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摘要：伴随我国经济和人民生活水平的提高，汽车使用愈发普及。人们对出行便捷要求越来越高，汽车的数量显著上升，引发了民众的车辆停泊需求如何更好地被满足问题。因此不得不考虑地下车库的设计及优化。目前我国很多城市的停车设施并不充足，多采用路边停车的方式尤其是居民区。这样的停车方式就增加了地面上路面的密集度，给人们的生活也造成了一定的影响。因此对停车库的需求就不断的增加本文根据实例的观察和思考，对地下车库的设计和优化，提出一些自己的见解。
关键词：地下车库；建筑设计；问题；优化
当前我国私家车数量越来越多，虽然为民众的日常出行带来了极大的便利，但是也使地面的停车位空间不足问题突显出来，车辆停放越来越难。对于小区停车来说，地下车库的设计与建设已经成为了有效解决停车难问题的关键措施之一。所以，有关人员应致力于对地下车库现状进行研究，探寻合适优化设计途径。
一、建地下车库设计的重点环节分析
在地下车库设计工作的重要性逐渐突显的背景下，相关的建筑单位必须在增强意识的基础上把握建筑地下车库设计中的重点环节，才能够为后期的施工工作奠定良好的基础。在实际的设计工作中，相应的技术人员首先必须对实际的建筑物情况进行分析，对居民数量、车辆保有量等信息进行充分调查与分析，在此基础上做好相应的图纸工作，并根据图纸中承重结构和功能分析情况，搭建专业的地下停车建筑方案的模型。在模型搭建完成后，还需要根据模型进行细节的分布设计工作。除此之外，在地下车库的设计过程中，还需要对实际的停车情况进行分析，首先需要考虑到入口排队以及出口缴费的总时间，根据实际的环境情况来选择合适的施工控制距离，进而降低平均出车花费的时间。同时还需要对施工过程中的原材料等进行核查，确保所使用材料的质量以及使用量符合实际的需求，技术人员在进行车库的顶板结构设计中要根据盖挖区顶板的面积来进行实际方案制定。还需要确定施工活动中骨架锲入设计的深度，以此保证建筑地下车库的支撑效能达到最优水平。总之，地下车库的设计必须根据城市综合体地下车库交通组织流线设计的标准来进行相应的评估，针对设计中所存在的相关问题，相应的建筑单位必须在分析与探讨的基础来采取优化方法，从而实现地下车库利用率的提升。
二、大型地下车库建筑设计的优化
2.1地库埋深优化
在满足规范规定的不计容的前提下，尽量让地库浅埋，主要好处有以下几点：地库浅埋可以减少土方开挖量，减少开挖成本；有利于地下车库抗浮，避免抗拔桩设计；节省了基坑围护成本和降水成本，同时对地质情况的适应性也强。此外，在设计过程中如结合周边道路，可以减少汽车坡道长度，对地下车库的停车效率也是有利的。
2.2地下车库边界位置的优化
地下车库的建设主要是为了缓解地面停车的紧张状况，因此地下车库的边界位置在确定车库的面积以及地下车库的层数之前不能妄下定论。
在优化地下车库建筑设计之前要清楚的知道车辆配比的问题，地下车库一般在地面上的建筑物建设之前就设计好的，在涉及地下车库的时候首先要考虑的就是地面上即将建设的建筑物和地下停车场附近商圈能够带来多大的人流量和车流量。而且在大型地下车库建筑设计的优化过程中还需要注意地下车库车位的大小以及宽度的设计，在设计地下车库的边界位置的时候还要考虑地下车库转弯半径的设计，之前由于很多地下车库的车道内径不足，致使一些停车技术不太好的女性司机放弃使用地下停车场，很多男性司机在汽车转弯时也耗费不少的时间，根据最新数据的显示，过去所规定的6m并不是最小转弯半径，而是最小半径，所以在大型地下车库预留设计转弯半径时不得小于6m。
2.3地下车库出入口数量及位置的确定
地下车库能够正常的使用的保证就是出入口数量确定和位置的确定，这就需要设计者根据规划要求的车位数量按国家规范设置出入口数量，需要设计成单车道的入口还是双车道的入口都需要进行科学的分析。同时地下车库的出入口所需要的面积还是比较大的，这与城市的交通状况相关联的。除了数量之外最为重要的就是位置，一般要求地下车库的出入口的位置在与外部道路的连接要顺畅，并且不能干扰到基地内的车辆行驶，也要避开人行道交叉的地方。
2.4地下车库的层高优化
车库的层高首先要确定的是车库的底下的垫层的高度，一般要求垫层的厚度控制在100～200cm左右，如果需要增加排水沟的话也要控制在地面垫层内解决。因为只有这样才能使得不需要再进行开槽，减少施工过程中的麻烦。除了垫层高以外车库的净高一般要求为2.2m，车道的净高一般要求为2.4m。这一高度的确定主要是车道的位置以及停车的位置能够达到就可。因此在对高度的设计的时候，最先要明确的就是车库的主要所属类型，因为不同的类型就决定其要安装不同的设备。还有车库不同的耐火等级的以及防火面积，也使得车库的上方需要加设一定的喷淋排烟管等因此要留出足够的高度。最后还要考虑的是柱网的尺寸，从而算出梁的高度。根据上述的分析车库的高度主要是在2.2m的基础上再加上设备的高度以及梁高还有垫层的高度，这样综合考虑才能得出一个比较确定的层高。
2.5地库采光通风优化设计
地下车库采用通风采光天窗或下沉庭院设计，通过自然补风，可以减少或取消补风系统设置，也可进一步减小机房面积，节省造价。另一种就是抬高地下车库顶板减少地库埋深，通过地下室侧面开设高窗实现自然采光和通风，也有利于降低工程造价。上述设计手法不仅可以改善地下停车空间的物理环境，提高居住品质，还可以減少人工电源，节约用电，最大限度地减少建造成本和运营过程中的围护费用。
三、结语
我国对地下车库的设计一直比较重视，在相关方面也给予了很多的规定。因此需要设计人员对各个细节做好规划，对各个细节进行优化。这样才使得我国的地下车库更加的实用，更加的安全。我们还面临着许多的技术和理论上的问题，只有将这些问题一一解决，才能使地下车库更能满足人们的生活需要，也才能使地下车库充分发挥其应有的作用---满足居住区的停车需要、尽可能减少地面停车数量，以便留出尽可能多的绿地美化环境。
参考文献：
[1]葛炎晨.多层地下车库结构造价优化的若干因素分析[D].安徽建筑大学，2014.
[2]董智年 鲁大伟，住宅小区的地下车库设计 四川建材，2011.06