李刚
山东高速集团有限公司日照分公司 山东省日照市 276800
摘要：随科学技术的飞速发展，预防性养护在高速公路养护工作中的作用也日益突出。此技术主要是针对公路建设中或病害发生前对路面采取各种预防措施，以此实现养护目的。预防性养护由于养护成本低、效果好等优点成为未来公路养护的必然选择。采取公路预防性养护措施既提升了公路的经济效益，同时也有利于我国社会经济的可持续发展。基于此，本文就高速公路沥青路面的预防养护技术进行详细探究。
关键词：高速公路；沥青路面；预防养护；技术
1 引言
在公路沥青路面的建设和维护过程中，预防性养护技术属于一种十分典型且十分有效的施工技术，该技术可以延缓已建成沥青路面的破坏速度，保障甚至提升沥青路面的使用性能，且不会增加沥青路面的承载力。实际上，沥青路面的预防性养护技术是一种早期的防御养护技术，也就是在路面尚未出现病害之前所采取的养护措施，以此来遏制病害的发生，保障公路沥青路面的正常使用，并实现其使用寿命的进一步延长。
2 概述
目前我国各地对于路面预防性养护的定义标准不同，没有一个统一界定标准，国外同行对于该类作业的定义也存在多种不同的描述。一般来说，路面预防性养护是指：在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完整的路面或附属设施有计划、有针对性地采取专项措施，保证路面系统延长使用寿命，保持路面正常功能，并在一定程度上对现有路面功能进行改进升级。这一定义对于路面预防性养护工作的内容和目的进行了明确的阐述，是当前各国同行业工作者比较认可的一种定义。
路面预防性养护是需要养护部门人员定期进行实地勘察，了解路况真实信息，经过有效调查之后将具体情况尽收眼底。相关人员引起高度关注，不放过任何一个细枝末节，当发现路面出现轻微破损迹象时向上汇报，再由人员共同分析原因，提出有效解决措施。要知道，高速公路每日车流量较多，公路保持正常服务状态时行车较为顺利，然而公路一旦出现问题将带来不可设想的后果。路面问题一旦发生不会随着时间的推移自动消失，只会变得越来越严重，路面不会自动修复。当出现阴雨天气时水分侵入导致路基遭到破坏，这是路面整体稳定性将会下降，小问题最终造就了大问题[1]。当公路出现严重损伤时将会威胁到人车的生命健康。这时就需要进行道路封锁，需要加班加点进行道路修复，这一工作不仅会耗费大量人物力还会影响到居民的出行，给居民带来了诸多的不便。然而就目前情况来看，虽然有多种预防性养护技术得到了大力推广与广泛应用，但是我国在设备水平经济条件上与其他国家有着明显的差异，在预防性养护众所使用的技术和方法与其他国家相比存在着滞后性。关于预防性养护的观念还需要持续更新，关于预防性养护的技术还需要持续优化。新时期，公路将会持续发挥作用，变得越来越重要。
3 高速公路沥青路面的预防养护技术
3.1 微表处理
微表处施工工使用频率较高，属于养护技术中较为常见的一种。微表处施工工艺一。的操作原理是利用摊铺设备完成材料的铺设，具体铺设情况要根据路面损坏程度而定。路面损坏程度较小时请需要进行一层摊铺，发现路面损坏情况较为严重时就需要进行多层铺设。所采用的摊铺材料具有一定的讲究，人员要根据要求完成材料收集，并且注意按照合理配合比拌，材料会造成时间凝固因此一定要注意时间把控，迅速将混合料铺摊的原路面上。微表处施工工艺主要针对路面开裂松散病害，使用该工艺进行处理后路面具有平整性。混合料与路面紧密结合，具有良好的抗滑耐磨性能，公路能够达到良好的状态更好地为人们的出行服务，具有重要意义。微表处理技术具有特有方式，一次摊铺能够有效解决问题，路面在短时间内恢复正常使用功能。在国内，微表处施工技术更多用于修补性路面养护。
3.2 稀浆封层
稀浆封层养护技术最大的特点便在于和原来路面进行黏结的程度比较高，具有较好的封水效果以及较强的抗滑性能。按照矿料配比的差异，稀浆封层可分为三类。此技术主要适用于裂缝比较小或者不太严重及各种渗水等问题的处理。采用此养护技术不但能够有效避免病害溶蚀现象，而且能够起到防滑作用。需要注意的是，在采用此技术前应确保透层沥青部分和基层沥青部分的质量合格，并将基层表面进行彻底清扫以后才能施工，否则会对封层部分和基层部分间的黏结力造成影响，进而引发严重问题。此外，为避免层间存在的动力水压造成的危害，需对混合料进行科学配比并选择合适的施工设备，对基层损坏严重的路段应选择大型铣刨机。
3.3 薄层翠面养护
该技术又被称为 SMA 混合料翠面养护技术，其主要的原料包括沥青、矿粉和稳定剂。借助于薄层翠面养护技术，可以有效提升沥青路面的耐高温性和抗滑性，并在很大程度上减少沥青路面上的车辙和裂纹。在薄层翠面养护技术的具体应用中，施工单位一定要严格根据实际情况和具体要求来进行混合料的配比试验，以此来实现混合料的科学配比，让原材料质量得到严格控制。具体施工中，首先应该将路面清理干净，并将一层乳化沥青均匀敷设在路面上，然后再进行摊铺以及碾压作业，在此过程中，应注意控制好摊铺机的速度，一般情况下，摊铺机速度应该控制在 2.5m/min，碾压工作应紧跟着摊铺工作进行，以此来保障该技术的使用效果。碾压过程中，为保障压实度与设定的指标相符，通常需要静压 3-4 遍，或者是振动碾压 3 遍之后再进行一遍终压[2]。
3.4 同步碎石封层
选用单级配标准碎石、改性沥青、改性乳化沥青以及基质沥青原料对路面进行处理，在对路面进行清理的基础上将沥青胶合物以及石料均匀撒布于公路表面，并通过压路机及时碾压，以达到满意的养护处理效果。目前，此项预防性养护技术对深度10cm以上车辙、沉陷病害均表现出了有效的处理效果，且在实际应用中具有提升摩擦系数、改进防水性能、施工简便快捷等一系列优势，尤其在低等级公路路面中有良好的应用价值。
3.5 超薄罩面
超薄罩面指厚度在20～25mm内的超薄沥青磨耗层。沥青磨耗层属于养护后期阶段的技术，主要应用于路面破损而导致的整体路段使用性能下降的问题中。作为薄层结构，沥青磨耗层具有构造深度大、抗滑性能佳的优势，超薄罩面技术的优势有以下几点，首先，施工效率高。当前，超薄罩面技术在沥青路面养护中的应用已经非常普遍，是一种非常成熟的路面养护方式，施工速度快，能够在很短的时间内完成路面养护工程并开放交通，这极大地降低了路面养护对通车的影响；其次，渗水性能佳。超薄罩面技术的渗水性能和时间有关，工程完工初期，路面横向排水能力良好，随着时间的不断推移，路面渗水性能呈下降的趋势，需要养护单位定期清理路面空隙；最后，改善路面使用功能。超薄罩面技术能够在一定程度上提升路面的承载能力，并对路面疲劳裂缝的现象起到延缓作用，这对于路面使用功能的改善与优化有积极的意义。
4 结束语
综上所述，高速公路在建设过程和养护过程中采用预防性养护技术不仅可以降低养护成本，而且可以获得较好的养护效果。养护工作人员应针对采用沥青混凝土作为基础材料的路面早期出现的裂缝问题、车辙问题、平整度问题等进行分类，选择合适的养护技术，有针对性地对路面病害进行养护，以此确保公路的使用质量。
参考文献：
[1] 贺国栋. 高速沥青路面预防性养护技术研究与应用[J]. 中国建材科技,2010,19(4):45-48.
[2] 石玥茹. 公路沥青路面预防性养护材料的试验及应用研究核心探究[J]. 中国建材科技,2019,28(2):94-95.