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摘要：电动叉车中铅酸蓄电池发生故障的原因很多。除了正常的磨损，制造质量，运输和存储的影响外，更多的原因是使用和维护不当。电池发生故障后，应及时分析原因，并采取有效措施加以消除。
关键词：电动叉车；蓄电池；异常问题
1铅酸蓄电池的基本结构
铅酸电池的基本结构通常包括正极板，负极板，隔板，壳体，电解质，液孔塞（排气阀）和连接条。
1.1板
该板包括正极板和负极板，分别对应于电池的正极和负极。两种类型的板都是多孔电极，它们由铅合金网格制成，涂有富含各种添加剂的铅膏，然后干燥，固化成型。正极的有效材料是棕色的二氧化铅，负极的有效材料是深灰色的海绵状铅。正极板和负极板通过连接杆并联连接。
1.2分区
隔离物包括聚氯乙烯（PVC）塑料隔离物，微孔硬橡胶隔离物，玻璃纤维隔离物等，但是任何隔离物的基本功能是防止正极和负极板的活性材料相互接触并引起短路。使电解液顺利通过，并参与正极板和负极板的化学反应。隔膜上覆盖着微小的孔，不仅可以确保电解质的自由扩散和离子的迁移，还可以阻止由正极和负极板之间的活性物质脱落引起的接触。
1.3电解质
铅酸蓄电池的电解液为1.200〜1.300g/cm3稀硫酸，其相对密度应根据蓄电池的类型确定。通常，固定型和牵引型电池的电解质密度高于启动型电池的电解质密度。可以将诸如金属硫酸盐之类的添加剂添加到电解质中，以消除铅酸电池的硫酸化，增加容量并延长电池寿命。
1.4壳体
该外壳也称为电池插槽，包括硬橡胶外壳和聚丙烯塑料外壳。外壳应能够承载电池电解质和电极板，并具有诸如耐酸和耐热的基本特性。根据电池的应用，外壳还将具有耐低温性和抗冲击性。
1.5填充孔盖
填充孔盖是拧在电池盖上的通风孔，通常由橡胶或塑料制成。液孔盖的作用是，当达到一定压力时，能平稳地排出在电池充放电过程中产生的氢气，氧气和酸性气体，电解液不会从液孔塞中流出。填充孔盖上的通风孔应保持畅通，以防止电池过早损坏或爆炸。
1.6连接条（母线）
需要将不同容量的电池与不同数量的正极和负极板串联和并联组合，连接串联和并联的链条就是连接杆。在塑料外壳的中间壁上打孔以连接正极和负极称为通孔焊接，在硬质橡胶外壳上连接正极和负极称为裸露焊接。
2铅酸蓄电池故障分析
2.1容量降低
铅酸蓄电池容量降低有3种故障现象：
一种是未达到额定容量，第二种是容量逐渐减小，第三种是容量骤减。
电池未达到额定容量的原因：首先，电池在使用后充电不足。此时，均衡充电并改善操作方法。第二个原因是电解质的密度低，可以在此时调整电解质的密度。第三是外部布线不平滑，电阻大。此时，请拉直外部配线并降低电阻。电池容量逐渐降低的原因如下：首先，将板硫酸化。此时，进行重复充电以除去板状硫酸盐。其次，如果电解液中混有有害杂质，则此时只需更换电解液即可。第三，电池部分短路，并且此时可以消除短路。
电池容量突然下降的主要原因是电池内部或外部短路。此时，检查并确定开路位置并消除。
2.2电压异常
电池电压异常有两种现象：一是电池充电时电压高，放电时电压迅速下降；二是电池电压过高。另一个是使用中电池的开路电压大大降低。
充电期间高电压和放电期间电压快速下降的主要原因是极板的硫酸盐化。此时，应根据硫酸化程度，调整电液浓度，电液组成，充电电流等方法，以消除板的酸化。
使用中的电池开路电压明显降低的主要原因是电池单节电池的反向连接，整个电池组的反向连接，单个电池的低容量或电池的存在短路。此时，根据电池组布置，通过检查单电池的电压，单电池极是否与该组一致以及电池组连接是否完好来消除。
2.3异常冒气
电池中有四种异常气体现象：一种是在充电结束时电池没有气体或气体较少，另一种是在充电后电池没有气体，第三种是电池中的气体在充电过程中为时过早且气体很大，第四个是电池。在储存或放电期间会释放出气体。
电池充电结束时气体不足或气体较少的主要原因是电池内部短路。此时，可以消除短路部分。电池充电后气体不足的主要原因是电池内部短路。此时，可以消除短路部分。
电池过早充气和充电期间大量放气的主要原因是极板的硫酸盐化。此时，可以消除电极板的硫酸化。
储存或放电期间电池放气的主要原因是电池在充电后放电，或者电解质中有杂质。此时，将其放置约一小时以排出或更换电解质。
2.4电解液温度过高
电池电解液温度过高有两种现象：一是正常充电时电解液温度异常升高；二是电解液温度过高。另一个原因是单个电池的温度高于其他电池。
在正常充电期间，电解质温度异常升高的原因主要是由于充电期间电流过大或内部短路。此时，请调整充电电流或消除短路。
单个电池单元的温度比其他单体更高的主要原因是极板的硫酸化。此时，可以消除电极板的硫酸化。
3铅酸蓄电池故障处理措施
3.1做好叉车系统的升级改造工作
当前叉车结构相对比较简单，虽然可以有效降低维护和维修的成本，但其操控性能普遍不是很理想，还要在叉车人员培训上花费较多的时间。对于很多企业来说，其人员流动的速度往往比较快，在短时间内培养一名合格叉车手的难度较高。为了有效解决这个问题，可以在提高叉车操控性能上下功夫，给叉车安装组合操作手柄，只需要一只手就可以完成叉车操作，降低相关人员的操作难度，让其在更短时间内掌握叉车工作。此外，当前叉车门架上往往会存在一些遮挡视线的部分，一旦操作人员操作不慎，和容易造成叉车碰撞事故。为了有效解决这个问题，可以在叉具上安装微型摄像头，利用液晶显示器对叉车外部环境进行观察，及时发现外部环境的异常，及时调整叉车操作。此外，还应该在叉车叉具底部安装限位装置，一旦货车接触到这些限位装置，可以立即停车，有效避免事故的发生。此外，还应该做好对操作座椅的改进，满足叉车手长时间工作的要求。
3.2做好对叉车叉具的改进工作
当前企业配发的蓄电池叉车在实际使用过程中还存在着较多的局限性，很多叉车的货叉尺寸较厚，对于一些底部间隙比较小的货物，在很多情况下无法正常使用。为了有效解决这个问题，可以制作高强度、厚度较薄的货叉，其货叉厚度应该采用渐变的模式。对于个别包装箱两侧有把手的物资，应该采用两侧叉取的方式，虽然对货叉的设计尺寸精度较高，但只要设计合理，可以有效降低叉取工作的难度。
3.3及时改变蓄电池的型号，有效改变蓄电池型号过于单一的局面
随着我国工业的不断发展，对物资运输技术有了比较高的要求，相关技术标准也比较成熟，物资保障效率得到了非常大的提高。当前蓄电池叉车在实际使用环节中，主要对一些比较零散物质的叉取，如果全部使用托盘，现在的蓄电池叉车往往就会表现得无能为力。虽然，我国在叉车的研发上投入了不小的力量，但整体效果并不是非常理想，无法满足很多高强度的工作场合。当前，物资运输不断向着集装化、可视化的方向进行发展，不仅需 要其拥有一定的零散物质收发能力，还具备具有运输集装物资的能力。
在国外一些优秀的企业不仅重视产品的研发和销售工作，还非常重视对客户提供周到的服务，有很多工资在服务领域的投资超过产品总投资的百分之六十。当前，很多企业对客户售后服务意识不断增强，但在服务质量上总是差强人意，还有很多困难需要克服。随着互联网的不断发展，在开展产品服务的过程中，应该及时对网络平台加以应用，构建一个综合性的平台。首先，应该做好与客户的沟通工作，及时掌握当前产品的实际情况，并及时根据客户的意见，对产品进行升级改造。为了更加有效帮助客户解决产品使用过程中的故障问题，可以建立专门的故障处理平台，通过与客户及时沟通，来有效消除设备的各种故障。
总结：当前智能技术发展迅速，在各种领域中的应用越来越多。为了提高产品的质量，可以将智能技术有效应用到叉车系统中，发展智能叉车系统，其可以在无人操作的情况下，开展叉车作业工作，进一步提高叉车作业的效率，降低由于人为操作叉车造成的各种问题。这种叉车系统，往往是一个系统工程，因此不仅需要做好叉车的研发工作，还应该做好配套软件和硬件系统的开发工作。
参考文献：
【1】杨国, 江博. 电动叉车用铅酸蓄电池使用性能及维修要点[J]. 工程机械与维修, 2015, 000(001):98-99.
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