广州市道路养护中心东城养护所 510507
摘要：公路作为连接两个地区的枢纽，在城市化的不断发展过程中起着越来越重要的作用。公路的建设为各个地区经济发展，文化沟通，信息交流提供了保障。而路基土石方施工在公路工程施工过程中具有极其重要的地位，对于整个工程的进度以及工程的质量起到重大的影响。为了保证我国公路工程的健康发展，必须强化公路工程路基土石方施工技术的研究。
关键词：公路；工程；路基；土石方技术
一、土石方施工技术概述
通常，在生产应用中，不良的道路路基，如，换填、强夯、混凝土搅拌器、CFG桩、沙袋等处理。一般来说，路基水平足以达到设计所需的承载力。对于处理不利的土基，特别是土方路基、土石混填路基，采用土壤固化剂的操作方法是一个很好的选择。在处理地基土体设施时，无需挖掘、丢弃道路上的现有土体，铺设大量沙子，表面在冻害、潮湿等自然条件下，保护和处置工地上的土壤。
二、土石方施工技术的特点
（1）普遍性与重要性，在当前公路工程建设当中，土石方施工较为普遍，其适用性较强。较大的土石方工程量，也给施工带来了较大的困难，只有加强各个施工环节的管理，才能防止土石方施工中出现严重的质量问题与安全问题。土石方施工的周期一般较长，加强技术应用要点与难点的控制，可以保障整个公路工程的进度，防止出现延误工期等问题。（2）对环境影响较大，周围环境会受到土石方开挖的影响，在传统施工模式当中，由于缺乏对自然环境的保护意识，导致水体污染、景观破坏、土壤污染、噪声污染、粉尘污染和水土流失等问题较为严重，不利于我国经济的可持续发展。地表植被也会由于埋填、弃渣和开挖等遭到破坏，这也是导致水土流失问题日益严重的主要原因。机械维修废水、基坑废水、生活污水和砂石加工废水的处理不恰当，会污染水体环境，进而影响社会生产生活用水。人们的健康也会受到噪声与粉尘的影响，原有自然生态系统的稳定性下降。
三、路基土石方施工步骤
本文以某公路工程为例，具体描述公路路基土石方施工过程中的主要步骤。路基土石方施工过程的各个阶段都要严格控制，都要按照标准和规范进行，遵守相应的操作流程和操作原则。由于本工程处于山区，所以公路建设填挖深度较大的特点，所需要注意的问题更多一点。其整体工程分为以下几步：施工现场的清理和挖除、开挖路基土石方、路基土石方施工、软土地基的施工处理、整体路基压实成型。
3.1施工现场的清理和挖除
施工现场的清理可以为整体工程提供一个良好的施工环境，首先要确定工作场地的界线，建立排水系统，然后晾晒场地，人机配合清理表土排除障碍物，最后晾晒压碾施工现场。施工现场的清理过程中，排水系统要及时建立，一般排放到附近的河流之中。对于地面以及地面以下15～35cm之内的垃圾和有机物残渣都要及时清除，减少对环境的污染。在平整夯实施工现场的时候要预留1%左右的双向施工横坡，便于排水。当施工所用的用地范围之内出现其他障碍结构物的时候，要在取得相应的批准之后进行清除。
3.2开挖路基土石方
施工人员在开挖路基土石方之前一定要仔细认真阅读相应的图纸和说明书，特别是在设计点位上要特别注意。对于特殊的地质现象要进行特别的处理，比如采用混凝土或者新型复合材料作为填充物，提高地基的稳定性。开挖路基土石方要结合具体的实际情况来寻找对策和方法，避免超挖和轻挖的现象。由于山西省吕梁区处于山区，所以难免会有岩石区域，进行爆破作业应该按照规定和设计图纸来进行，爆破炸药和位置都应该由专门人员进行施工，确保整个工程的安全性和可靠性。路基土石方开挖时要做好实时记录，施工开挖结束后要保证路基边线通畅平直，而且公路表面不能有碾压的痕迹，要确保公路表面的平整度和承受度。
3.3路基土石方施工
路基土石方施工所使用的材料必须经过质监部门的监督检测，符合工程设计的标准和要求才能投入到实际施工中。边坡不同，路基土石方填筑反的施工方法也是不同的。其中横坡坡度等为1：5时，采用分段施工，对于台阶施工的方式，可以用简单翻松地表的方法进行简单处理；横坡坡度等处于1：5～1：10之间，要先翻松地表然后填充；横坡坡度小于1：10的时候，直接施工填充。填筑过程根据不同情况，其施工技术也是不同的。填筑高度小于等于0.8m时，先进行地表翻松，然后分层碾压以确保高度和厚实度都能满足要求。每层填筑宽度比路堤宽30cm左右。施工中遇到水塘和洼地要及时清除换填淤泥，合理排水。每一层的土石方填充都要经过监督部门的监督检验，只有通过检验以后才能进行下一阶段的施工。
3.4软土地基的施工处理
公路土石方施工过程中经常遇到软土地基的处理问题，通常情况下采用换填建筑材料的方式来进行处理。比如公路路线经过洼地沼泽的时候，首先要排水，清除淤泥，然后采用混凝土或者新型建筑材料进行填筑，比如利用泡沫混凝土，透水能力良好，而且结构更加合理，强度优良。为了避免地基下陷，要合理控制填筑物的厚度，一般情况是采用分层方法进行施工。为了增加持力层的强度，施工可以采用片石抛投的方式进行填充，但是抛投片石要以地基的深度和坡度作为依据，只有统筹兼顾才能进行填筑碾压。
3.5整体路基压实成型
整体路基压实成型的施工首先要根据设计图纸和规范进行放样，然后根据测量结果回复工程定线以及横断面的面积和位置。监督人员要对那些重要而关键的部位时常进行监督检查，表明那些重要桩位和路基坡道控制点的位置坐标。监督人员应该履行自己的职责多次检查复核。认为不可抗拒天气降雨会对公路整体路基压实成型造成重大的影响，所以排水工作必须做好，比如讲临时排水设施和长期排水设施联合使用，做到排水及时而且不污染环境。
四、公路路基土方石施工质量控制
1）土方石开挖时，要注意控制路基的坡度比例，严格按照施工规范进行操作。在开挖过程中做好排水工作，含水量量过高会影响路基的稳定程度。其次是开挖中的爆破作业，爆破作业的危险性较大，若操作不当不仅会影响土方石开挖的进度，还会造成工程安全事故，造成经济损失和人员伤亡。同时，土方石填筑的过程中，最重要的是保证填筑的密实度。在施工开始之前，必须要对填筑土料进行检测，确定填筑土料的性能，保证所选用土料与施工路段的地质条件相适应。在土方石填筑作业完成之后，对填筑的压实度、稳定程度进行检测。
2）首先，确定最优施工方案。施工方案是整个施工环节的理论依据，直接决定着后期的施工流程和施工规范。在施工之前，必须要确定最优施工方案，保证所选方案充分适应当地的施工环境，在爆破、软基处理等方面的给出合理的处理措施，保证施工质量。其次，把控原材料质量。在施工过程中所有原材料在进入施工现场之前，需有专门的检验机构对材料的质量进行检测，保证所用材料符合工程建设施工的要求。从源头上保证路基土方石的施工质量，延长公路工程的使用寿命。施工现场放置原材料时，妥善保管原材料，避免施工现场的自然条件对原材料的质量产生影响。最后，建立质量管理制度。一般情况下。公路工程的施工工期较长，在施工过程中要建立质量管理制度，并将此项制度贯穿于施工的整个流程之中。施工单位定期对施工现场进行全面的质量检测，对于不合格的材料、不规范的施工操作进行通报批评，对于质量检测不合格部分进行完善，质量特别差的进行返工处理。
五、结语
经过深入分析路基土石方的施工过程和质量管理，寻找出最佳的路基土方施工方法。公路工程关系着国际民生，所以提高工程质量、延长使用寿命对于我国的经济发展和社会进步影响非常大。公路工程土石方技术的使用大大提升工程的稳定性和承载能力，可以在大范围内进行推广使用。
参考文献：
[1]申明丽，姜鸿.公路路基土石方施工技术应用研究[J].黑龙江交通科技，2016，39(6):39，41.
[2]郭志强.公路工程路基土石方施工技术探讨[J].中外企业家，2016(18):218-219.