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摘要：沥青混凝土路面施工技术，在市政工程公路建设中是重要工作内容之一，并依据施工效果，与市政工程公路建设质量、进度等有密切关系。而沥青混凝土路面施工质量，关于到大众日常出行生命安全、财产安全。对此，还需市政工程公路建设前，就能对各项影响因素全面分析，依据市政工程公路建设要求，明确沥青混凝土路面施工目标，通过对施工材料准备、控制施工工艺、引进施工设备等，确保沥青混凝土路面施工质量。
关键词：市政工程；公路建设；沥青混凝土；路面施工
为促进市政工程稳定发展，还需注重对其各项施工技术合理化应用，探究市政工程各项施工内容及施工标准，由专业化施工队伍规范建设，符合市政工程开展要求。其中，应用沥青混凝土路面施工技术，是对市政工程与沥青混凝土路面施工质量综合分析，明确施工要求，了解施工技术水平提升重要性，依据完善的施工方案，控制各项工作规范性，影响市政工程公路工程整体质量，增强公路结构稳定性、可靠性，为大众出行提供良好的安全保障。
一、案例分析
本文选择吉尔吉斯南北第二条公路建设项目为分析案例，并且此项目属于一期工程，其第2标段的线路长约47公里，桩号为KM337+960-KM384+900。该项工程此路段较特殊的地方就是路面施工，此段路面包括上、下两层。其中，上层是6cm厚的SMA沥青混凝土，结合现场施工情况，需SMA沥青混凝土16.8万吨；下层是9cm厚AC-20沥青混凝土。施工单位考虑到施工现场特殊条件，通过沥青混合料配合比设计（如图1所示），在现场施工过程中，注重沥青混凝土施工工艺，以确保沥青混凝土路面施工质量为基础，有序开展各项工作。
该项工程在沥青混凝土铺设前，就已经完成了机械设备进场工作，并且均做好相应的检测工作，避免机械设备在使用过程中出现故障。从KM337+960-KM384+900施工路段实际情况分析，主要应用到1台拌合站上料机、1台摊铺机、1台水车、1台胶轮压路机、8台自卸车、2台装载机、1台双钢轮压路机等，确保沥青混凝土摊铺作业能连续作业。
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图1 市政工程公路沥青混合料配合比设计结构图
而在沥青混凝土摊铺环节中，也对各部门及工作人员提出较高要求，根据各项工作开展时间，使工作人员们有序入场，避免施工现场人员数量过多，而增加现场管理工作难度。同时，每位入场的工作人员，均经过岗前相关培训，并携带操作证及上岗证，具备较强的专业能力与丰富经验，依据沥青混凝土施工工作要求规范实施，从而影响工程项目施工质量。其中，需要5名技术员、20名工人、2名机械操作手除摊铺机操作人员、每辆机械各配1名司机等。
二、市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工技术分析
（一）沥青混凝土运输
在沥青混凝土运输工作开展前，各部门相互交流、沟通，并考虑天气情况，提前制定好防雨措施，并完成基层排水设备设计工作；对材料运输车辆控制，要求使用前、后都须彻底清扫。尤其在运输前，需在车厢板上涂适量防粘剂、隔离剂等，根据车厢前端、车厢尾部、中间位置安装顺序，避免影响施工材料质量[1]；运输阶段，会在施工材料外层覆盖篷布，起到保温、防污染等作用；选择大吨位运输车辆，可减小沥青混合料热量散失程度，但不能超载；运输中途不能随意停车；施工材料到现场后，完成施工材料重量计算、质量检测、储存等工作。
（二）沥青混凝土铺设
考虑该项工程施工范围较大，还需借助摊铺机开展沥青混凝土铺设工作。在沥青混凝土铺设前，需完成摊铺机预热工作，温度控制100℃以上（具体温度依据工程现场情况而定）。根据沥青混合料类型、集料尺寸、厚度等参数，选择适合的熨平板，控制振动频率，确保沥青混凝土铺筑效果。
（三）沥青混凝土压实
沥青混凝土压实，是市政工程公路路面施工中主要内容之一，应用沥青混凝土施工技术，确保公路沥青混凝土路面施工质量，影响市政工程建设与发展，沥青混凝土铺设压实度极其重要。第一，因此项工程在准备阶段就已经完成机械设备入场工作，只需借助机械设备完成沥青混凝土压实工作即可。需要注意的是，在机械设备操作的过程中，要求同一轮迹返回路径相同，针对沥青混凝土接缝、边棱重点处理，遵循“由低到”高压实处理方式，控制下一轮迹重叠前一轮迹30cm，设置前一轮迹端头外1m处停机，不能对机械设备进行急停、急驶等。第二，压实环节中对碾压温度控制，并经历初压、复压、终压三个实施阶段，规范碾压速度、碾压遍数，依据所设定的参数，对沥青混凝土压实路段的反复检测，确保沥青混凝土压实度[2]。其中，初始压实度需控制85%以上，不能随意调整各项参数，确保沥青混凝土松铺系数稳定性。第三，重点考虑初压阶段路面的平整度，如果出现路面不平整的情况，还需及时修整，避免沥青混凝土材料出现离析情况。并且，还可影响到沥青混凝土自身质量及结构层稳定性，确保各项工作指标都能符合工程项目设计与建设要求。第四，加大现场施工设备管理力度，尤其是对机械设备停放位置处理，禁止停放在新压实的沥青路面上，防止对路面结构层造成污染。第五，严控压路机喷水量，以沥青混合料不粘钢轮为标准。
（四）沥青混凝土接缝施工
沥青混凝土接缝施工，易出现在摊铺梯队施工环节中，并在纵缝中应用接缝，考虑该项工程具体施工情况。如果是在不需要碾压施工情况下，还需在沥青混凝土铺筑过程中，预留100-200mm宽度的缝隙，并影响后续基准面施工进度与质量。如果是处于半幅施工状态下，要注重对冷接缝的处理，通常情况下，是在切割机冷却前，就需高质量、规范性地完成纵向切缝施工工作。依据此项工程施工要求，在沥青混凝土接缝施工阶段，采用的是跨缝碾压施工方式，并对缝迹彻底消除。
结语
结合吉尔吉斯南北第二条公路建设项目各项参数及建设内容分析，可了解到此项工程建设标准，并在沥青混凝土运输、铺设、压实、接缝施工等阶段控制施工质量，应用沥青混凝土施工技术，影响市政工程项目建设与发展。同时，还可确保公路路面平整度，考虑大众日常出行安全性，通过市政工程公路工程建设及质量控制，既为大众日常出行提供便利条件，又能确保大众生命与财产安全，从而发挥沥青混凝土施工技术应用价值。
参考文献：
[1]张靖坤.公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术研究[J].建筑工程技术与设计，2018，62（31）：2503-2503.
[2]蒋鑫.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究[J].装饰装修天地，2019，48（17）：231-231.