通号城市轨道交通技术有限公司 北京市丰台区 100071
摘要：如今，很多公司越来越重视铁路运输建设项目，特别是对特定安装技术的监督和管理以及设备的安装过程。使用技术来安装和调试城市轨道交通信号系统可以在一定程度上确保城市轨道交通建设项目的有效发展。在正常情况下，调试策略有很多要点，在技术安装过程中需要密切监视这下方面。如果相关的建筑公司想要做到这一点，则需要加强技术控制，弄清安装细节，并更好地监督项目的建设。
关键词：城市轨道交通信号系统安装调试技术
引言
城市铁路交通信号系统的作用是确保火车交通安全，实现火车控制和运行现代化，提高运输效率的重要系统。近年来，随着铁路行业的发展，信号技术的发展比以往更快，新技术、新产品和新工艺对信号系统的设计和管理提出了新的挑战。项目的成功实施与监理工程师的专业知识，监理程序的有效实施，监理工程师的辛勤工作以及监理部门的有效管理措施密不可分。
1、城市轨道交通信号简介
城市铁路信号系统是确保列车交通安全，实现列车控制和列车运行现代化，提高运输效率的重要系统设备。城市铁路信号系统通常由自动列车控制（ATC）系统组成。ATC系统包括三个子系统：自动列车监视（ATS），自动列车保护（ATP的自动列车保护）和自动列车运行（ATO）。这三个子系统通过信息交换网络形成一个封闭的系统，该网络实现了地面控制和车载控制的组合，以及本地控制和中央控制的组合，并集成了基于安全和火车自动化的功能，例如交通控制和操作控制。
2、分析建设城市铁路信号系统的困难
2.1施工时的交叉现象严重
在城市轨道交通项目的建设过程中，整个施工周期缩短了，因此在工程完成后，所有设备专家都面临着在有限的工作空间内进行施工工作的问题。在将轨道专业移交以后，设备或系统（例如工人，通信，信号，电源，乘客信息系统（PIS））在有限的空间内进行施工，每个人都必须进入现场铺设电缆并安装轨道设备。所有建筑物单元都是同时建造的，这可能会造成混乱。如果不同的专业在施工过程中相互作用不好，则会出现失误和重做等问题，从而影响到施工时间和质量，浪费了投资资金，甚至构成了安全隐患。如何合理地部署施工，组织施工流程，最大限度地利用有限的空间进行施工工作，以及创建高质量和业主满意的项目来监督预警系统是一项重要的任务。
2.3分段开通的高难度，高风险性
为了尽快减少市中心的交通，近年来，城市铁路建设传统上是在建成后通过采用“建造和开放部分”的分段进入模式来开放整条线路。分段模式极大地有助于在最短的时间内减少交通负荷，但是与在整条线路建成后整条线路的打开和运行相比，构造分段打开模式存在许多实际困难。例如，信号系统连接包括诸如建筑翻新，凭证维修，软件升级，接口调试和车辆调试之类的开放式施工任务。现有生产线的建设必须符合建设管理生产单位的规章制度，并严格遵守许可申请程序，施工和维护的范围受到严格限制。另外，现有线路的建设只能在线路完成后进行，夜间的有效工作时间少于3小时。这些限制给已经紧张的信令系统设计带来了额外的压力。添加到系统的调试内容为：（1）通过转换应答器的添加，取消，偏移，扬程，信号和其他设备计数来调试卡车设备的内部和外部。（2）测试修改后的内部模块或新添加的模块。（3）调试接口以阻止集中式设备上的两个相邻站。（4）调试两个相邻站点的接口。（5）测试机载电子地图的新版本。
必须更新信号系统每个子系统的软件，以实现线性系统的通信功能。要更新的软件包括：联锁系统。ATS系统（站，中心）；车载系统软件的电子卡。分段的开口不仅增加了工作量，而且最重要的是，现有生产线对建筑安全负有重大责任。无论是在室内还是室外，第二天的操作正常运行都不应受到现有设备的影响。
3、分析应对城市轨道交通信号系统运行风险的措施
3.1提供安装先进技术的计划
工厂设计问题对于城市轨道交通系统的运营至关重要。
解决工厂设计问题的失败很容易使基础架构建设过程变慢，并使问题管理变得困难。但是，从施工的实际进度来看，这不仅是由于施工人员和公司的意识，而且还取决于相应的技术。人们普遍接受对城市铁路项目不遗余力地增加投资和建设，特别是在工程和安装技术方面。当前，随着相关技术的不断发展，对电动机和安装技术进行了3D动画描述，以在安装和调试过程中协助城市铁路交通信号系统的安装和调试。同时，某些技术装置还需要网络技术的操作，以确保各种任务的顺利部署并降低生产中的系统风险。
3.2加大控制要点的明确力度
一般认为，如果这段时期的技术和专业水平不符合实际的城市铁路的建设安装要求，例如电缆，铁路设备和环路的建设，很容易受到不利影响。同时，对于每个特定的技术安装和设置，还需要更多的功能来在安装和调试过程中及时监视质量问题，在出现问题之前进行预防，并避免出现问题，还必须依靠更加强大功能。在城市铁路建设中，增加在整个城市铺设铁路的可能性也很重要。公司需要牢记这一问题，并积极接受技术管理培训，以确保后续工作的顺利进行并避免根本原因。
3.3明确技术调试和安装质量的要点
城市轨道交通信号系统的工程建设不仅需要可靠的技术手段来妥善解决风险问题，而且还需要对技术设备的质量要求有一般要求。在这方面，工作人员可以更方便地将问题分析与讨论结合起来，总结城市铁路信号系统运行中的问题，同时调整总体安装技术以确保解决问题。当前，我国相关技术正在不断发展，因此可以模拟城市铁路信号系统安装调试的技术问题的软件技术，在科学和理论上都为后续的技术创新提供了支持。因此，对于公司而言，有必要进一步吸收这部分工作内容，积极引进先进技术，履行适当的社会责任。从质量的角度来看，需要减少可能发生的风险，使系统的后续运行可确保安全运行。
3.4建立和加强远程测试线
通常认为在城市铁路建设的早期阶段不可能为测试信号系统提供良好的条件。在这方面，公司还将与汽车制造商共同开发项目，并加强外部测试线以完成承包商管理，包括通信，信号，屏蔽门系统和全面监视，每个单元的远程测试线的操作。同时，还必须对主线和异地测试线调试计划有有效的了解，并调试有明显差异的调试项目。根据外部测试线信号调试和多面调试的结果，该公司可以更及时地完成各方面的接口数据优化，并尽可能减少主线调试点的数量。有效提高主线效率和质量，每个系统的调试以及共同调试和共同测试，以达到简化主线调试过程的要求。
3.5线路分段调试
根据线路建设的总体布局，人员通常会考虑传输节点的顺序，在转移的节点上开始调试，并调节设备的投资。主要包括段阻塞测试，火车调试等。基于此，企业应继续进行准备工作，以尽快发现问题并迅速消除。通过修复正信号线问题，修复系统缺陷和缩短调试循环来减轻多线调试任务的负担。
结束语
如果要开发该技术，则需要对其进行更新。需要不断提高安装城市铁路信号系统的质量要求，以通过自动控制铁路信号来提供更好的服务。城市铁路信号系统的技术细节是完美的，需要更多的研发工程师参与，以便为未来的城市发展提供更好的服务，并为社会的现代化做出贡献。
参考文献：
[1]崔芳胜，汪国权.工程网络计划技术在公路施工中的应用[J].科技创新导报，2009（23）：68-69.
[2]任建琳，施裕生.工程建设进度控制[M].北京：水利电力出版社，1993.
[3]朱庆澜.浅论装饰等相关多专业交叉施工的配合与协调[J].城市建设理论研究，2011（10）.
[4]陈文赛.城市轨道交通信号系统信息安全分析与对策[J].信息化研究，2018，44（04）：5-8.v.36；No.213（03）：80-82.
[5]杨春妮，陈帅.城市轨道交通信号系统的风险分析[J].通讯世界，2020（3）：11-12.
[6]樊亚丽.城市轨道交通信号系统能力分析及优化措施[J].轻松学电脑，2019，000（026）：P.1-1.