徐响华
义乌市公路与运输管理中心 浙江义乌 322001
摘要：在我国社会经济不断向前发展的情形之下，国内各种硬件设施的建设水平也有相应的提高，桥梁工程的建设频率越来越高。在建设桥梁的过程中需要使用繁多的设备以及复杂的作业工序，因而在施工之时必须多多注意，保证桥梁的整体质量以及车辆的行驶安全。在桥梁工程完工以后，有关工作人员必须注重桥梁的安全管理工作，使用先进的科学技术维护加固桥梁。本文从桥梁的安全检测、安全管理的重要性探究以及优化桥梁加固维修的策略三方面进行了阐述。
关键词：桥梁结构；安全管理；加固维修
前言 众所皆知，桥梁在日常使用过程中会因为突发的自然灾害或者其他因素导致桥梁的部分构件出现损坏。同时一些超载车辆或者是重载车辆从桥面行驶过去也会对桥梁结构造成影响。为了在最大程度上减少因上述因素对桥梁产生的不良影响，有关工作人员必须注重桥梁的加固维修工作以及重视安全管理对桥梁检测的作用，让受损的部件可以及时有效的得到维修，延长桥梁的可使用年限，便于人们的交通出行。
1 桥梁结构安全检测
1.1桥梁安全检测方式
第一个检测方式是表观检测法。表观检测法从概念上的理解是使用目视的方式进行检查，在整个检测过程中对检测人员的视力及综合素养要求较高，很少借用其他现代化的设备进行检测。随着时代不断向前发展，表观检测法的使用频率已经越来越低。
第二个检测方法是局部检测法。在局部检测法中也会采用目视的方法，但是除了目视的方法之外会根据实际情况结合一些现代化的设备开展检测工作。局部检测的重点在于对桥梁部分构件进行重点检测，掌握局部损伤的具体情况，并以此为根据判断其对桥梁整体结构的影响。
第三个检测方法是静态检测法。依据检测人员的实践经验而言，静态检测法是桥梁安全检测中较为常用的并且较为有效的一类检测方法，在检验桥梁的抗裂成能力以及挠度方面尤为有效。检测人员可以利用静载实验，熟悉桥梁的各项参数信息，便于日后维修工作的开展。
第四个检测方法是动态检测法。桥梁在日常的使用过程中，除了要经受交通核载，风载等重量之外，还要承受自身的重量。 因此必须对桥梁进行动载试验，通过动态实验检测人员能够更为了解桥梁的基本使用状况以及运营等级。
1.2 安全管理在桥梁检测中的地位
不论是何时何地，安全都是最为重要的一项原则，在桥梁工程中也是如此。安全管理工作并非一项简单的工作任务，它包括人的安全，物的安全以及桥梁工程的安全。有关人员在执行安全管理任务的时候，必须要按照国家的相关标准去执行，即使一颗细小的螺丝钉，也必须认真对待，切忌马虎大意。除了进行检查之外，还需要将检查所得的各项数据进行整合，及时发现在桥梁工程中存在的安全隐患，为通行安全保驾护航。
2 安全管理的重要性探究
2.1 完善安全管理工作体系
一个组织拥有了更完善的制度体系才能谋求长远发展，桥梁检测工作亦是如此。在进行桥梁安全检测工作时，如若有相应的工作制度或体系进行引导，有利于提高工作的效率。在制定桥梁检测安全管理工作体系时可以邀请这方面的专家以及有丰富一线工作经验的人员共同参与，通过这样的办法可以使制定出的规则制度更具有可实施性和针对性。桥梁安全管理工作体系的制定必须包括如下四个方面：第一方面是被检测桥梁现场的管理工作；第二方面是进行安全检测时的各个环节；第三方面是确定检测所使用设备的准确性；第四方面是保障从事安全检测工作人员的身心健康。
2.2 提高工作人员的专业素养
有关部门必须对从事桥梁安全检测工作的人员进行筛选和培训，从两方面提升从事该行业人员的整体素质。除了工作人员必须具备的专业资格之外，应当优先聘用安全意识较强的人员从事工作。在实践中从事桥梁的安全检测工作并非一项简单的任务，该项工作具有一定的难度性以及挑战性。工作大多为高空作业，发生危险的几率较大，如若从事工作的本人不具有相应的安全意识则极易发生事故。在进行桥梁检测工作时，要求工作人员时时刻刻保持警惕，不得有一刻松懈。除此之外，在从事桥梁安全检测工作的人员正式开展工作之前，应当为他们提供相应的培训，使他们的理论知识得以转化为实践经验。
2.3 重视检测设备使用时的注意事项
随着时代的发展，在桥梁安全检测工作中，工作人员不再仅仅依靠自身的视力进行检测而是会综合使用各种现代化的设备展开检测工作，这些设备的使用使得检测工作的便利性得到大大提升。检测设备可谓是顺利开展桥梁安全检测工作中必不可少的一部分。故而，在使用设备开展桥梁安全检测工作时必须要先对检测设备的功能进行调试，重视检测设备的管理工作以及牢记检测设备在使用过程中的各项注意事项，竭力避免因检测设备失灵而导致的安全事故。
3 优化桥梁加固维修的策略
3.1 使用多样化的桥梁检测方法
在通常情况下按照桥梁检测的时间进行分类，桥梁检测的方法可以分为随机性检查和经常性检查两种。在经常性检查中主要使用表观检测法以及静态检测法，主要是为了检查桥梁的整体结构的安全性。经常性检查的频率一般是三十天一次或者两次，因为检查的间隔周期较短，主要是为了确认桥梁表面无缺陷存在。随机性检查的频率不固定长至一年一次，短至一月一次。一般在随机性检查中会采用各种现代化的设备进行检测工作，多为局部检测，正在发现并解决桥梁部分构件的缺陷。无论是经常性检查或是随机性检查，在检查完毕后都需将相应的数据登记入册。抽调桥梁的档案，便可以知晓各桥的数据，桥梁档案的重要性不言而喻。因此一座桥一份档案势在必行。
3.2 裂缝加固
在桥梁工程施工当中有一项较为著名的施工技术叫做后张法预应力施工技术，此项技术的使用不仅可以提高桥梁的整体质量，也可以从侧面反映出桥梁的施工水平。除此之外，使用这项技术有利于防止桥梁中的钢筋生锈。施工人员在使用这项技术时必须多为施工中的孔道灌浆，如此以来有利于钢筋和混凝土两者充分结合，增强二者之间的粘附性以及连接性，有益于防止日后桥面突然出现断裂的情况发生。
3.3 钢板加固
在对桥梁工程进行加固时，使用的较多的是钢板加固，工作人员采用钢板加固的方式能够有效的修复桥梁结构中已经出现的损坏，而使用钢板加固修复的地方较之前更为稳固。这种稳固效果在桥梁部分结构脱落或者是部分结构开裂的地方更为明显。采用钢板对桥梁进行加固，也有几个注意事项。一方面是注重挑选钢板材料，在选择钢板材料时必须确定其是否达到相应的标准以及其是否具有相应的性能。在对桥梁加固过程中只有使用达到标准的钢板进行加固，才能发挥出极应有的作用。另一方面则是要注意钢板材料的大小，修补不同程度的桥梁开裂需要不同规格的钢板材料，尺寸合适则能够达到物尽其用目的，同样也可以节省一部分资金支出。
结束语
综上所述，对桥梁进行安全检测和加固势在必行。桥梁在日常使用过程中难以避免会出现裂缝、沉降、钢筋锈蚀的问题。这些问题一旦产生，则会对桥梁造成重大影响，严重甚至会影响交通安全，造成交通事故。有关单位必须时常进行安全检测以及认真落实养护工作，延长桥梁的可使用年限，保证交通安全以及行人出行的便捷。
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