闻钊懿
天津港航工程有限公司 天津市 300457
摘要：在城市运行中道路是保证城市发展水平的关键，从当前的道路建设中能够看出，其材质大多为沥青混凝土，这种类型的道路质量较好，还能为车辆驾驶人员提供一个舒适的驾驶环境，在保证城市交通顺畅的同时，帮助城市稳定发展。
关键词：沥青混凝土；施工技术；道路施工；应用研究
1导言
道路施工工程中，沥青混凝土道路是重要形式之一。要更好地完成沥青混凝土道路施工，就应了解沥青混凝土道路的施工特点和相应的施工方法，保证沥青混凝土道路施工质量，为城市发展打下良好基础。
2沥青混凝土道路施工技术特点
沥青混凝土具有成本低、施工速度快等特点，能够很好地保护道路路基。沥青混凝土主要材料是沥青，将其与砂料等进行混合，形成混合料。摊铺过程中，将其混合料均匀摊铺在道路上，然后，利用相应设备碾压，整个过程时间较快，施工效率高，能很好地缓解城市交通压力。沥青混凝土属于柔性路面，能够给人很好的行车体验，而且，沥青自身的摩擦力较大，能更好地保证车辆行驶安全。养护过程中，其养护方法较方便，针对各类道路病害问题都有相应方案，能很好地处理路面灾害，达到理想的道路维护效果。利用沥青混凝土道路能够保护两侧的路基，沥青混凝土具有很强的吸附力，能减少地表水对道路的影响，有效提高沥青混凝土道路路基防水效果，延长沥青混凝土道路的使用寿命。
3道路施工中沥青混凝土路面的常见质量问题
沥青混凝土路通车运营后，由于工程本身存在质量缺陷，加之车辆荷载与自然环境影响，往往会出现裂缝、车辙等质量问题。
3.1裂缝
沥青混凝土路面裂缝分为纵向与横向裂缝两种。主要成因为：道路通车运营后，由于路基承载力不强，沥青混凝土面层会老化，降低结构抗裂能力，加之在车辆荷载影响下出现不均匀沉降，进而在道路产生裂缝。温差的影响也会导致裂缝产生。沥青混凝土结构内部与外部温差较大，在路表面会出现应力，当这种应力超过结构承载力时也会形成裂缝。此外，道路沥青面层的底面，在车辆荷载作用下会形成拉应力，导致沥青层底面出现拉裂现象，进而形成块裂、龟裂，降低道路工程结构外形美观程度，甚至影响道路工程正常使用和运营。
3.2车辙和坑槽
沥青混凝土路面出现车辙现象的主要原因是动水压力。道路工程通车运营后，随着车辆通行数量不断增加，尤其是高速行驶车辆的作用下会产生较大的动水压力，导致沥青膜与集料分离并逐步消解集料间的黏结力，进而使沥青混凝土变成松散体。加之在降水影响下，雨水会渗透到沥青路面层以下，最终出现车辙、坑槽等质量问题。
4沥青混凝土道路施工技术在道路施工中的应用
4.1沥青混合材料质量控制
4.1.1 沥青混凝土道路基础层施工
路基完成挖掘后，应加固道路路基，如果路基为软土结构，应利用排水加固或换土加固的方法保证路基结构的稳定，为后续施工提供相应帮助。沥青混凝土分为三层，最底层为道路路基，中间为混凝土，最上层为沥青混合料。在混凝土施工过程中，应严格控制每一层的施工质量，进而保证自身强度满足相应标准，更好地提高沥青混凝土的施工质量。
4.1.2 摊铺沥青混合料
完成路基施工后，应在混凝土的上层摊铺混合料，根据道路的实际情况，选择相应的施工设备，保证道路施工顺利完成，确保施工质量。在摊铺前，应先在混凝土上涂粘一层沥青，完成后不能受到人为或车辆的影响，再涂上一层热的沥青混合料，以此保证沥青混合料和混凝土的密实性。包括挖除原有路面，修复路基，铺设沥青路面，更换路沿石、路灯缆线，改造排水设施，安装交通标志牌、隔离护栏，施划交通标线等。根据道路具体宽度利用摊铺机进行摊铺施工，按照相应的工作流程顺利完成整个摊铺。如果道路宽度过大，应充分分析两次摊铺之间的接缝问题。摊铺过程中的速度、温度等要根据混合料自身实际情况和道路情况决定。利用摊铺机的自动找平和调节厚度装置实现连续摊铺，保证道路平整。对于无法摊铺的部分，要利用人工摊铺的方法进行摊铺，确保整个道路摊铺的连续和稳定。如果在完成摊铺后出现塌陷等问题，应及时补修，更好地保证摊铺质量。
4.1.3 沥青混凝土的压实
完成摊铺后需进行压实处理，使沥青混合料更加稳定。在碾压过程中分初压、复压和终压三个环节。三个环节压实内容各不相同，需根据具体情况选择相应的机械。初压环节可利用双钢轮式碾压机对沥青混合料进行初步碾压。在碾压过程中温度和速度都应加以控制，以便更好地达到相应的压实目标。在初压过程中还可选择能够进行振捣的碾压机，在碾压过程中对路面进行振捣，取得理想的碾压效果。在完成碾压工作后，应及时撤离沥青混凝土路面，避免长时间停留而导致路面变形。复压和终压环节可利用轮式碾压机完成，碾压时混凝土表面温度要控制在合适的范围内，避免因温度过高而附着在机械上。
4.1.4 接缝处理
接缝也是沥青混凝土道路施工的难点，完成摊铺和压实后，在沥青混凝土基本成型时再处理沥青路面两侧的缝隙。沥青混凝土路面的缝隙大多是纵向或横向，需要根据实际情况制定接缝方案。纵向缝大多是利用热接缝的处理方法，在沥青混凝土还具有一定温度的基础上，对其接缝处添加沥青混合料，利用这种方法时一般是在完成接缝后才对其进行碾压，以保证碾压作业平整。在摊铺过程中，应将摊铺机控制在 20m 以上。纵向缝大多是处理道路宽度较宽的类型，而对于道路较窄的能够一次完成，并不需要进行接缝处理。还可以利用冷接缝的方法，也就是在完成一侧道路施工后，再对另一侧进行摊铺。及时清扫接缝处，涂上沥青完成接缝处理。需要注意的是，在完成一侧施工后，应将摊铺机重叠在已完成的路面上，并且将其宽度控制在 10m 以内，计算相应参数是否正确，保证处理的合理性。
4.2沥青混凝土道路施工质量管控
4.2.1 沥青路面压实
只有保证沥青路面压实，才能使沥青路面更加平整。在压实过程中，应采取科学合理的方法更好地保证压实效果。还应在压实过程中以纵向形式从低处向高处进行，提高压实质量。
4.2.2 沥青路面裂缝处理
沥青路面施工并非一次完成，需在摊铺和压实后进行检查，及时处理出现的裂缝。对接缝可通过切除接缝两端，再填入沥青混合料的方法进行填补，使沥青路面更加平整。
5结语
施工单位在正式开展施工前，要重视现场调查，根据施工技术规范标准和质量控制目标，制定合理的技术方案。此外还要严格遵循工艺流程，把握质量控制要点，重视工程质量检测和验收。从而顺利完成沥青混凝土路面施工任务，提高工程质量，增强路面平整度和压实度，使其更好满足车辆通行需要。
参考文献
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