吴忠于
浙江交工集团股份有限公司
摘要：目前高速公路结构大多是路基，即底基层、基层，最后是沥青混凝土表面。由于基础大多采用水泥稳定碎石基层，因此对水泥稳定碎石基层的深入研究对高速公路整体施工技术具有特殊的现实意义。结合实际的施工，对高速公路路面水泥稳定碎石基层进行了分析，并对公路路面水稳定基层施工技术进行了探讨。
关键词：高速公路路面 ；水稳基层 ；施工技术
0引言
在高速公路路面施工过程中，水稳碎石底基层的施工操作尤为重要。结合实际结构特点，合理安排高速公路路面施工内容。面对水稳性碎石底基层的施工现状，考虑到其自身独特的优势，需要充分发挥其高强、抗冲刷等性能，并在施工过程中合理使用，从而更好地保证公路工程路面的整体施工质量。
1路面水稳碎石基层施工准备工作
1.1路基质量检查
为实施水稳性基层施工，施工单位有必要对已完工的底基层进行验收。验收工作的实施需要监理部门和有关验收单位共同验收。底基层检测取得的各项指标达到施工标准，验收工作完成并填写相关报告申请下一步施工的，经施工单位同意，方可实施路面结构施工。如果对底基层进行检查，一旦发现施工质量问题，就要指出存在的不足，责令整改。施工单位在监理部门和相关验收单位对接收到的试验数据中不合格部分进行分析，并对底基层存在的缺陷进行处理。为了改进工作，提高综合素质，有必要再次报考。在此检测阶段，最重要的是检测路基弯沉值和底基层表面平整度。同时检测底基层宽度、横坡和纵坡值等基础数据指标。只有达到规范指标，底基层才能通过验收，才能进行下一步施工。
1.2做好基层调研工作
高速公路建设本身的施工环境比较复杂。底基层施工后，会产生各种杂质，影响水稳性碎石底基层的施工质量。因此，要做好清洁工作。此外，施工人员还应做好恢复、标高控制，增强病害危害以确保底基层和高层段的横坡等参数在具体施工要求范围内。这样做之后，可以给底基层浇水以保持湿润，这样底基层的顶部就不会变白。如果测量时底基层表面出现松动，要求施工人员进行补压施工，确保压实度满足施工要求，竣工公路使用寿命长。
1.3保证施工材料的质量
好的材料可以提高水稳基层的质量，因此对于材料的准备，施工单位需要在前期做好材料采购工作。如果在原材料质量上出现质量问题，无论施工人员如何拌制、摊铺和压实，以及后期的接缝处理和公路施工仍存在较大的施工质量问题。因此，要保证施工质量不出问题，就要从选材入手，确保采购的材料符合要求。在公路的施工中，结合公路的交通量投入使用情况进行综合分析，结合粗集料等基层建筑材料可以提供的性能分析，选择最合适的粒径，通常选用粒径不超过37.5m的石料，从而选出最佳粒径足以保证后期机械施工的质量。选用水泥时，初凝时间应大于3h，终凝时间应小于6～10h，材料标准确定后，进场材料也应进行试验，方可进场储存。
2高速公路水稳基层的施工要求
2.1水稳定性和冻结稳定性要求
高速公路水稳基层对水稳性和冻结稳定性有较高的要求。这是因为不同地区的自然环境存在一些差异。南方雨水多，但北方冬天很冷。在这种情况下，为了保证路面水稳基层的质量，有必要提高路面水稳基层的水稳性和冻融稳定性。避免水稳基层因寒冷或雨水侵蚀而变形、坍塌。
2.2刚度和强度要求
高速公路路面水稳基层对施工刚度和强度要求较高。经常有大型车辆经过。如果刚度和强度不够，容易出现路面塌陷现象。且刚度和强度较小，会导致路面水稳基层的变形。因此，公路路面水稳基层施工应注意路面的刚度和强度，合理控制路面的刚度和强度，使水稳基层的刚度和应力达到施工标准。
2.3抗侵蚀和耐腐蚀要求
大量车辆通过高速公路时，会影响路面水稳基层的水混合物，导致水混合物发生位移，进而产生溅泥现象。此外，溅泥会影响路面承载力，导致路面承载力降低。
另外，道路处于室外环境，经常受到雨水的侵蚀和腐蚀，如果路面水稳基层的抗侵蚀和抗腐蚀能力较低，很容易造成路面水稳基层的雨水侵蚀。因此，在水稳性基层施工中应注意抗冲刷和抗腐蚀，选择抗冲刷和抗腐蚀性能较好的施工材料。另外，路面水稳基层施工中应做好排水工作，避免积水对路面水稳基层的腐蚀。
3水稳基层施工技术在高速公路路面的表现
2.1试验施工阶段
3.1搅拌过程的质量控制
为了控制混合料的质量，水泥稳定碎石搅拌站必须具备设计混合料配合比的能力，以便利用施工现场的材料来确定混合料的配合比。放置原材料时，既要做好防潮处理，又要保证材料供应充足。在拌和混合料时，必须控制混合料的配合比。同时，还要做好混合料使用过程中配合比的定期抽查工作。
1）一般在进行公路工程施工时，在施工现场设置拌和站，并准备好施工所需的原材料。石粉、碎石、水泥用量应根据水稳性基层施工工作量和混合料配合比确定。2） 拌和设备是保证水稳性基层混合料配合比和水泥用量准确的关键设备。使用搅拌设备时，必须进行校准，特别是计量设备，以保证各种物料的称量准确。3） 混合料的配合比决定了混合料的质量。因此，施工中要经常检查混合料配合比和拌和设备的使用情况，避免操作人员私自更改混合料配合比。4） 水泥用量是决定水稳基层强度是否达标的关键。在施工过程中，采用现场取样的方式控制水泥用量，并在拌和站和施工现场设置试验室，便于对混合料进行现场取样和试验，明确混合料的水泥用量，施工中严禁使用水泥用量不足的混合料。
3.2水泥混合料拌和及运输操作
在高速公路路面施工中，通常选用优质水泥混合料作为主要施工材料。因此，水泥混合料供应商必须做好基础拌和工作，根据施工的总体需要，合理控制试铺阶段的数据，以便更好地明确水泥混合料的拌和比。但从实际搅拌效果来看，外界温度也可能影响施工的整体效果。另外，为了消除水泥混合料分散对施工过程的影响，在实际拌和过程中，水泥配合比必须高于设计标准值。水泥搅拌后，应及时运至施工现场，并选用合适的篷布覆盖，以消除水的严重蒸发。同时，在此过程中还应做好基本的防水作业，消除雨季对它的不利影响。
3.3摊铺碾压施工
施工人员按设计要求将混合料运至摊铺现场，准备两台以上机械进行路面综合施工。在此过程中，必须合理控制摊铺宽度的总体尺寸，选择合适的摊铺机进行施工作业。在摊铺作业中，必须合理控制摊铺速度。如果两台摊铺机同时工作，其间距应控制在7m左右，为了保持摊铺机的工作连续性，避免中途故障，必须做好日常机械检修和维护工作。摊铺施工作业接近尾声时，按要求严格执行相关制度内容，合理安排碾压施工作业流程。特别是稳压操作的频率要结合公路路面的特点。振动压路机的使用主要是为了实现更高水平的碾压作业，保证整个轨道有一定的方向性。
3.4接缝处理作业
在高速公路路面施工中，必须保证路面的整体平整度和碾压稳定性。在这一环节中，应注意接缝处理的内容，以提高水稳性碎石底基层的稳定性。同时，采用拼接处理可以使混合料处于较高的密实度位置。另外，木料回填应辅以碎石处理，以保证后期碾压工作。
3.5后期养护施工处理
施工单位完成各项施工作业后，应按要求做好后期的养护工作。平时选择洒水的方式，保证高速路面的水分，避免出现严重的开裂现象。在洒水养护作业中，必须避免水泥浆的不稳定，以保证基层的稳定效果。如果外界温度超过规定范围，水分蒸发速度也会加快。因此，选择快速型喷头，在表面喷水，保持表面湿润。底基层养护时，要消除外界因素的影响，提高底基层施工质量。一般以封闭交通的形式合理控制交通量，以保证最终的质量效果。
4结论
水稳性基层施工技术是高速公路建设的重要技术之一。总结了公路工程路面水稳性基层施工工艺的主要施工步骤，分析了施工工艺过程中应注意的配合比、混合料拌和、拌和均匀性、含水量、摊铺操作及养护操作等问题。得出了路面水稳基层施工质量控制的主要因素，以满足道路工程施工的质量要求。研究成果对高速公路路面水稳基层的施工具有一定的指导意义。
参考文献
[1] 李涛，邹静蓉，张治强，欧阳宁，李晟.水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究[J].中外公路，2017，37（02）：303-306.