中国水利水电第十六工程局有限公司 福建福州 350001
摘要：机场场道工程道面的施工水平十分重要，影响到飞机飞行是否安全，所以一定要严格把关，确保质量达标，其中，道面质量直接影响场道工程的质量，本文研究探讨如何把握机场场道工程道面施工技术。
关键词：道面工程；水泥混凝土铺筑；施工细节；机场场道
引言
飞机道面对飞机的起飞和降落有关键性影响，道面平整、质量高能帮助飞机平稳、安全地飞行。机场道面在日常使用中会因为施工质量不高、原料质量低、保养不及时等原因出现裂纹、表皮脱落等问题，所以应当分析导致机场道面出现问题的原因，及时解决，提高机场道面的质量，保证飞机的安全起飞和降落。
1需要注意的施工事项
场道基层对机场道面有着承重作用，基层保障整体道面的强度与稳定。所以，施工时需要采用适当的施工技术与手段，确保机场场道的水平达标。施工之前，利用检查试验，确保施工计划是行得通的，土壤要保持最佳含水量、碾压次数和机械配套等。严格根据计划与标准规定设置管线和基层的施工水平，确保基层硬度够水准、具有稳定性。控制基本的标高，填挖在合理范围内，换填软弱基础，妥善处理以前的坑、沟、洞等，严格把控填方的材料质量。
2机场场道工程道面常见质量问题
2.1水泥混凝土道面裂纹问题
通过对现有机场道面裂纹数据的分析，得出了可能导致机场场道道面施工裂纹的几大因素：（1）原材料搅拌、振荡不匀，致使混凝土中存在大量空气或空气分布不均，造成混凝土出现不同程度的收缩，出现裂纹。（2）原料配比不当。原材料的配比不科学会导致混凝土的质量不达标，施工难度大且容易出现问题。（3）环境因素。施工时如果出现风速快、空气湿度小，造成混凝土水分流失过快的情况，前后施工部分连接部分易出现裂纹。（4）后续保养因素。机场的维护人员发现问题较晚或对即将发生的问题没有重视，都有可能导致机场场道道面出现不可逆的质量问题。
2.2道面麻面、蜂窝、脱皮问题
在挑选原材料时缺乏标准，没有选择适合该机场工程的原材料，例如混凝土质量不达标，在制造水泥混凝土时，采用了错误的配比，导致泥浆过稀或过稠，或者搅拌机质量有问题，出现搅拌不匀的问题；在具体施工时，施工工人技术水平不高或施工工人沟通不当等，造成施工水平良莠不齐。这些原因都会导致机场场道道面出现常见的麻面、蜂窝、脱皮问题。
3施工技术
3.1原材料
（1）钢筋。钢筋是骨，要从产品质量高、经过多道质量检查并持有合格证的钢筋生产厂家购买钢筋产品。（2）水泥。水泥是“皮”，要选择含碱量不超过0.6%的道路硅酸盐水泥，硅酸盐水泥拥有使用寿命长、收缩性小、环境适应力强的优点。（3）水。尽量采用饮用水，使用的水源必须符合国家标准。（4）粉煤灰。在混凝土中加入适量的粉煤灰可以提高混凝土的质量和使用寿命。（5）砂。应采用质地相对坚硬、洁净的河砂，使用其他种类的砂时，细度应在2.65～3.20。（6）碎石。选择碎石的级配、针片状颗粒含量、压碎值指标等指标要符合国家相关标准，且粒径控制在40mm以下。（7）外加剂。外加剂要经过对施工环境、混净土特性、砂石的种类进行科学分析后选择。
3.2混凝土配合比设计
混凝土配合比设计对混凝土成型后的质量有很大的影响，所以必须经过专业人士的指导进行配合比设计，并将混合好的混凝土应进行各项试验测试，测试其收缩性、耐久度、强度等。水灰比不能超过0.42，水泥用量保持在300～330kg/m 3。1.1～1.5倍的水泥混凝土配合比强度可以保证机场道面的质量，并尽量选用单位密度大的、强度高的级配。
3.3摊铺
摊铺前，保证基层湿润，以及完成模板支设，准备足量的防雨、防晒与防风方法，这样施工设备可以顺利工作。最大限度通过多台摊铺机同步推进，尽量避免纵向接缝，速度保持在2m/min左右，并随供料快慢进行调整，确保连续摊铺。同时，挂线监测摊铺面标高，及时调整高度传感器。摊铺机后面，需要设置人员消除混合料离析。
3.4振捣
采用人工振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝扳采用刚性好的钢板制成，压入前应将压缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控制，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。。
3.5压纹或拉槽
为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成。
不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，不能有石子或粗粒砂浮于表面。
3.6养护质量控制
除了施工时要注意的事项，施工后的养护也很重要，优质的保养能增加机场场道的使用寿命。养护期间清场，避免人员或车辆在场道上前行。养护建议用针刺无纺布覆盖场道，按时均匀洒水，保持混凝土表面始终潮湿，并用重物将针刺无纺布进行按压，保证针刺无纺布覆盖并封严机场场道。要根据当地的气候和机场道面的情况选择科学合理的养护方式，并按时进行养护，保护机场场道道面。
4机场工程特殊性要求
4.1不停航施工要求
扩建机场，提出不停航施工要求。第一，考虑不停航施工时间，通常设置在夜间停航之后到第二天清晨开航前。紧锣密鼓设置施工时间，进场准备、安排好施工线路、撤场路线和排查工作，办理不停航施工手续。第二，计划需要考虑作业范围、持续时长、施工时间等影响。还要注意系统培训施工管理人员与作业人员，进场要做好设备的备案，出场要核实。
4.2线路管道的基层施工要求
机场场道通常根据灯光、航油管道、机场给排水等系统施工一起开展，这些管道路线与基层相互交叉，基层开槽后，道面容易产生裂缝，需要更高的基层施工水平。测量放线时，重点标记，开槽后单独碾压试验。另外，混凝土道面施工时，需要尽可能避免道面水平不够。
4.3不良地基处理
因场道与下方结构是承重结构，土基质量很关键，所以处理地基也很重要。对软弱土基范围内的施工场道土基，严格根据民航土方和道面基础施工标准开展。及时了解之前土基的试验数据，以前的土基基底土质如果不满足规范的话，必须换填。换填深度超过30cm，同时根据规定密度分层碾压。高填方基层，如果填筑高度超过了10m，需要安排沉降观测点，定期观测；如果填筑高度超过了20m，符合土基密度是基础，还需要预压静载，才能符合沉降的设计要求。
4.4混凝土配合比设计
拌合混凝土前设计好配合比，通过各项检查试验，保障设计到位、耐磨耐久与和易。水泥混凝土的水灰比不应该超过0.42，水泥用量超过300kg/m 2，也不应该超过330kg/m 2。水泥混凝土配合比建议采取单位密度最大、抗折强度较高的设备开展。4.5控制养护质量混凝土终凝后，及时养护。养护建议通过湿治，在混凝土上覆盖针刺无纺布，积极洒水，保持土工布的潮湿，压紧封严土工布。设置专人养护，养护时不允许车辆运行。
5结束语
环境、飞机荷载等都会对机场道面造成损害，这是机场的功能所在，不可避免。所以更要避免施工质量问题，提高施工质量来增加使用寿命，保证飞机飞行的安全。施工时，要提前分析施工项目的环境影响和施工需求等，选择施工工艺和合适的原材料，并在施工过程中提高施工标准，增加沟通，严格按照施工顺序进行，最大程度上提高机场道面的施工质量和使用寿命，减少护养难度，避免裂纹等问题的出现。
参考文献：
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