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摘要：随着社会的快速发展和不断进步，建筑业也迎来了一个新的时代。随着市场经济的快速发展，交通运输业在新时期也取得了良好的成绩，在现实生活中对人们的生活产生了很大的影响。同时，在交通运输的快速发展中，行业对施工技术和方法也提出了更高的要求，因此在实际操作中，施工人员应充分重视公路工程中路基、路面的重要因素，并严格控制公路工程建设中的各个施工环节，从而最大限度地提高施工进度和质量，顺利完成理想的经济效益和社会效益。如果施工质量不达标，路面就会下沉，严重影响道路的使用寿命。因此，公路施工企业必须高度重视类似问题，及时总结分析问题，在高效整改的基础上，切实提高路基面的稳定性和稳定性，确保公路行业的稳定发展。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工工艺；措施
1路基路面压实施工在公路工程中的重要性和必要性
现代社会的不断发展推动着城市化建设，而城市化建设离不开高速公路，高速公路既是高层建筑之间的连接线，也是城市之间的连接线。公路建设的落后将影响整个城市化进程。同时，还要保证公路质量，确保公路工程路基路面施工的每一步都按规范完成。在公路建设过程中，路基路面的压实施工是公路工程的重中之重。路基、路面作为主要的检测项目，其压实度直接关系到整个公路的质量，进而引发各种病害，造成重大的经济损失和不良的社会影响。如果能充分保证公路路基、路面的压实质量，就能保证人们行车的安全性和舒适性，这也将促进社会经济的发展，保证公路使用的耐久性。如果建设单位在公路工程建设过程中偷工减料，减少本应在建的施工设备，不符合国家制定的公路建设标准，不能保证公路路基、路面的压实度，公路的使用时间就会缩短大大缩短。因此，在施工中，必须从两个方面入手，保证公路施工质量：一是公路路基路面的强度，二是公路路基路面的稳定性。
1.1公路路基路面强度
公路路基和路面的强度是公路承载力的保证。公路承载力越强，不仅表明公路路基、路面的强度符合国家建设标准，而且在使用时不易损坏，从而最大限度地延缓病害的发生，保证公路的耐久性。在施工过程中，如果公路工程路基路面压实施工技术的各个环节的施工质量都不能得到保证，那么公路路基路面的极限强度就很难得到保证。
1.2公路路基路面稳定性
科学合理地应用公路工程路基路面压实施工技术措施，确保路面压实工作到位，特别是要做好施工缝、路基路面和结构缝的压实工作，以及不同填料采用相应的压实工艺和压实设备，在保证路基和路面压实度的同时，压实度基本一致，避免不均匀沉降，使公路具有较好的整体性。对于不同的施工单位，路基路面施工的压实工艺和机具可能不同，但必须保证路基路面的压实度和压实度的一致性，才能保证路基路面的强度和完整性。如果道路压实工作粗心大意，压实度及其一致性无法得到保证，那么今后道路投入使用时，道路的稳定性将存在许多不稳定的未知因素，这将埋下隐患。
2影响路基路面压实施工质量的相关因素
2.1土壤水分
路基路面的压实施工，实际上就是利用压路机等压实设备对路面土进行碾压，通过外力的作用，使土粒间的空隙大大减小。然而，土颗粒间的摩擦力和粘聚力往往受含水量的影响很大。一般情况下，土壤含水量过大或过少都会导致土壤压实效果不理想。因此，在路基路面压实施工中，施工人员需要充分测量土壤含水量，以便采取相应措施，保证施工进度和质量。
2.2碾压施工
碾压施工对路基、路面的压实效果影响最大，碾压施工的厚度、遍数、速度等各种作业技术都会对压实施工产生影响。首先是碾压施工的厚度。如果厚度过厚，施工过程中底层压实度不够。厚度过薄，施工效率低。
同时，不同轧制设备的轧制厚度也不同，因此有必要根据具体情况设置轧制设备和轧制厚度。然后是碾压施工。一般来说，碾压施工的作业方式需要遵循先两侧后中间的原则。否则，将在一定程度上影响施工质量。最后是滚动的速度和次数。如果速度太快或次数太少，会造成轧制不均匀等问题。如果车速过慢或次数过多，会造成建筑材料负荷过大、材料损坏、施工效率低等问题。
2.3压实设备
压实设备是压实施工的作业工具，也是影响压实施工质量的主要因素之一。不同的压实设备具有不同的压实效果。例如，重型压实设备的压实度大于轻型压实设备。因此，施工人员需要充分满足压实施工的要求来选择压实设备。如果设备选型不合理，也会对压实体积产生影响。
2.4建筑材料
在路基、路面压实施工中，采用大小均匀的建筑材料，如砂砾、碎石等，对路基、路面的压实效果不佳。有关施工人员要充分适应公路工程施工面层、基层、底基层的特点，选用施工材料，充分保证路基、路面的压实施工质量。
3公路工程路基路面压实施工控制
3.1控制路基填土施工材料
填筑和修建的路基土一般严格按照道路路基的要求选择。选择建筑土料时，应选择土颗粒、塑性指数、土类、有机质含量和土的性质。根据施工设计的规范和要求，选择填料。填料选用经济适用性好的土。同时，应根据路面结构材料选用具有一定强度和良好匹配度的碎石和碎石，以保证公路施工结构的密实度。
3.2控制路基和下部地基
在填筑路基之前，应控制路基和地基的强度。如果地基湿、软，路基填筑困难。滚子不能滚动下层地基。如果强行压实，土层就会开裂。碾压次数越多，问题越明显，路基稳定性越差。因此，有必要采用相应的技术来加固路基下的地基，如填土层、振冲、强夯、挤密桩等方法，以加强路基下层的地基土。
3.3含水量控制
首先，通过干燥和酒精燃烧测试水含量。干燥法常用于砂土、粘性土和有机土的含水量检测，酒精燃烧法常用于含水量的快速检测。在标准试验中，要根据实际情况进行分类，如轻试验和重试验，并根据施工规范标准选择合适的试验方法。通过加水控制含水量，土壤可多次使用，但试验材料易破碎的土壤不能重复使用。由于含水量高的土壤和骨料的干燥条件会影响试验的结构，因此需要采取减水措施。通过对不同样品进行不同程度的风干，以干密度为纵坐标，含水率为横坐标，绘制干密度和含水率曲线。垂直坐标的峰值为最大干密度，水平坐标的峰值为最佳含水率。以曲线图为参考判断土壤峰值密度的变化。如果曲线不能清晰反映峰值的变化，则需要采取技术指标重新计算。
结语
总之，在道路工程路基路面压实施工中，应采用必要的科学技术对路面进行碾压，确保施工作业的密度要求得到充分满足，保证路面路基的整体稳定性，对道路工程路面压实工作进行技术分析研究，全面熟悉道路工程路面的工作环境，制定科学合理的施工方案，严格控制施工进度和质量，确保在规定的时间内完成道路施工项目，为实际公路工程路基路面的压实打下良好的基础。
参考文献
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