铁路集装箱多式联运发展探讨 李英华

发表时间:2020/10/13   来源:《基层建设》2020年第16期   作者:李英华
[导读] 摘要:通过介绍发达国家铁路集装箱铁路集装箱多式联运的特点、运输设备和发展效益,对我国铁路集装箱运输的现状进行了比较分析,提出了我国铁路集装箱铁路集装箱多式联运的组织形式和发展运输工具的构想。
        中国铁路北京局集团有限公司北京货运中心
        摘要:通过介绍发达国家铁路集装箱铁路集装箱多式联运的特点、运输设备和发展效益,对我国铁路集装箱运输的现状进行了比较分析,提出了我国铁路集装箱铁路集装箱多式联运的组织形式和发展运输工具的构想。
        关键词:铁路货运;集装箱;多式联运;门到门运输;
        引言
        高效、舒适、安全的铁路物流配送体系日益成为重要因素之一。铁路是我国国民经济的基石和现代物流的主渠道,目前来看,铁路货运将朝着重载、快速的方向发展,铁路运输是物流链的重要组成部分,它在现代物流和国际集装箱运输中发挥着不可替代的作用。因此,加快铁路集装箱国际化、车辆专业化和直接运输十分重要。
        一、国外铁路集装箱
        在运输领域,这些年以来,国际集装箱运输得到了发展。从全球集装箱运输起步至今,铁路集装箱多式联运的发展也是很不错的。
        1.美国的铁路集装箱铁路集装箱多式联运
        美国铁路使用的双集装箱吊钩,与单个集装箱的需求相比,显著的经济效益是可用的。通过用平板车运输货车或半挂车,在货物直接运输、减少始发站分类、减少大货车使用,可以创造成本低廉等方面具有优势。在北美铁路上运行的两辆大型平板车,美国采用了其他铁路集装箱多式联运技术,使得铁跟踪器的技术与轨道相对应。拖车的铁路集装箱多式联运系统由平轨车组成,列车中间悬挂摆渡板,使拖车能快速上下车。
        2.驮背运输在欧洲的运用
        欧洲传统的跨境运输主要运输卡车、拖车、半拖车、集装箱吊架、汽车等。德国标准集装箱,配备了一个背驮,可以运输半挂车和集装箱。由于铁路运输是主要的运输方式,它可以改善空气污染和拥堵的加剧,并在国外占据一定的市场份额。
        3.公铁两用车及其他运输方式在国外的运用
        两用车连接到拖车上,两用道路车辆连接到一个特殊的连接回路上。道路两用车尾部通过转接头或中间板与转向架连接。可以直接在高速公路和铁路上行驶,也可以用卡车直接往返于铁路线上,且不需要更换设备,提高了运输的有效净载。
        在美国,地下铁路开始收集旅客列车的行李,用于邮件和行李的运输。美国铁路公司的双人车辆,主要用于快速包装。同样在澳大利亚,铁路集装箱的铁路集装箱多式联运技术也已开发。澳大利亚开通了从墨尔本经阿德莱德到珀斯的双巴士线路,又增加了一条悉尼到珀斯运营线。
        4.驮背运输特点
        驮背包的运输可以降低运营成本,减少环境污染,降低道路运输的劳动强度,提高铁路运输能力的利用率和经济效益。它是不仅能从短距离中获益,并且货运量小,运输工具方便,又能充分发挥中长途运输和运量大的优势,实现两种运输方式的合作共赢。
        研究表明,驮背的运输可以起到快速、可靠运输的作用,它是一种环保、高效的运输方式,可以减少人力不足,减少汽车尾气对环境的污染,提高货物和车辆的运输速度,提高使用效率,降低运输成本。公路两用车集中了背驮运输的优点,将铁路和公路运输相互延伸,使其运输网络能够覆盖所有铁路和高速公路部门。公路与铁路的转换简单、舒适、快捷,必要的车站设施简单,投资小,效果快。它可以降低运营成本,加快交货速度。
        二、我国铁路集装箱运输现状与装备
        1.集装箱运输现状
        中国的集装箱运输始于1955年。当时还没有货真价实的集装箱运输车辆,一般用平车运输集装箱。随着时代的发展中国开始加快发展铁路集装箱运输,投入集装箱运输设施设备建设的资金也有所增加。
        受经济危机影响,中国经济略有下降,集装箱运输随后继续增长。与西方发达国家相比,我国集装箱运输还相对滞后。目前铁路集装箱运输总量占铁路货物运输总量的一半左右。因此,我国铁路运输量占铁路货运和相应集装箱运输总量的比重低于国际平均水平。


        2.铁路集装箱装备现状
        我国集装箱专用运输车辆发展相对缓慢。随着铁路运输速度的提高和与国际集装箱运输的融合,中国发展了时速120公里的各种车辆,但是由于我国铁路集装箱运输技术和设备还不是很完善。欧美国家通常采用的技术在我国仍然是空白。
        三、我国铁路集装箱运输装备发展
        采用先进的运输工具是促进铁路集装箱多式联运发展的关键。铁路的运输应该积极探索建立现代共有公路货运体系,同时,先进的运输工具必须有一个充分有效的运营体系、运输组织和配套设施,才能发展出铁路集装箱多式联运集装箱运输。中国集装箱铁路集装箱多式联运设备可以采用下列方式:
        1.驮背-集装箱运输专用车
        目前来看,最广泛的铁路集装箱多式联运车辆之一是集装箱船。车辆类型不仅可用于运输或家用集装箱,还可用于拖车。使用这种运输工具可以有效地提高铁路运输在铁路集装箱多式联运中的竞争力,为建立现代共同道路运输提供技术支持。
        承载后视镜的车辆车体采用面底结构,下地板设有拖车挡块,牵引杆地板设有拖车座椅,侧杆设有滑板锁紧调节器。模型可由多个在中国现有线路上使用的装置组成,用于调度不同类型的标准集装箱。
        2.驮背双层集装箱运输专用车
        双层运输车是一种高效重载的铁路集装箱多式联运车辆。目前来看,这类专用货车在我国将有一定的发展。一号线采用井式车体结构的双层设备专用车辆,采用集成式制动器,适合专线使用。它可以采用固定点和用户适应的运输组织方式。不仅可以双层运输不同规格的集装箱,还可以搭载交通部推荐的半挂车标准型号。
        3.公路、铁路联合运输两用车
        两用公路货运车辆可以提高运输效率,将高质量运输与高效和长期的铁路运输结合起来,有效地延伸铁路网,使铁路更加舒适地提供服务,提高铁路的地位和竞争力。汽车行业是一种满足中国主要经济和运输发展需要的铁路集装箱多式联运工具,目前来看,它是最有前途的现代交通工具之一。
        四、铁路集装箱运输优势
        集装箱运输和集装箱运输都有许多优点,如运输、装卸、装卸和交货方便,充分利用车辆运输能力,加快车辆改装,保证货物运输质量,提高货物运输效率,集装箱和多式联运铁路的实施交通工具铁路是一条重要的运输路线,尤其是现代化集装箱已成为不同运输方式之间乃至国际运输的主要运输工具。
        五、铁路集装箱多式运输的发展
        狭义上的多式联运,是指货物由同一运输单位或者公路车辆装载,货物不装载的运输方式的多式联运,可受益于不同的运输方式的合并。通过运输单位的协调提高了多式联运的装卸效率,减少运输时间,减少损失货物的现象,多式联运运输运营商提供一体化的门到门运输服务,并简化装运流程。通过政策的支持,发展多式联运,以铁路集装箱为核心为现在的发展趋势。
        结束语
        实行铁路集装箱铁路集装箱多式联运发展运输服务,有利于拓展服务功能,创新物流商业模式。在这种形势下,新一代运输工具和装备的研发,包括覆盖全球铁路科技发展的特种车辆集装箱运输,以及最新的现代物流理念,将推动铁路运输装备的技术发展,推动铁路运输组织改革,并且对建立现代联合道路系统和提供多样化的运输服务具有积极的意义。
        参考文献
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        [2]杨清波,美国铁路集装箱多式联运综述[J].铁道货运,2004(6):38-41.
        [3]张国平,魏然,苗建瑞.驮背运输在公铁联运中应用的可行性[J].综合运输,2009(5):69-71.
        [4]陈志业.我国铁路发展现代物流对策探讨[J].铁道货运与经济,2017,39(1):33-35.
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