刘兢
鄂尔多斯市交通建设发展有限公司 内蒙古 017000
摘要：路基路面施工对于路桥工程而言属于基础施工环节，对后续施工环节的质量都有直接关系。但因为现在路基的自然基础不够平整，也没有考虑到路拱整体性问题，降低了路基路面的施工质量，很可能导致路面开裂或破损问题。同时，过渡段施工也很可能由于不均匀沉降形成“台阶”，驶过的车辆会发生显著的颠簸，严重的会威胁到行车安全。所以，有关部门应加强对路基路面与桥梁过渡段施工的重视，并严格控制其施工质量。基于此，本篇文章对路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理进行研究，以供相关人士参考。
关键词：路桥工程、过渡段、施工处理
引言
随着社会经济的不断发展,我国在建设工程领域的发展愈发迅速,取得了良好的成绩及巨大的突破,路桥工程建设作为建设工程中最常见的工程之一,给人类社会带来巨大便利，其质量将直接影响人们的日常出行,受到了全社会的重视。路桥施工过渡段的质量，直接影响过往车辆的安全性能和舒适性，这也是检验路桥建筑施工质量的重要环节。在路桥过渡段日常施工过程中,地基沉降或路基与桥梁本身桥台的刚度和韧性往往存在差异。路桥工程过渡段各类病害,将极大影响过往车辆安全。为解决这类问题,必须采用先进的路桥过渡段施工技术,根据实际情况科学合理施工,确保路桥工程施工质量。因此,本文旨在对路桥过渡段施工技术进行研究和探索,以便在今后的施工过程中发挥参考作用。
一、公路桥梁过渡段路基路面施工的必要性分析
我国的社会经济在发展的过程中已经进入了比较关键的阶段，随着城市化进程的不断加快，各种各样的基础设施一直在持续的完善，在这种大背景之下，其对我国公路桥梁行业的迅速发展起到推动的作用，进而使得公路桥梁项目迎来了全新的发展阶段。但是，建设项目数量的持续增多，建设规模的不断扩大，各种各样的施工安全事故出现的非常频繁，社会各界对这些问题非常的重视。实际上，在路面和桥梁路基路面的具体施工过程中，非常容易出现各种各样的问题，比如，在设计以及施工当中，由于路基比较高，非常容易造成路面出现开裂以及积水的问题，从而会造成路面出现下沉以及变形的问题。除此之外，如果存在较多的结构，会使得桥头的高度出现不均匀的情况，进而也会对正常行驶造成非常严重的影响。在比较严重的情况之下，其还会造成跳跃以及碰撞的情况。鉴于以上的这些情况，强化对路面和桥梁路基路面施工技术的具体研究是非常必要的，可以很好的保障高速公路行驶的舒适性，稳定性以及安全性等，还可以为后续的建设提供比较良好的借鉴以及参考，这样就会使得公路建设质量得到提高，促进我国交通运输业在发展的过程中具备稳定性以及一致性。
二、常见问题
通过长期对各种普通公路与高速公路的路桥过渡段进行观察，发现在公路路桥过渡段中，较常出现的问题主要包括桥台背后回填土位置处的路面出现不均匀沉降或是有较大裂缝等问题。当有车辆从桥台背回填处经过时，极易出现“跳车”情况，尤其是在车辆行驶速度相对较快时，桥头“跳车”将会使行驶途中的车辆出现明显颠簸和较大振动，同时产生刺耳噪声。当行驶车辆出现跳动情况时，其车轮将会有部分牵引力无法正常发挥应有效用，一旦桥面因受到雨雪等天气情况的影响而相对较滑时，“跳车”将会导致车体无法正常控制，并出现明显滑移等情况。进而直接对车辆行驶速度、行车安全与舒适性等产生不良影响，同时也不利于维护公路路桥过渡段桥台台背及桥头伸缩缝等自身质量安全，并且容易增大路面出现积水等问题的可能性。如果路桥之间出现的沉降差超过规定允许值，此时车辆在快速通过时，会对线路产生较大附加动力作用，受此影响，沉降差将会进一步扩大，最终导致路基及公路工程中的整个路桥过渡段结构被彻底破坏。因此加强对公路施工中的路桥过渡段路基加固具有十分重要的现实意义。
三、路桥过渡段施工技术要点
3.1路桥过渡段的施工前期准备
（1）健全体系、订立规章，运用科学合理的组织管理方式保障施工的顺利进行。通常情况下，需要根据既往实践经验及本项目特点，编制完善的管理流程及规范，建立符合项目建设需求的组织机构，并根据岗位要求配备具有相应资质的人员，从管理层面落实各类管控举措，保障后期运作的顺畅。（2）组织开展图纸会审，以便更好地掌握过渡段施作特点、难点以及重点部位的质量控制要求，并在全面熟悉图纸的前提下，对图纸中的错漏问题进行及时的修正及变更，避免由于图纸错误对施工造成影响。（3）科学选用机械设备，根据项目特点及施工方案科学合理地选用机械设备，并综合考虑设备性能与所需成本间的相互协调。（4）积极组织开展试验段试铺，进一步明确施工机械规格与组合方式、松铺厚度、最佳含水量、压实参数等，以为后期施作作业参数的优化调整提供参考。（5）加强相应培训，包括专业技术教育及安全作业教育，按照各项管理规程进行各项技术交底及安全交底。
3.2加强路桥过渡段路堤填料的选择
对于路桥过渡段路堤填筑,选择合适的施工段填筑是非常必要的。应测试不同类型的土壤进行对比,在试验结果的基础上，对各种土的技术指标进行了比较，选择最合适的土作为过渡段路堤，并在施工过程中严格按照试验段的松铺系数碾压到位。一般采用级配水稳定性好,压实特性好的砂土,透水土等材料作为填料。
3.3强化填料的具体施工工艺控制
关于公路桥梁工程的具体填料施工，一定要严格的按照实际填料量以及铺筑厚度完成施工所需填料量的具体量。在填充当中，填充物的厚度需要由专业化的仪器进行测试，低洼的地方需要使用手动调平。操作的过程中，一定要避免填料出现压碎的情况。除此之外，在填充物的构造当中，一定要严格的控制填充物的具体构造压实情况，不可以把其他类型的一些填充剂混入到过渡部分的路面，并且需要保障填充剂在过渡部分具备紧密度以及平坦度。
3.4规避雨季施工，做好防水排水工作
为了防止水沿桥台与路基衔接处下渗而降低路基稳定性、加剧过渡段不均匀沉降的可能，应尽量选择在降水量较少的季节进行过渡段施工。同时，路桥过渡段作为桥台与路基的重要连接部位，较其他部位而言更容易产生积水或渗水现象，因此要妥善处理排水问题，才能够确保路面、路基的稳定性，其中，通过“防水”“治水”“排水”等多种措施并举，并结合项目所在地的降水及土质情况，选择适宜的排水及防水方式，可以有效保障路桥施工及使用安全，减少与规避桥头跳车与错台等不良现象。
结束语
随着我国路桥事业的要求越来越高,过渡段施工技术已成为当前路桥施工中的重要技术之一。这就要求其施工技术的科学性和合理性应保证整个工程的质量和人民生命财产的安全。根据以上表述,路桥工程过渡段的施工应得到各单位的高度重视，是提高路桥施工安全,保证使用寿命的重要保证。在路桥工程过渡段施工中,应科学合理地运用相关技术以及相关方法规避该项病害及隐患。施工企业在实际工作中,必须提高意识,做好各项工作,不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备，确保路桥施工工程符合要求。
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