中铁七局集团第五工程有限公司 河南郑州 450048
摘要：伴随路桥建设的飞快发展，建设等级也越来越高，在项目质量及畅通安全性上也提出更高了的要求。考虑到公路现浇桥与投资效益、经济发展、使用人员人身财产安全等直接相关，所以国内有广泛应用盘扣式类型的满堂支架，来辅助施工建设，以节约成本、控制质量、安全可靠地顺利完成施工任务。基于此，本文从满堂盘扣式支架出发，探讨了设计、检算支撑体系的有关内容，希望有助于满堂支架的进一步推广应用。
关键词：满堂支架；盘扣式；支撑体系
新世纪下，桥梁工程越来越多，相应的施工技术也变得更加复杂多变。特别是现浇施工更是进一步增大类施工过程的繁杂性，而满堂盘扣式支架以其很明显的优势在现浇梁中，获得了施工广泛的应用。但是，在具体的应用过程当中，却频频发生支架倒塌现象，其中最主要的原因就是并未支架结构展开必要的设计及检算。
一、盘扣式满堂支架的作用
伴随当今城市的飞快发展、轨道交通的规划建设，市内桥梁工程也变得更多。针对大跨度桥梁，规划设计及施工建设均十分困难。所以，在现代城市中，基本上的大跨度桥梁均有选取支架现浇梁方式。尤其是满堂支架在混凝土桥梁界获得了较普遍的应用，其中的满堂盘扣式支架更是以节省支架材料、减少造价、降低成本、稳固安全等优势，获得了广泛的认可。但在我国强制性条文中，有针对满堂支架法混凝土制梁，提出设计、验收的必要性，以确保支架结构的强度、稳定性、刚度足够强。
二、工程概况
某条主线桥梁在G0511线高速公路的第十合同段上，其中第22联现浇梁用的是五室单箱预应力砼与等截面直腹板连续梁。其中箱梁的宽、高分别为17.348-30.655m、200cm，腹、底、顶、横隔板的厚分别是40cm、25cm、25cm、30cm，而翼板宽175cm。在梁体中跨支点位置的2.66米区域，采用的是实心段梁体，并属于隐形盖梁。在浇筑箱梁中，用的是C50混凝土。
设计支架的方案：竖向标准层、顶层的步距至多1m。各支点横梁之间的距离0.6m（纵向）或0.9m（纵向）。在不同的空箱位置，纵横间距1.2m×1.5m。在腹板的地方，设计纵横间距1.2m×1.2m。在横梁的位置，设计的纵横间距为0.6m×1.2m。在底模部位用的是15mm的竹子胶板，而次龙骨用的是10cm×10cm规格的方木。主龙骨、翼板分别用的是双肢槽钢拼接成的结构、双钢管。
三、支撑系统的计算
1、验算次龙骨
腹板、箱室、翼板这三种方木的间距、最大跨度分别是0.1m、1.5m， 0.25m、1.5m，0.25m、1.5m。腹板处荷载q1=0.1×[（3+2）×1.4+（52+0.5）×1.2] =7kN/m；箱室处荷载q1=6.19kN/m；翼板处荷载q1=3.46kN/m；选最差的2m厚验算得出q2=5.75kN/m。
强度验算：弯应力最大值 max=Mmax/W=9.45N/mm2<[]=13N/mm2与要求相符。
挠度验算：挠度最大值max=0.677q2l4/100EI=3.38mm<[ɷ]=3.75mm与要求相符。
2、验算主龙骨
在主龙骨位置，用的是槽钢12.6双肢横桥，并在底板上铺设。其中侧模槽钢、翼板8钢支撑。
标准段：腹板2m，间距至多1.2m、跨度至多1.5m。
空箱间距至多1.5m、跨度至多1.5m。
翼板间距至多1.5m，跨度至多0.9m。
在侧模处，H型钢间距至多1.5m，跨度至多0.7m。
厚2m的箱梁段荷载（沿着桥向有1.5m的间距）算得：q1=105kN/m；
厚2m的箱梁箱室段荷载（沿着桥向有1.5m的间距）：q1=34.8kN/m；
据三跨连续梁展开的验算知：腹板具有0.4m的宽。
验算强度：弯应力最大值max=Mmax/2W=66.6N/mm2<[]=205N/mm2与强度要求相符。
验算挠度：挠度最大值ɷmax=0.7mm<[ɷ]= 3.75mm与要求相符。
3、验算立杆稳定性
选取6段立杆重q1=46.8kN
（1）荷载
支架重量0.15kN/m3、砼取46.8kN、模板支架与主次龙骨取5.57kN。施工人员、机械设备荷载6.075kN；振捣荷载=4.05kN；
标准风荷载：
ɷk=μzμsμ0
其中，ɷ0表示基本风压，取0.3kN/m2；μz表示风压高更改系数，取μz=1.14；μs表示风荷载系数。
无遮拦单排架体型、挡风系数：μst=1.20、φ0=An/A0。而An表示挡风杆件面积，A0表示迎风全面积。经计算得挡风系数φ0=0.12（ =0.97）。所以An=（la+h+0.325lah）d=0.22m2
增大面积的系数1.2；立面每m2的剪刀撑均长系数0.325；单排无遮拦架体形系数：µst=1.2φ0=0.144；无遮拦多排模板体形系数：μs= 0.42；标准风荷载值ɷk=μzμsɷ0=0.144kN/m2。
（2）荷载组合
分项恒、活荷载系数各选取1.2、1.4。则组合荷载Nw=[（a+b）×1.2+1.4×0.9×（c+d）] =77.625kN；Mw=0.9×1.4Wklah2/10=0.061kN•m。
（3）验算稳定性
立杆φ60×3.2mm（Q345）的截面：截面积A=571mm，f=300N/mm2，i=20.10mm，E=2.06×105N/mm2， L取1500mm。算出：lo=h’+2ka=1.63m（最高1m），lo=nh=1.8m，选取二者中更大的值，也即lo=1.8m。
验算立杆稳定性
.png)
其中，f表示立杆设计的抗压强度值，选取300MPa；Nw表示立杆计算中脚手架柱段区域内设计的轴心力值；A表示立杆毛截面面积；φ表示受压构件轴心对应的稳定系数，选取φ=0.55；W表示钢管截面具有7.7的模量；根据《技术规程》知：77625N/（571mm2×0.55）+6.1万N•mm/7700mm3=255N/mm2＜300N/mm2。所以，在组合风荷载下，各方面的稳定性都与要求相符。
四、结语
综上所述，在工程建设中，纵观应用满堂盘扣式支架的情况可知，主要是这种支撑体系缺失必要的设计和科学的检算步骤，大多数情况下是施工人员根据自己积累的经验随意进行搭设的，以至于引起不良的垮塌事故。所以，作为合格的技术人员，应树立起高尚的职业道德情操，出于保护角度，真正做好这项工作，以充分发挥出满堂支架应有的作用，为顺利完成施工建设任务打好基础。
参考文献
[1]宁银谋.盘扣式满堂支架现浇施工技术探讨[J].居舍,2020(22):59-60+18.
[2]李龙.桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术[J].交通世界,2020(19):128-129+154.
[3]李志强.新型盘扣式支架在铁路现浇连续梁中的应用技术[J].价值工程,2019,38(30):166-169.
[4]赵一霖.基础不等高盘扣式钢管模板支撑架承载力研究[D].西安建筑科技大学,2019.
[5]韩源彬.盘扣式模板支撑架承载性能研究与应用[D].清华大学,2018.