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摘要：我国海洋工程产业正从全球第二梯队向第一梯队推进，亟需实施海洋工程装备制造转型升级。文章主要探讨了推动基于海洋工程的装备和高技术船舶发展的重要意义，结合实际探讨了未来中国海洋工程装备和高技术船舶发展面临的形势，希望能对中国海洋工程行业走向国际化，实现健康稳定发展有所帮助。
关键词：船舶工业；海洋资源；高技术
引言
在经济全球化的发展下，各国之间的贸易往来日益频繁，给航运事业带来了广阔的发展前景。由于海上交通的迅速发展与海上交通的危险性，使航海安全受到了社会的广泛重视。这就需要研究人员创新航海技术，降低发生海难的几率，从而推动我国航运事业快速发展。
1推动基于海洋工程装备的高技术船舶发展的重要意义
海洋工程装备，是在一系列海洋经济活动进行过程中，所需要用到的各种各样的机械设备的总称。而通过对于各种各样现代化机械设备的使用，才能够实现开发海洋资源还有保护海洋生态健康的目的，而这些机械设备也为我们国家相关海洋经济活动的进行奠定了一定的基础。在这些机械设备里面，高新技术船舶则占有非常重要的地位，有着极高的研究以及应用价值，在进行这一船舶的设计以及制造过程当中，有着极其复杂的流程，这一船舶的存在，对于我们国家海洋经济活动的开展提供了非常大的帮助，有着非常重要的作用和意义存在，与此同时，这也是我们国家未来船舶业发展的方向。并且海洋工程装备还有高技术船舶还是我们国家海洋装备产业链在发展过程中的核心所在。
2我国海洋工程装备建造能力现状
目前，总体而言我国海洋工程装备制造能力处于全球海洋工程装备制造行业的第二梯队，与国际第一梯队存在较大差距，但在部分装备制造能力方面已取得长足进步、已跻身世界一流。
2.1基本形成完备的海洋平台装备安装、运营船队
在海洋平台装备海上安装方面，各类大中型安装船舶超30余艘，是全球唯一拥有3万吨平台组块浮托安装能力的国家，具备全球最大的12000吨单臂固定吊装能力。在海洋装备运营方面，成功运营了“海洋石油981/982”“蓝鲸1号”等深水半潜式平台，“海洋石油201”深水铺管船，“海洋石油286/291”等深水ROV（水下机器人）作业支持船，逐步形成一整套从海上开发到生产服务等深水油气田全生命周期建设运用能力。
2.2初步建立高端深水孵化平台
目前已经成立我国首个海洋工程装备产品孵化平台，致力探索“孵化+投资”“产业+资本”的多元化运营模式，架筑资本与资源的桥梁，致力打造东北亚地区集产品孵化、技术孵化、服务孵化、市场孵化四位一体的综合型孵化平台，将有效提升我国海洋工程高端装备和核心产品的孵化制造能力。
3未来我国海工产业装备和高技术船舶发展面临的形势
3.1工业改革引发制造业分工格局的深度调整和变化
由于我国的经济发展在现如今正处于一个极其重要的时间段，正在实现新技术和新产业的革命，这2种革命的特点是能够促进制造业和信息技术的相互融合，这对于我们国家的制造业转型还有改革有着非常大的推动作用，在今后，制造业也必定会向着智能化的方向发展，实现数字化、智能化还有网络化。未来我国要想长期保持在制造业领头羊的世界地位，就必须对原有的制造方式作出改变，实现和数字化、智能化还有网络化的深度融合。在当前，世界上的很多国家都是想要实现智能化的制造目标，而我国同样如此。并且国际上的相关组织也加强了对海洋生态环境的重视程度，对于如何保护海洋生态出台了相关规定，而要进行海洋工程项目的建设，就必须要考虑到这方面因素，在进行船舶的制造过程中，同样需要加强对于船舶的环保性以及安全性的重视，因此，这也对我国研制高新技术船舶提出了更高的要求。
3.2根据市场需求，海洋工程装备及高技术船舶成为需求热点
纵观世界船舶制造业的发展历程，我们可以明显地发现船舶制造业的发展具有极强的周期性，其具体表现在每间隔30年的时间船舶制造业就会有一次很大的波动，而且每间隔3到5年之间还会出现不同程度的小波动。自从国际船舶市场在2008进行了一次大幅度的调整以来，期间虽然也会有所波动，但是全世界的船舶制造业仍然处于产业调整的状态。当前世界上有着将近17亿载重吨的运力，但是这样的过剩运力和结构性之间产生了极大的冲突，就目前世界发展情况来看，想要将这些过剩的运力进行完全消耗仍然需要很长的一段时间。
因此，通过我国对未来发展方向进行调整可以看出需求结构发生了明显的变化，高技术船舶以及海洋工程装置的需求量较大，而散货船等一些常规的船型需求量较小。而且目前市场需求主体主要是集装箱船、新型散货船以及游船等。与此同时液化石油气船以及液化天然气船的需求不会有大幅度的变化，仍旧保持着需求旺盛的状态。远洋渔船、汽车运输船以及豪华邮轮等的需求量将会有明显的提升，而技术复杂船型将会成为更多的市场增量。
3.3要着力推进高端人才队伍建设
首先，完善高端人才工作环境，建立国家级企业技术中心等创新平台并充分发挥创新平台效能，进一步完善高端人才工作环境。其次，积极借助国家高端人才政策，建立具有吸引力的高端人才薪酬体系和发展通道。最后，构筑高端人才团队，发挥高端人才引领作用，构建企业“智库”，推动公司前沿技术研发和人才队伍培养，形成深层次、多领域的高端人才团队。
3.4要全面释放多方联动效能
国家要从顶层设计，推动产业间、企业间、产学研等联动协同机制，整合各行业优质资源、优质企业，构建综合性的产品研发联盟，拓展我国海洋工程装备全价值链优势，提高我国海洋工程装备在世界海洋工程市场的竞争能力和市场地位。
3.5根据市场环境，海洋工程装备和高技术船舶领域的竞争将日趋激烈
就目前世界发展情况来看，未来日本、韩国以及中国仍然是世界上船舶制造业的领军国家，而且主要还是海洋工程装备以及高技术船舶制造业这两个领域。具体来说欧洲等一些发达国家将会进一步地进军海事规则、设计以及配套等领域，尤其是在船舶以及海洋工程装置的设计和关键零部件等方面注入其主要精力，而对于船舶建造市场则慢慢地退出。通过以上情况可以看出，未来在海洋工程高技术装备等领域的国际竞争将会越来越激烈。
结语
就现阶段而言，我国的海洋工程装备还有高技术船舶依然处在发展阶段，不管是在技术方面还是其他方面，都还有待进一步提升。在当前，通过研发出更加先进的海洋工程装备非常有必要，只有有了更先进的装备，才能够进一步推动我国海洋航运事业的发展。
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