验。环刀法的检测原理就是采用具有标准体积的环刀来获取路基中的土样，通过检测土样中的含水量，计算出市政道路路基的干密度。环刀法的优点是整个检测过程所需要的时间比较少、用的的实验器具比较少，检测的操作也比较简单；环刀法的缺点是所测得压实度的精度和稳定度不足，无法代表整个路基的平均水平。环刀法的使用范围比较小，一般用于纯细土或者密度比较稳定的细粒土，对于各类松散性的材料和含有颗粒的稳定土则不能使用环刀法。
1.4落锤频谱式快速测定仪法
随着科学技术的不断发展，新的路基压实度检测方法不断推出，落锤频谱式快速测定仪法就是其中发展比较迅速的路基压实度检测方法。落锤频谱式快速测定仪法的检测原理比较特殊，不需要进行采集路基试样，而是通过落锤冲击路基后，路基产生的反弹力来计算路基中的含水量，从而获得路基的干密度。落锤频谱式快速测定仪法的优点是检测的精度比较高、测定仪携带方便，同时也不需要对路基进行挖坑。
2.市政道路路基压实度施工技术的主要影响因素
2.1市政道路路基填土含水率对路基压实施工的影响
路基填土水分含量对于路基压实工艺的影响并不是简单的线性影响，而是过高或者过低都会影响路基的压实效果。具体表现为含水量过低将导致路基压实困难，过高将会出现弹簧土，最终导致路基压实度不足。因此对于路基填土，水分含量的控制要格外注意。另一方面，填土的含水量也会直接影响颗粒之间的摩擦作用与粘合力大小。故一般要求材料的水分含量与所要求的最佳含水量之间不高于2.0%的差别，在此基础上进行市政道路路基的施工与压实。
2.2碾压施工技术对路基压实施工的影响
在市政道路工程的路基施工中，市政道路碾压施工作业会对压实度造成直接的影响。那么从碾压施工作业的内容来看，主要包括碾压的速率与碾压的次数。虽然施工中所使用的机械设备也会对压实的质量产生影响，但是施工中所使用的机械设备也会结合施工的地质条件、工程规模以及施工材料来进行相应的调整。此外，在具体的施工展开中，结构层的厚度与宽度也要做好提前的确定工作。最后，还需要施工单位对碾压的速率和碾压的次数进行合理控制，运用好二者的正比例关系。
2.3集料的级配和质量对路基压实度的影响
大量的工程实践表明，尺寸或材质单一的砾石、砂土等填筑材料都极难满足路基强度对压实度的要求，集料级配在碾压过程中能够显著的影响路基的压实度，进而对路基密实度及其强度产生影响。故在路基施工前我们应该通过室内试验得到项目所使用集料的级配，再通过试验路段进行验证优化得到施工所需的最佳填料级配，从而使满足规范要求的路基压实度在集料级配方面有良好的保障。
3.市政道路路基压实度的控制措施
3.1完善施工规划，优化混合料配比
工程建设活动中，作业人员应当思考如何对施工方案进行优化。结合实际情形，选择适当的施工计划，并提供专业的过程指导。要制订一套合理的道路施工方案，考虑工程的基本情形，适时补充与优化施工规划，确保道路施工计划的真实性。健全工程方案，确保路面平整度。结合施工质量管控标准，对施工人员下达具体的作业、技术要求。如道路施工时，需要对混合料实际的配合比进行科学控制，确保施工计划的可行性。对混合料配合，需做好技术交流，控制好施工工艺、作业流程以及工序质量，优化一套道路管理方案。在此基础上，对混合料配合比进行调整，对各个工序做好质量检测，要在实践工作中落实好各项管理措施。
3.2准确测量含水量
土壤含水量会对道路路基的压实效果产生直接的影响。总而言之，相关工作者在对市政道路路基开展压实工作的过程中，决定压实程度的关键因素在于土壤颗粒间具备的相互作用，倘若土壤存在较大的含水量，那么此时就会增加土壤颗粒位移情况出现的概率，继而严重影响到工作质量。相关工作者在对土壤含水量进行检测的过程中，要采取有效措施确保检测对象属于相同土壤，且要开展平行检测工作，以此来强化检测的真实性与可靠性。从当前的发展趋势来看，围绕着路基含水量展开的测试方法主要以烘干法和酒精燃烧法为主。烘干法是将试样放在温度能保持在105～110℃的电热烘箱中烘至恒重，是测定含水量的通用标准方法，精度高，应用广；酒精燃烧法是在试样中加入酒精，利用酒精在土上燃烧，使土中水分蒸发，将土样烘干，是快速简易测定且较准确的方法之一，适用于在没有烘箱的情况下对土的含水率进行快速测定。
3.3加强工程质量检测
通过工程质量检测，可以及时发现施工中存在的问题，针对问题及时解决，有利于施工的过程控制。根据不同的道路情况选择不同的检测方法、检测仪器、检测频率和检测标准等。所用仪器设备均经过专门的计量检测机构，经验收合格后使用；现场的作业指导书根据试验标准的修订及时更新，保证现场检测的准确性。
结束语：
综上所述，在新的时代背景下，人们对市政道路的质量越来越重视，但从实际情况来看，国内市政道路的质量问题不容忽视。因此，加强对市政道路路基压实度的检测显得尤为重要。以环刀法和灌砂法为对象，深入研究有助于解决市政道路的质量问题，并在此基础上，延长道路的使用寿命。当今国家综合实力的突破口在于科技和人才。国家要想实现快速发展，科技创新是必由之路。只有掌握核心技术，占领创新制高点，才能不被别人控制。在创新发展的同时，尽量减少高消费品的使用。利用低消耗、可再生资源、绿色环保产品，促进绿色可持续发展。
参考文献：
[1]许燕辉.市政道路路基压实度的检测方法及控制要点分析.建筑工程技术与设计，2019.
[2]刘殿海.浅谈市政道路路基压实度的影响因素与控制技术.民营科技，2019.
[3]王建元.浅谈市政道路路基压实度的影响因素及控制技术.科技创新与应用，2019.