中国水利水电第五工程局有限公司 成都
摘要：津石高速公路伸缩缝有效施工时段短、任务重，按照省交通运输厅要求，要实现“0”跳车，并且伸缩装置要求使用寿命较长，常规异型钢伸缩缝及梳齿板式伸缩缝施工工艺，无法保施工进度及使用寿命要求，引进无振动伸缩缝，该装置无易损部件，耐久性非常高，可以显著提高车辆通行质量，改善行车体验，同时，保证伸缩装置的施工质量，延长了伸缩缝使用寿命。
关键词：无振动 伸缩缝
1.无振动伸缩装置基本构造
1.1无振动伸缩装置基本构造
桥梁伸缩缝主要是为了满足桥面变形的需要，通常设置在两个梁端之间、梁端与桥台之间的位置上设置，由于传统伸缩缝存在容易破损、更换不便，并且由于维修时需要长时间封路，造成局地交通堵塞，因此，我项目通过采购无振动伸缩装置，解决以上问题。
首先，在工厂加工时，把工字钢3按准确位置用电焊牢固焊接在角钢2上。其次，在现场安装时，先把角钢2和圆钢支座4按照准确位置与伸缩装置预埋钢筋电焊连接牢固，然后浇筑混凝土，待混凝土拆模后，安装工字钢过梁1，工字钢过梁1装好后，把工字钢的空腔内灌满防水胶料，使整个伸缩装置成为一块密不透水的整体板。
.png)
①工字钢过梁；②角钢固定件；③工字钢固定件；④圆钢支座；⑤圆钢销轴
梳齿型无振动伸缩装置基本构造图
配套使用的80型钢板式伸缩装置具有振动微弱，行车舒适性好，承载能力高，耐久性高等显著优势，其结构示意见图。
.png)
配套使用的80型钢板式伸缩装置结构示意图
2.无振动伸缩装置特点
2.1承载能力高
梳齿型无振动伸缩装置的主要承载构件是工字钢过梁。根据计算，用高48mm的工字钢制作的80型伸缩装置，可以承载千吨以上的载重汽车（指6轴载重汽车）。伸缩装置角钢和支座圆钢是埋在混凝土里的，提高混凝土标号，混凝土压不碎，伸缩装置就坏不了。工字钢3号件压在角钢上，用电焊与角钢焊牢，车辆通过时，焊缝受力不大，不易被破坏。当气温降低，桥梁上部结构收缩，伸缩装置拉长时，工字钢与角钢之间的焊缝承受拉应力，因为工字钢过梁相互之间没有任何连结，它们相互移动时只有工字钢与防水胶料产生摩阻力，这种摩阻力与焊缝的抗拉力相比，是很微小的，不可能对工字钢3号件造成破坏。由于这种伸缩装置结构简单，没有易损部件，所以它的耐久性非常高。
2.2破坏可能性低
传统毛勒伸缩缝破坏的根本原因是缝里塞进硬物造成破坏。梳齿型无振动伸缩装置没有缝，这种情况造成破坏的几率很低，新型伸缩装置有两排小的坑槽，施工时坑槽里都灌满防水胶料，运行时即使胶料不满也会被车辆带来的沙土填满，塞进硬物的可能性很小，即使塞进小的石块，也会被工字钢挤碎，不会对伸缩装置造成破坏。只有塞进大小适中的铁块才有可能对个别工字钢造成危害，该情况出现的几率很低，即使出现，也只能挤坏一根工字钢，不会对整个伸缩装置造成破坏。
2.3便于维修
梳齿型无振动伸缩装置的易损部件是工字钢过梁，每根工字钢都是独立工作，如果某根工字钢被毁坏，可以很方便的进行更换，对其他部件没有影响。
2.4安装施工操作方便
无振动伸缩装置是分零部件分散加工运输，到现场组装成整体，伸缩装置大的部件是角钢，角钢也是分段加工运输，到现场拼接安装，因此，梳齿型无振动伸缩装置在运输安装过程中无需动用大型设备，靠施工人员肩扛手抬，就可以顺利的完成安装任务。
在安装施工时，首先把角钢，支座圆钢按准确位置与伸缩装置预埋钢筋焊接牢固，然后支立模板，浇筑混凝土。因为上部空间开阔，没有任何遮挡，混凝土浇筑、振捣、抹面、养生、拆模都十分方便，也有利于控制施工质量。
2.5结构合理
对于受弯构件而言，工型截面是最合理的材料截面，梳齿型无振动伸缩装置的主要构件工字钢过梁采用了工型截面。无振动伸缩装置还用简单的方法巧妙的解决了伸缩装置漏水的问题，同时还增强了伸缩装置的整体性。
梳齿型无振动伸缩装置较为完美的解决了振动、漏水、容易损坏、安装施工困难等其他形式伸缩装置无法解决的难题，因此，梳齿型无振动伸缩装置将会成为未来公路伸缩装置发展的方向，会迅速得到推广应用。
3.无振动伸缩装置施工工艺
3.1切缝开槽
开槽前应放线并贴胶带做标志，开槽宽度应尽量与预留槽吻合，两边切缝应顺直且互相平行，当发现切缝附近沥青路面有裂缝时，应加大槽宽，把裂缝切除。槽内填料需清理干净，不密实混凝土也须凿除。
3.2安装伸缩装置角钢
伸缩装置角钢安装位置须准确，伸缩装置中心线应尽量与开槽的中心线吻合，伸缩装置顺直度误差不大于正负2毫米高度误差不大于正0负2毫米。一节伸缩装置角钢就位准确后，采用Φ16钢筋与预埋钢筋电焊焊接固定牢固。
3.3安装钢筋
纵向钢筋应与伸缩装置钢筋及梁端预埋筋电焊连接。
3.4安装模板
底模应安装牢固，缝隙配合严密不漏浆，中间立面模中心线应与伸缩装置中心线相吻合且平顺。
3.5浇筑混凝土
浇筑混凝土前应对伸缩装置沟槽进行清理，混凝土采用C50钢纤维混凝土，塌落度控制为8～10厘米。混凝土振捣密实，浇筑后应及时抹平压光。混凝土初凝后及时盖上塑料薄膜进行养生，养生48小时后方可拆除模板。
3.6安装工字钢
工字钢安装须保持平整，每一根工字钢顶面都不得高出桥面。
3.7灌注防水胶
防水胶应选择冬天不硬化的品种，灌注时应采取措施防止滴在桥面及伸缩装置上，造成污染。
3.8刷漆
工字钢安装完成后，伸缩装置钢构件顶面刷漆。
3.9混凝土养生
伸缩装置安装完成后，在夏季采取滴灌桶对混凝土浇水养生，在冬季使用电热毯及棉被、塑料薄膜覆盖进行养护。
4 结语
伸缩缝装置作为桥梁工程的主要组成部分，本文介绍一种新型伸缩缝伸缩装置的安装方法，该装置可有效改善传统伸缩缝结构的弊端，便于维修保养，并且维修成本低廉，更换快捷，不需要长时间封路养护，并且由于震动微小，跳车现象得到较大改善，在未来公路桥梁施工中可广泛应用。
参考文献：
[1] 刘玉华.新型无振动伸缩装置在公路桥梁中的应用探讨.公路交通科技（应用技术版），2017（10）：
253-254
作者简介：
陈文刚（1988-），男，河北人，助理工程师，从事高速公路建设质量管理工作
贾海林（1980-），男，河北人，工程师，从事高速公路建设技术与管理工作
石 强（1986-），男，四川人，工程师，从事高速公路建设质量管理工作