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装配式建筑成本控制研究倪耀

发表时间：2020/10/13 来源：《基层建设》2020年第19期作者：倪耀

[导读] 摘要：近年来，为了践行绿色发展理念，装配式建筑成为我国建筑行业关注的重点。

        浙江中誉工程管理有限公司浙江省绍兴市 312030
        摘要：近年来，为了践行绿色发展理念，装配式建筑成为我国建筑行业关注的重点。装配式建筑指的是部分或者全部预制构件在工厂制作完成后，运输至施工现场并通过吊装机械进行组装，最终成为具有完备使用功能的建筑物。这种建筑形式具有节能环保、节省人工成本等优势。
        关键词：装配式建筑；成本控制；管理
        引言
        装配式建筑最早产生于十七世纪。国外先应用装配式建筑，我国相对较晚，2012年我国装配式建筑面积仅0.14亿m2，而2018年我国装配式建筑面积达到2.9亿m2，可见装配式建筑在我国未来的发展空间大。装配式建筑不仅缩短工期，节省人工，还减少建筑垃圾，达到环保，建筑的模板二次利用等诸多优势，这些优势使装配式建筑在建筑行业中迅速发展，但是装配式建筑成本过高，造成发展速度相对缓慢，如何控制成本，是亟待解决的问题。目前的发展目标是装配式建筑要达到建筑行业的30％，未来的发展会更广阔。
        1装配式建筑概述
        预制装配式建筑是一种基于工业化建设理念的，将工厂中预制的部分构件运送至施工现场并采用各种连接形式完成构件安装的建筑。它能够实现建筑建造过程中的流程化、标准化，并充分顾及绿色、环保、节能，实现建筑的绿色可持续发展。我国建筑以现浇施工工艺为主，但其施工步骤较为烦琐，目前正在向简易施工的方向发展，装配式建筑成为施工工艺变革的主流，能够减轻施工时产生的各种污染。2016年，在国务院的推动下，各级地方政府也开始进行装配式建筑的运用和推广，几年下来形成了蓬勃之势。
        2装配式建筑成本过高原因分析
        2.1政策决策支持不足
        对于我国来说，装配式建筑很新颖，政府的策略规划还需进一步整合，以沈阳市预制混凝土构件企业分布为例，一是根据资料显示绝大多数预制构件厂都设置在城市的郊区或者非核心区域，距离新建项目场地距离较远，东西两面分布集中、南北分布少，分布不均匀，运距较长。此外，预制构件的税费居高不下也是成本高的原因之一。二是装配式建筑发展缓慢，大多数建筑企业难以进行装配式施工工艺，预制件厂商、建设方、承包方、设计方等参建各方没有形成一个整体，缺少组织衔接，这也反映出政府部门在装配式建筑宣传、项目参与深度、各参与方的管理组织方面还需要改进。三是政府在扶持方面还有欠缺，缺乏具体政策支持和实施调控手段推进装配式建筑产业的发展。
        2.2运输吊装成本高
        装配式预制构件养护好之后，需要进行必要的存放和管理，之后还必须运输到施工现场，因此预制构件的成品保护及运输吊装也是装配式结构材料费用增加的主要因素之一。目前市场上装配式建筑的主要构件形式包括预制墙板、叠合板、叠合梁、预制楼梯、预制阳台、凸窗等构件。装配式建筑的施工难点分别是：①成品构件的运输：预制构件以大型构件、薄壁构件、形状复杂的构件为主，需要大型的运载货车。②成品构件的吊装：转运吊装需要大型的机械设备，配备分配梁和分配桁架类吊具，需采取避免构件变形的临时加固措施；装配式建筑中的构件是水泥钢筋浇筑成型，其中最大单重可达6t，构件重量远远超过以往工地上的工程材料，同时吊装费用也相应提高。
        2.3构件生产因素
        目前，预制构配件的生产成本，包括人工费、材料费、机械费等，在装配式建筑总成本中所占比例较大，控制构件生产成本对于总成本的降低具有重要意义。在构件实际生产过程中，工人多为临时上岗，技能水平一般，操作过程熟练性较差，这直接影响预制构件的生产效率以及产品合格率。先进的机械设备可以有效节约时间与人工成本，提高生产自动化水平。另外，标准化的模具能够提高其周转使用率，减少摊销费用，从而节约构件成本。

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        3成本控制途径
        3.1制定相关标准及法规
        由于装配式建筑尚处于逐步发展完善阶段，目前出台的设计和施工规范规程大多是地方性的，没有形成全国性的设计和施工标准。各个地方性的标准往往是根据本地需求和特点制作，所以造成预制构件在生产的标准化较为困难，无形中增加了构件的成本，制约了装配式建筑的发展。
        3.2政府的政策到位及适当扶持
        目前，国家正大力提倡建筑产业化及绿色建筑理念，相关法律法规也应该进一步完善到位，规范建筑市场秩序，制定相关专业规章制度；组织相关小组对装配式建筑项目进行直线管理协调，协调预制构件厂和相关项目建设方、施工承包方之间的关系；对新型建筑产业化及绿色建筑的相关企业、项目等在审批上给予相应的流程减免、在政策上大力支持、在财政方面进行税款减免、建立专项资金进行项目扶持；有关政府部门要大力推广建筑产业化和绿色建筑，在全社会引起响应，深入到建筑企业进行宣传，让其了解国家最新政策和扶持导向，涉及到更多的社会企业；政府应合理规划预制构件厂位置，使其与混凝土厂、水泥厂、砂石料场的距离合理，合理设置运距可以在运距上节约成本。
        3.3合理的运输方案可以有效降低装配式建筑运输成本
        在制定运输方案时，需要结合预制构件的形状尺寸、交通情况以及实际施工进度综合考虑，从而确定合适的运输车辆及调度方案。为提高车辆的装载率，可以选用横装或者平装的方式，对于先安装的构件可以置于靠近外侧或者上侧的地方以优先卸下。另外在运输之前，应当提前熟悉路径，掌握途中经过隧道、桥梁等的限高及限重要求，预先制定针对性方案。为避免构配件在运输途中损坏导致成本增加，可配备专用垫木以及运输架等保护工具。
        3.4强化施工中成本控制策略
        在装配式建筑的施工期间，需要针对性的落实施工成本的控制工作。基于成本过高的原因进行针对性地处理，真正解决成本问题后保持高效率、高效益的装配式建筑施工。在施工期间需要从材料、人员等不同角度做好装配式建筑的成本控制工作，从材料开始，在材料卸车进场之后需要做好有效率的应用，规避特殊材料随意堆放而导致的额外成本问题。在现场需要尽可能保障流水线的施工模式，维持施工不间断性特征。从材料进场到卸货安装施工等不同环节，需要做好紧密的配合，尽可能减少等待而形成的资源浪费，不同部门之间需要保持紧密配合，强化整体施工效率。
        3.5构建装配式建筑体系
        对于目前的建筑产业化水平研究，建筑产业化装配式建筑施工缺乏统一的体系，因此相关行业部门要制定统一的构件参数、配套设施、结构的形式、构件的配套工艺设备、机械设备、制作工艺等一系列的制度管理办法，建立一个成型的装配式建筑体系，让所有的过程都是在一个统一标准的框架内施行。依靠先进的组织管理、5G技术、云计算、大数据等科学技术支撑，推动装配式建筑体系建立与实行，部门与部门间、业主与各个承包商间、政府和各个参与方能够实时的进行相关交流商讨，对有冲突或不明确的地方能够及时有效进行处理。另外，还应培养一批熟悉建筑产业化流程、装配式施工技术、具有统筹管理的高端人才，为建筑产业化发展储备相关人才。
        结束语
        现如今，装配式建筑正处于不断发展与完善的过程当中，这将会进一步地导致建筑行业逐渐向技术密集型行业的方向去转变。除此之外，在当前装备式建筑的不断推广过程当中，政府部门需要及时出台相应的税收优惠政策引导PC构件生产商与建筑开发商之间进行合作，这样可以再提升建筑装配化率的同时，促进整个建筑行业的有序发展。同时，还需要在建造企业当中实行科学完善的成本控制方案，不断优化行业标准，以便能够在此基础之上推动自身的稳定发展。
        参考文献
        [1]曹增国.关于装配式建筑工程造价预算与成本控制问题分析[J].居业,2019(12):159+161.
        [2]郭丽丽.装配式建筑工程造价预算与成本控制浅析[J].江西建材,2019(11):206-207.
        [3]崔军.装配式建筑工程造价预算与成本控制问题分析[J].智能城市,2019,5(22):90-91.
        作者简介：
        倪耀，男，身份证：33062119921012xxxx