软基加固施工技术在市政道路施工中的运用宋寿宇--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

软基加固施工技术在市政道路施工中的运用宋寿宇

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：宋寿宇

[导读] 摘要：近些年，我国的建筑工程的规模和创新不断进步。

        身份证号码：13112619861019xxxx
        摘要：近些年，我国的建筑工程的规模和创新不断进步。现阶段，在市政道路施工工程当中，想要应用软基加固施工技术处理软土层，就必须要科学分析出软土层的特点，了解加固技术的应用价值。然后结合新时期的施工行业发展情况，采取对比分析的方式，选择合适的加固技术类型。并结合当地自然环境因素，以及市政建设在新时期对道路施工工作的基本要求进行合理的分析，保证软基加固施工工作的顺利开展。
        关键词：市政道路工程；现场施工；软基加固技术
        引言
        所谓的软基问题主要是指地基结构中存在大量有机土、松软土等成分，同时表面会附着大量负电荷，不断吸收空气中的水蒸气成分，促使软基内部结构含水量偏高。因软基土层结构较为复杂，因此在整体稳定性方面表现较低。尤其在地下水位上升或者地质条件发生改变之后，软基会发生明显的沉降现象，容易对上方道路或者建筑物等构成安全威胁。再加上软基本身就具备较强的触变性、流动性等特点，因此施工期间如果并未严格按照规范要求实施作业，那么土层就很容易出现松动情况，进而引发像道路坍塌等重大安全事故。
        1软土地基的主要特点
        1.1剪强度相对来说比较差
        与一般的土层进行对比，可以看出软土地基的土壤颗粒有着特别大的空隙，因此使得道路地基工程的承载能力大打折扣，抗减强度进一步降低。当前，很多城市的机动车辆日益增多，因此道路工程的负载日益增加，在这样的情况下，就会对道路养护造成巨大的压力，所以在长期的运行过程中，会对其稳定性，安全性造成严重影响。
        1.2天然含水量和孔隙较多
        软土地基的土质中包含大量粘土和粉土等细颗粒状的物质，使得其土质相对松散，有机质土的孔隙较多，泥炭和松散砂都属于软土地基中的主要成分。同时，在这些粘土和粉土表面会附着许多负电荷，由于软土地基的孔隙较多，使得负电荷在吸收空气中的水分过程中，极大增加了软土地基的含水量，进而造成孔隙面积的增大，降低了土粒之间的粘性，在市政道路工程施工过程中，这些孔隙会对工程的质量造成不利影响，导致道路使用过程中大量病害问题的发生。
        2软基加固技术在市政道路施工中的应用实践分析
        2.1强夯加固技术的应用实践
        强夯加固技术在应用特点上具备成本低、适用性广、效果明显的特点，比较适用于软土层范围大、工期短的市政道路施工中应用，基本上可以达到较好的加固效果。应用过程中，要求施工人员应该按照借助重锤强大冲击力的方法原则，实现对软土地基原有主体结构的破坏作用，确保夯实期间可以促使周围土体不断被挤压，进而形成稳定性较高的土层结构。其中，在夯击力度的控制方面，建议施工人员应该根据施工区域的软土压缩需求以及工程需求进行适当整改。值得注意的是，该技术在软土地基土层适用范围方面存在明确规定，如适用于土层在10m以下的软土地基结构当中。如果地基结构中所掺杂的淤泥层、杂质层等超过规定标准，该项加固技术在应用效果方面就很难达到预期。
        2.2预应力管桩施工技术的应用实践
        预应力管桩施工技术是市政道路工程施工中对于软土地基进行加固的常用技术类型，在该项技术应用的过程中取得了较好的效果。预应力管桩施工技术的应用存在一定的复杂性，在实际施工中，首先需要施工单位严格施工标准进行操作，要求经过处理后的地基硬度符合市政道路施工标准和要求。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在开展施工过程中，需要施工人员对地基范围进行确定，并依据施工现场的地质条件和地基的实际特征，借助相关测量工具对打桩的位置进行计算和测定，确保数据计算的精准度，避免打桩位置偏差问题的发生，提升市政道路工程施工的稳定性。
        2.3挤淤泥技术的应用实践
        （1）基础操作方法。挤淤泥技术主要是通过向软土地基当中抛石的方式，利用石头自身的重量将土质结构层当中存在的淤泥挤压出来。施工单位需要安排工作人员将淤泥进行集中清理，避免造成环境污染的问题。这是在新时期发展过程中，施工单位需要关注的重点问题。在这项工作过程中，施工单位一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后，在这个基础上进行土方填筑施工，也需要选择质量符合需求的土料，以此来确保后续路面施工工作的有序运行。此外，施工人员在应用挤淤泥技术时，应当合理设置石块的直径大小，关注石块的坚硬度。（2）应用优势及不足。结合现阶段的软基加固工作情况可以看出，挤淤泥的方式有一定的适用条件。其通常适用于软土层厚度较小的路基处理工作当中。当厚度较大时，容易造成经济成本的浪费，且软土层的厚度将直接影响挤淤泥技术的应用价值。如果不对施工现场进行勘察就盲目使用这项技术，会导致加固处理的效果不达标，影响交通运行的安全，需要施工单位引起高度重视。
        2.4现浇混凝土管桩施工的应用实践
        现浇混凝土管桩技术有了不断的发展和完善，因此在市政道路工程施工过程中得到越来越广泛的应用。该技术有着比较明显的振动沉管桩以及防渗墙施工技术优势。在实际的施工过程中，管桩中间部位填筑的混凝土凝固程度满足与之相对应的设计标准，在管桩的上部铺设砂石层，并且在砂石层上放置土工材料，这样能够使路面以及土体的承载力进一步增强，与此同时有效应用该技术也可以进一步加强桩身强度，使整体施工流程得到不断的简化和优化。在具体的应用过程中可以看出，该技术的施工周期相对来说更短，能够更有效的控制施工质量，同时对于工期和成本也会有效降低。
        2.5粉煤灰应用法的应用实践
        粉煤灰自身具有较好的透水性，且密度相对较小，同时具有较高的静力抗剪强度和较低的压缩性。因此，应用粉煤灰与砂石料和水泥搅拌后的材料注入管桩结构，能够有效提高管桩机构的硬度和稳定性，提高市政道路工程软土地基的支撑力。该项技术在应用的过程中较为简便，且能够取得较好的效果，但同时，由于粉煤灰碎石桩自身质量的问题，导致施工人员如果没有合理控制泵送速度和泵管长度，很容易造成软管堵塞问题，同时，还有出现软管内部压力无法释放导致的软管开裂破损情况的发生，极大影响了工程建设的效率和质量。
        结语
        随着不断推进的现代化进程的深入，人们的生活水平得到了大幅的改善，市政道路工程的数量和规模都在逐渐的增多，人们对道路的施工质量提出了更高的要求，市政道路逐渐承担着更大的交通压力。所以，需要大面积的将市政道路施工进行覆盖，在软土地基上进行市政道路施工的数量越来越多。但是，由于软土地基所具备的特殊材质，极易引发相关的施工安全事故，要想使市政道路工程质量得到切实保证，施工单位在进行道路施工的过程中必须从实际出发，积极运用更为科学合理的软基加工技术，唯有如此才能更好提高市政道路的施工质量，为我国的建设发展提供有力的支持。
        参考文献：
        [1]杨芬.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].江西建材，2019（05）：135+137.
        [2]毕永山.环氧沥青混凝土在高速公路路面施工的应用分析[J].黑龙江交通科技，2019，42（04）：86-87.
        [3]王晓明，夏祥山.高速公路工程施工中软基处理关键技术[J].工程技术研究，2020，5（04）：88-89.
        [4]梁金池.增压式真空预压处理软基中的加固机理研究[J].黑龙江水利科技，2019，47（12）：34-36.