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摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了市长桥梁工程的发展，现阶段，随着建筑行业的进步与发展，深入研究道路桥梁项目伸缩缝施工技术，不断提高其技术水平显得尤为重要。道路桥梁项目建设规模不断扩大，其施工质量与项目承载量、道路抗压能力不断提高，伸缩缝施工技术的应用，开创了道路桥梁项目建设的新局面，道路桥梁项目建设中，每一施工环节都很关键，因而要根据实际情况合理选用伸缩缝施工技术，全面保障人们的利益，促进社会安定。
关键词：市政桥梁工程；伸缩缝；施工技术
引言
伸缩缝施工是道路桥梁工程的重要组成部分，做好这一环节的施工质量控制对提高整个项目的施工质量具有重要作用。伸缩缝施工技术不过关，不仅会影响工程的整体，还会存在很多致命的安全隐患。道路桥梁施工中，伸缩缝施工技术关系到桥梁变形。合理研究道路桥梁伸缩缝施工技术，不仅能避免发生裂缝现象，还能从根本上提高道路桥梁工程的可靠性和安全性。
1桥梁伸缩缝的主要破坏形式
首先是表面塑性开裂。因为混凝土失水干缩或冷缩，造成拉应力的出现，并且超过混凝土实际抗拉强度，继而引发混凝土开裂，称之为塑性裂缝。混合料当中的水分迅速蒸发，会导致混凝土在短时间内冷却，桥面混凝土水化温度过低，引发干缩与塑性收缩，在多种因素作用之下出现裂缝。相关研究显示，如果合理控制混凝土配合比与养护过程，便可降低塑性裂缝出现的概率。其次是局部网裂。在施工过程中对于局部混凝土未能振捣密实（或者漏振），导致连续位置混凝土内部出现大量孔洞，非常容易导致桥面混凝土破损与网裂情况发生。而应用安定性较差的水泥，在浇筑后便会出现大面积龟裂。此外，由于桥梁伸缩缝位置所使用混凝土强度不够，在长时间车轮荷载与环境温湿度的作用之下出现交叉裂缝。
2市政桥梁工程伸缩缝施工技术
2.1有效校验钢板直度
型钢安装前与安装过程中必须要进行钢板检查，钢板出厂前虽然已经有专业质检，然而，后期如果运输或搬运时监督不到位钢板品质容易出现问题。所以，型钢安装前钢板检查也很关键，特别是钢板顺直度检验，实际检查过程中要检测钢板顺直度与平整度，顺直度与平整度误差分别控制在3～2mm以内，假若钢板两者与工艺要求不相符，就要采取相应措施确保钢板充分发挥其作用，以此全面提高路桥项目施工质量，保障人们出行环境。
2.2桥梁伸缩缝修复方法
对已经破损的伸缩缝需要细致分析其病害原因，充分考量混凝土破坏类型、异型钢变形、配筋合理性以及预埋筋松动等。其具体施工过程包括：①对伸缩缝作划线、切割以及混凝土破除处理，将伸缩缝中线作为中心，依据伸缩缝类型，向其两侧清理一定宽度范围。要确保两侧宽度的一致性，同时保证弹线平直。随后依据规划边线利用混凝土切缝机针对铺装层作切缝处理，充分确保切缝的准确性。②在完成划线切割操作之后，针对预埋钢筋作修正与检查处理，并将有变形、弯曲情况出现的钢筋调直，保证其位置与形式准确。随后开始植筋处理，要保证植筋技术的可靠性，从而呈现出高质量施工效果。对于植筋胶的选择，需要满足焊接操作需求，焊接过程不应该导致承载力的下降，并要出具相关监测报告。针对有锈蚀问题出现的钢筋，应该作除锈处理，在确定满足设计要求之后开展下一步施工操作。③利用泡沫板等材料针对构造缝作填塞处理，而泡沫板厚度设置应该贴合缝体。在完成填塞之后，其密实性与深度均要满足施工需求，上侧应与槽底保持一平，不应该出现由于缝隙或者松动情况导致的漏浆问题。④对伸缩装置进行安装之前要做好各种检查，比如平整度、温度、缝宽以及梁间清洁度等。
确保平整度误差在3mm以内，合理调节缝宽值，将间隙清理干净，使装置和伸缩缝之间形成良好匹配。⑤对于伸缩缝和锚固钢筋的焊接处理，需要依据实际需求对温度和时间进行合理安排。焊接过程先采取隔点焊接的方式，每间隔2～3个焊接点焊接一次，随后进行全面检查，保证伸缩装置整体的平整度与顺直度，确定合格之后再焊接剩余点位。⑥对于修复部位进行清扫处理，等待将新拌制的混凝土材料填入缝隙。
2.3切缝施工技术
路桥项目切缝施工前，结合路桥表面平整度计算切割面实际宽度，精确测量市政路桥项目沥青表面整体平整度是十分必要的。路桥表面切割后，假若切割加宽后依然不符合路桥表面伸缩缝平整度要求，就可重铺处理路面以此提升其平整度，有效开展伸缩缝施工。路面平整度符合标准基础上，结合伸缩缝施工设计要求开槽。此过程中要准确放样并合理确定其宽度。结合锯缝线沿沥青路面使用切割机开展锯缝施工作业。实际施工中要确保锯缝与锯缝线平整对齐不能有偏差，还要注意路桥表面整洁干净且要保证上部可遮盖塑料布。切缝作业结束后彻底冲洗施工现场。
2.4浇筑混凝土
在道路桥梁施工中，混凝土是使用最多的材料。混凝土的浇筑对工程的质量有着重要的影响。混凝土浇筑施工前，要考虑运输过程中的温度影响。运输过程中应做好清洁工作，防止运输车辆在装料时混入其他杂质，影响浇筑质量。要充分调查运输的路况，对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。在伸缩缝两侧铺设土工布，并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，保证混凝土不会损坏。
2.5冻融环境中桥梁伸缩缝混凝土的施工技术
首先是原材料准备。伸缩缝混凝土所需集料需保证干净清洁，使用前进行清洗晾晒。首先将合格原材料用铲车铲至洗料平台，人工冲洗至无肉眼可见污水流出，并自然晾干。待集料完全晾干后，根据现场现拌罐的容量，换算出每罐每种材料的理论使用量，用标准袋进行装袋。进行袋装时充分考虑工期等因素对集料含水率的影响，按现场施工配合比用标准袋进行装袋。其次是伸缩缝处缝槽施工。为保障伸缩缝缝槽位置精度，首先精确放样出伸缩缝中心线，并进行明显标记，然后按照伸缩缝设计宽度由中线向两侧平移，标记出伸缩缝两条外边线。切割前先在两侧边线处铺设彩条布，并用透明胶带黏牢固定，然后开始切割。切割完成后，将多余废料进行清理，清理干净后再对结构物背墙及梁板进行凿毛处理。最后是伸缩缝安装。伸缩缝落槽安装需要注意伸缩缝型钢的高度及位置控制，安装时利用小型龙门架辅助吊移。伸缩缝落槽后，每隔２ｍ检查伸缩缝型钢的平整度及平面位置，型钢应低于沥青路面１～２ｍｍ为宜。型钢调节好后，对其进行点焊临时固定，然后按图纸将伸缩缝与预埋钢筋焊接固定。固定完毕后将伸缩缝缝腔用苯板进行填充，填充完成再用透明胶布将伸缩缝顶面及苯板密封贴牢，防止混凝土浇筑时污染伸缩缝型钢。
结语
总之，大桥的梁端伸缩受温度、预应力及收缩徐变三部分影响。合龙时温度对梁体的基准长度起决定作用，故决定梁端与桥台间的预留距离，只需确定合龙温度区间就能保证主梁升温至最高温时梁端不会与桥台碰撞。件受荷载龄期越早，收缩徐变引起的变形量越大。
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